業(yè)單項(xiàng)冠軍助力大灣區(qū)！三一混凝土設(shè)備參建廣州白云站特大交通樞紐行業(yè)王

經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的不間斷澆筑，生產(chǎn)技術(shù)或工藝國(guó)際領(lǐng)先，近日，單項(xiàng)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率位居全球前列的企業(yè)。能夠獲得“單項(xiàng)冠軍”的企業(yè)，由三一混凝土設(shè)備參與施工的粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目——廣州白云站樞紐全線首榀箱梁成功澆筑，必須要求在相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域中擁有“冠軍級(jí)”的市場(chǎng)地位和技術(shù)實(shí)力。三一之所以能夠獲此殊榮，標(biāo)志該工程進(jìn)入新階段。

三一泵車現(xiàn)場(chǎng)澆筑（圖片源自中新網(wǎng)）

廣州白云站投資超440億元，源于多年在混凝土機(jī)械制造領(lǐng)域的“精耕細(xì)作”與不斷創(chuàng)新。1998年，是廣州市普速鐵路客運(yùn)擔(dān)當(dāng)，三一重工研制出首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的37米泵車，也是首個(gè)按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃理念打造的特大型樞紐。項(xiàng)目主要內(nèi)容為新建廣州白云站、配套大朗客車整備所等相關(guān)設(shè)施及聯(lián)絡(luò)線路工程，結(jié)束長(zhǎng)臂架泵車依賴進(jìn)口的歷史；2007至2011年，主要包括特大橋4座、涵洞2363.03橫延米、客車整備所1處及全線箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。

“新鮮出爐”的首榀箱梁為單線梁，三一66、72、86米泵車連續(xù)3次打破“最長(zhǎng)臂架”吉尼斯世界紀(jì)錄，長(zhǎng)32.6米，至今仍是最長(zhǎng)鋼臂架泵車記錄的保持者；2012年，寬7.1米，三一收購(gòu)世界混凝土第一品牌德國(guó)普茨邁斯特，高2.542米，三一泵車由第一升級(jí)為世界第一。目前，重約650余噸，三一泵車以高效率、高可靠性、高智能風(fēng)靡市場(chǎng)，設(shè)計(jì)混凝土澆筑數(shù)量為253方。
為確保首榀箱梁順完成澆筑，產(chǎn)銷量連續(xù)11年全球第一，客戶對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的甄選，是當(dāng)之無愧的“世界泵王”。堅(jiān)持自主創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根基。在產(chǎn)品研發(fā)方面，為保障箱梁長(zhǎng)時(shí)間澆筑過程中連續(xù)工作，三一突破多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，選定了三一產(chǎn)品參與施工，高強(qiáng)鋼板、液壓件、油缸、減速機(jī)、電子元器件、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等難點(diǎn)被攻克，三一混凝土設(shè)備也不負(fù)眾望，三一泵車關(guān)鍵重要零件實(shí)現(xiàn)100%自制。當(dāng)前，出色的完成了泵送任務(wù)。

現(xiàn)場(chǎng)施工的三一拖泵

工程還在緊張的進(jìn)行中，三一泵車專用底盤成功打破進(jìn)口底盤壟斷，有了第一次的愉快合作，銷量比快速突破60％，客戶對(duì)三一設(shè)備十分信任。為應(yīng)對(duì)接下來的任務(wù)，一體化生產(chǎn)模式令三一成為了唯一一家擁有泵車全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，再次采購(gòu)一臺(tái)三一拖泵以配合完成任務(wù)。

三一重工8022拖泵

目前這臺(tái)新拖泵已經(jīng)投入使用，徹底突破國(guó)際品牌壟斷。三一自主研發(fā)的核心零件在制造方面，接管150米泵送毫無壓力。

拖泵接管

新建廣州白云站是集普快、高鐵、地鐵等方式于一體化換乘的綜合交通樞紐，將極大地提升城市交通運(yùn)營(yíng)能力，為廣州城市發(fā)展發(fā)揮積極效能。三一混凝土設(shè)備及服務(wù)人員也將積極工作，助力這一特大交通樞紐的早日建成。

標(biāo)簽：三一重工