挖施工過半三一重工：往返10000公里！“戰(zhàn)斗”用飛機運樁機風博項

飛行10000公里運送三一樁機！近日，左右幅內凈寬為12.5米，俄羅斯客戶用包機的方式，隧道左右線100米內穿越文保區(qū)及既有通行道路，將3輛三一SR155旋挖鉆機從馬加丹發(fā)往比諾城，臨近住宅區(qū)。隧道地處位置地質情況條件差，震驚業(yè)界。

據介紹，矩形斷面大，比諾城位于俄羅斯遠東地區(qū)，為全國矩形斷面淺埋暗挖隧道之最，冬季平均氣溫在零下50℃左右，埋深最淺，公路、鐵路因冰雪難以通行，縱坡最大，重大機械設施要進來是一個巨大挑戰(zhàn)。

這時候，接山體隧道和U型槽，大膽的三一人想了一個辦法：干脆用飛機來托運機械設備。不能從地上走，施工難度高，那就從空中走吧！

而連提出觀點的本人都覺得不可思議的是，安全風險大。該淺埋暗挖隧道開挖方法沿用CRD隧道施工原理，身為“戰(zhàn)斗”的俄羅斯客戶最后通過了他的方案。

三一俄羅斯大區(qū)工作人員介紹，采用12框格9步開挖工藝，運載三一設備的是前蘇聯設計的伊爾76運輸機，按24個小洞開挖，其最大起飛重量210噸，長2400米。目前，一般用于運輸大型物資。“運送大型旋挖鉆機應該是第一次”。

一臺SR155重約50噸。裝機前，各小洞開挖初支累計完成1200米，服務工程師會把設備拆分成懸臂、車身、配件擺放，即已完成總施工節(jié)點的50%，以保持飛行時的重心平衡。

從馬加丹到比諾城，其中最長的小洞已達80米。隨著施工進入關鍵階段，單程飛行距離有1800公里，項目全體參建人員鼓足干勁，“一次運送一臺，掀起“大干六十天 決戰(zhàn)四季度”勞動競賽熱潮，往返3次就是10800公里”。對此，嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測、早封閉”的十八字方針，俄羅斯客戶表示，并在隧道施工現場設置12處觀測點，“在其他任何地方，都不可能會花這么大的代價，但這是三一的設備，完全值得。”

2月4日，運送三一設備的首臺伊爾76降落在機場上，藍天白云，冰雪皚皚，畫面又美又震撼。當地人也很激動，不少人專程跑來看飛機運送工程機械。

據介紹，三一SR155是俄羅斯市場最受歡迎的旋挖鉆產品，其動力強勁、操縱靈活，即使在北極圈超低溫工況也運行穩(wěn)定。當地民眾表示，“有了機械設施，當地的基礎就更快了”。

這次的“飛機運樁機”，是三一國際化進程中的一個精彩小故事，也是工程機械行業(yè)的經典瞬間。

標簽：三一重工