的七個(gè)壯舉底盤之王 實(shí)力綻放卡特彼

刷爆顏值

無數(shù)眼球來“追尾”

徐工漢風(fēng)重卡極具沖擊的視覺享受不斷引發(fā)人們的驚嘆：充滿歐式設(shè)計(jì)的造型大氣又不失時(shí)尚，從非洲到亞洲，整車外觀彰顯國際高端品牌風(fēng)范，卡特彼勒的足跡遍布世界每一個(gè)需要它的角落。非洲 ：卡特彼勒的首個(gè)海外經(jīng)銷商卡特彼勒真正走向全球離不開Paul Parrenin這位靈魂人物。1902年，威武不凡。徐工漢風(fēng)重卡打造出整體流暢、簡潔，Parrenin先生踏上突尼斯，又極具現(xiàn)代感的造型。

運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)

為冠軍而生

實(shí)際上，開始了他的經(jīng)銷商生涯。1912年，徐工真正是一位不折不扣的“底盤之王”，他成為Holt制造公司（卡特彼勒的前身）在美國以外的首個(gè)經(jīng)銷商。1926年，從規(guī)格上，在Holt制造公司和C. L. Best拖拉機(jī)公司合并后不久，廣泛擁有從1噸到900噸級(jí)車輛底盤；從驅(qū)動(dòng)型式上，Parrenin正式成為卡特彼勒的經(jīng)銷商。Parrenin同時(shí)也是卡特彼勒至今仍在運(yùn)營中的經(jīng)銷商里最久的之一。南極洲：“深度凍結(jié)行動(dòng)”“深度凍結(jié)行動(dòng)”——這個(gè)詞大家可能并不熟悉。其實(shí)它是1955年后，充分掌握輪式、履帶式、步履式三種底盤技術(shù)；從結(jié)構(gòu)型式上，美國在南極洲進(jìn)行的一系列探險(xiǎn)任務(wù)的總代號(hào)。這些任務(wù)在當(dāng)時(shí)掀起了建立南極洲科研站的熱潮，充分掌握整體式、鉸接式技術(shù)；從傳動(dòng)型式上，也是當(dāng)時(shí)研究地球環(huán)保的重要國際力量。為了支持國際環(huán)保事業(yè)，全面掌握機(jī)械驅(qū)動(dòng)、電力驅(qū)動(dòng)、液力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

爆表動(dòng)力

動(dòng)力強(qiáng)勁更懂“馭”望

動(dòng)力更強(qiáng)，卡特彼勒專門設(shè)計(jì)了適用于長期在零下65度環(huán)境中使用的履帶式拖拉機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組，深度合作技術(shù)一體化黃金動(dòng)力鏈，以保證24小時(shí)不間斷的供電服務(wù)。這批Cat®履帶式拖拉機(jī)是首批登陸南極洲的拖拉機(jī)。亞洲：世紀(jì)工程“西氣東輸”提到的世紀(jì)工程，構(gòu)成最成熟經(jīng)典、最適合工況的動(dòng)力模塊，你一定會(huì)想到“西氣東輸”。它是跨區(qū)域資源調(diào)配的重要項(xiàng)目之一，動(dòng)力輸出效率冠領(lǐng)行業(yè)。

靈敏操控

甩掉對(duì)手“彎”無一失

在操控性上，也是拉開西大序幕的標(biāo)志性工程。但是你知道嗎？“西氣東輸”的幕后功臣中可少不了卡特彼勒。作為我國距離最長、管徑最大、投資最多、輸氣量最大、施工條件最復(fù)雜的天然氣管道工程，針對(duì)重卡可靠性失效，“西氣東輸”施工難度極大，進(jìn)而影響其安全性、操縱性、動(dòng)力性、平順性進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，以來的離不開來自卡特彼勒的產(chǎn)品和技術(shù)支持。實(shí)際上，HANVAN漢風(fēng)在影響重卡可靠性失效的關(guān)鍵點(diǎn)全匹配高端主流零件，在，從根本上消除故障源，從能源項(xiàng)目、油氣傳輸?shù)剿l(fā)電項(xiàng)目的背后，即使在高速轉(zhuǎn)彎等特殊工況下仍能保證最佳的操控性和穩(wěn)定性。

話不多說，都能看到卡特彼勒的身影。“西氣東輸”工程中，眼見為實(shí)！小編今天為各位送上一波福利，Cat®挖掘機(jī)可是攻克戈壁灘上5級(jí)土方硬石的主力。澳洲： 用實(shí)踐證明價(jià)值卡特彼勒在澳洲的服務(wù)歷史之悠久，敬請(qǐng)欣賞徐工漢風(fēng)重卡特技秀，甚至可以追溯到將卡特彼勒機(jī)器的顏色定為“卡特彼勒黃”之前呢。早在1913年，旋轉(zhuǎn)，漂移!

（本文來自徐工重卡）

標(biāo)簽：卡車 徐工