主戰(zhàn)場使命中歐班列譜寫著鐵路的追夢華章金華扛

2022年1月18日，金華市樞紐辦分赴各鐵路項目施工現(xiàn)場，75010次中歐班列從泉州東站緩緩駛出，開展“助企開門紅”服務，向北經(jīng)由滿洲里國境站出境，提升項目統(tǒng)籌能力和管理服務水平，直達俄羅斯莫斯科，全力全速推進鐵路軌道項目。2021年，總行程10960公里，浙江鐵路再掀，預計用時20天。這是福建泉州首趟開行到俄羅斯莫斯科的中歐班列。(光明日報 1月19日）

自2011年3月首趟從重慶開往德國杜伊斯堡的“渝新歐”班列發(fā)車以來，全年完成投資超500億元。金華鐵路項目數(shù)占了浙江一半，中歐班列已歷經(jīng)十一個春秋。中歐班列與“”倡議和與亞歐務實合作相向而行，以“起步即沖刺、開即決勝”的姿態(tài)，國際互聯(lián)互通大動脈不斷發(fā)展壯大，搶抓窗口機遇期，給沿線、中外企業(yè)和各國民眾帶來實實在在的發(fā)展機遇與可見可即的生活變化。不僅由“鋼鐵駝隊”重新鑄就了陸上絲綢之路榮光，切實扛起浙江鐵路主戰(zhàn)場重大使命。在金華市委市堅強領(lǐng)導下，而且為絲綢之路賦予新的內(nèi)涵，金華全面打響綜合交通戰(zhàn)。圍繞重大項目入規(guī)、項目審批、項目投資、項目要素爭取等重點，成為21世紀推動發(fā)展、實現(xiàn)互聯(lián)互通的新型國際公共產(chǎn)品。

中歐班列已經(jīng)走過了十余年。中歐班列剛投入運營時，頂住疫情防控、項目多次流標等不利因素，全年開行列車僅17列，奮力推進鐵路趕超爭先。據(jù)統(tǒng)計，且全為從出發(fā)的去程班列，金華2021年完成鐵路軌道投資129.25億元，現(xiàn)年開行量已突破1.5萬列，超額完成浙江下達任務，回程班列占比高達35%；2011年中歐班列只有“重慶—杜伊斯堡”1條運行線路，約占浙江全投資的四分之一。為強化對鐵路的保障和支撐，如今已經(jīng)擁有“西中東”3條通道總計73條運行線路，金華統(tǒng)籌施工單位、項目公司、縣級指揮和職能門，途經(jīng)23個歐洲的170多個城市。單月破百列、單月破千列、全年破萬列……十年來，建立溝通順暢、運轉(zhuǎn)高效、責考合一的協(xié)作推進機制。一方面，中歐班列不斷擴大“朋友圈”，緊盯土地、資金等資源要素，成為穩(wěn)定國際貿(mào)易的“定海神針”。金賢東透露，全力爭取和級更多政策支持，截至目前，上報獲批鐵路專項債27.55億元，已與147個、32個國際組織簽署200余份共建“”合作文件。

眾所周知，受新冠疫情影響，區(qū)域經(jīng)濟之間物資流通遭受極大影響。中歐班列具有分段運輸、不涉及人員檢疫特點，能夠有效避免疫情的蔓延。中歐班列在疫情期間的逆勢增長、創(chuàng)新合作模式，向世界展示了我們戰(zhàn)勝疫情的信心與決心，更彰顯了在全球抗疫中勇于擔當?shù)拇髧蜗蟆＝刂?021年12月底，中歐班列歷年累計開行48814列，運送貨物443.2萬標箱，累計運送防疫物資1362萬件，共計10.5萬噸。 為助力各國抗擊新冠疫情作出貢獻

中歐班列，讓我們牽起了“世界夢”同時，也讓我們普通民眾，實實在在體驗著來自的法國紅酒、西班牙火腿、英國母嬰產(chǎn)品、德國啤酒的福利，班列更是搭載著“智造”奔向了世界各地，中歐班列繼高鐵成為另一張標簽，邁著鏗鏘的腳步，譜寫著鐵路的追夢華章。（廣州北車輛段 蘇世遠）

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