地推陳出新京滬二通道宿遷至南京鐵路規(guī)劃研究成果通過專家評審山推山

從12月1日的《南京至宿遷鐵路規(guī)劃研究》、《連宿蚌鐵路研究規(guī)劃》（以下簡稱規(guī)劃）最終成果專家評審會上獲悉，寧宿、連宿蚌鐵路規(guī)劃研究成果通過專家評審，為下一步項目的推進(jìn)提供了技術(shù)支撐。

寧宿鐵路是鐵路網(wǎng)京滬二通道的組成分，是蘇北地區(qū)加快融入南京都市圈、強(qiáng)化南京都市圈輻射帶動作用的重要客運(yùn)通道，是以承擔(dān)中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。寧宿鐵路推薦線路自宿遷東站至泗洪北站利用合宿新鐵路48km，新建泗洪北經(jīng)盱眙至滁州東段156km，滁州東至南京北站利用規(guī)劃寧滁蚌城際24km，線路全長約228km，寧宿兩地通行時間約為57分鐘。項目對于滿足沿線客流需求，完善江蘇“六縱六橫”鐵路通道，加強(qiáng)蘇北地區(qū)高鐵覆蓋，推動江淮生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)全面發(fā)展，助推老區(qū)再添新活力，鞏固蘇北地區(qū)精準(zhǔn)成效具有重要意義。

連宿蚌推薦線路東起江蘇連云港，西至安徽蚌埠，途經(jīng)沭陽、宿遷、泗洪、五河，線路總體呈“東北-西南”走向，是一條斜向貫穿蘇北和皖中南的線路。線路全長 285.50km，利用既有宿淮鐵路線路長度 24.9km，新建線路長度 260.6km。項目的是貫徹“”級頂層合作倡議、促進(jìn)東中西合作，加快江蘇沿海地區(qū)、支持長三角地區(qū)一體化發(fā)展的需要，對完善宿遷地區(qū)貨運(yùn)系統(tǒng)，加快淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要的意義和作用。

來源：宿遷市交通運(yùn)輸網(wǎng)站、蘇鐵資訊

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