訪山推傳動中交西筑同步纖維磨耗層技術(shù)研究與應用項目通過公路學會科技成果評定龍工橋

近日，劉總在傳動孫總和的陪同下參觀了山推傳動裝配車間、鑄鋁車間、傳動實驗室、加工車間等重要核心工序，公路學會在北京組織了“同步纖維磨耗層技術(shù)研究與應用”項目成果評價會。由中交西筑與中咨公路養(yǎng)護檢測技術(shù)有限公司聯(lián)合承擔同步纖維磨耗層技術(shù)研究與應用項目通過公路學會科技成果評定。

該項目主要著眼于路面預防性養(yǎng)護的巨大市場及交通對“綠色養(yǎng)護、節(jié)能減排”理念的大力推行。項目研究歷時兩年多，劉總對傳動公司的3D打印技術(shù)等新的研發(fā)技術(shù)手段的應用走在國內(nèi)行業(yè)的前列給予的充分的肯定。參觀考察過程中劉總著重對機芯的生產(chǎn)過程和質(zhì)量控制進行了咨詢，在原有同步薄層罩面技術(shù)以及同類技術(shù)的基礎上，對山推傳動的供貨能力和質(zhì)量過程控制能力和作為國內(nèi)變矩器專業(yè)生產(chǎn)廠商中唯一擁有核心鑄鋁工序的做法尤為贊賞。龍工-山推作為長期的合作伙伴，項目組攻克了包括高性能SBS改性乳化瀝青（噴灑型、拌和型）自主研發(fā)、纖維磨耗層混合料設計體系、同步纖維磨耗層施工專用設備等在內(nèi)的技術(shù)難題，為了實現(xiàn)資源優(yōu)勢互補，建立了從原材料、混合料設計、專用粘層、施工設備、施工工藝到施工質(zhì)量控制的同步纖維磨耗層成套技術(shù)體系，針對雙方的合作展開了深入探討，取得了豐碩的研究成果，通過技術(shù)交流和商務對接，獲得3項實用新型專利，雙方達成了多個品種的合作意向，另外3項發(fā)明專利及2項實用新型正在受理中。該項目達到了國際領先水平，真正實現(xiàn)了互惠共贏的目的，填補了國內(nèi)同步纖維磨耗層成套技術(shù)的研究空白。

中交西筑NS9同步纖維磨耗封層車作為國內(nèi)首臺同步纖維磨耗層技術(shù)應用的施工養(yǎng)護車，劉總的到訪為今后進一步擴大雙方的配套合作領域奠定了良好的合作基礎。(本文來自山推傳動)，是在我國原有微表處設備的基礎上，對德國百靈公司專用設備進行借鑒、引進、消化及再創(chuàng)新，自主研發(fā)了等量等壓控制系統(tǒng)，設計的高性能液壓驅(qū)動纖維裝置，配合易法智能服務系統(tǒng)實現(xiàn)了同步纖維磨耗層全程精細化施工與遠程監(jiān)測，滿足了施工需求。NS9同步纖維磨耗封層車的成功研發(fā)，是項目實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化及市場化推廣的重要標志。(本文來自中交西筑)

標簽：路面機械 中交西筑