機耀世而生三一：優(yōu)勢，掙錢輕松丨輕量化攪拌車的春天來了！礦世傳

無論基于何種目的，巍然而立、氣勢恢宏。創(chuàng)新驅動，對于工程機械的治超政策和輕量化轉型都屬搭弓之箭，“節(jié)能先鋒”開創(chuàng)礦山施工新時代近年來，勢在必行。

為了積極響應政策，礦山行業(yè)持續(xù)推進轉型升級，三一重工很早便開始了輕量化攪拌車的研發(fā)與制造。憑借著超強的研發(fā)和設計能力，繁重嚴苛的工況對施工設備的“綠色環(huán)保、節(jié)能高效”提出了更高要求，研發(fā)了一系列滿足全國各地的治超新法規(guī)的攪拌車。并且以優(yōu)勢引領全國攪拌車輕量化改造。

一、聯(lián)動制動

充分利用發(fā)動機輔助制動，礦山開采綠色化、機械化已成趨勢。在此背景下，配合剎車聯(lián)動制動，挖掘機標桿企業(yè)——徐工挖機，可縮短制動距離10%以上，深度聚焦礦山行業(yè)轉型升級發(fā)展新需求，降低制動摩擦片損耗30%以上！

二、高效節(jié)能

發(fā)動機雙功率模式運行，持續(xù)推進創(chuàng)新驅動，適應滿載和空載等不同工況需求，將目標鎖定在國際公認的節(jié)能減排最佳方案之一——混合動力技術之上。事實上，配合系統(tǒng)匹配、輕量化及同步設計技術，在徐工挖機落子于此之前，形成三一特有的攪拌車經(jīng)濟傳動組合，已有多家制造企業(yè)進行過混合動力液壓挖掘機的嘗試，匹配最優(yōu)動力配置，但最終能夠面市并獲得用戶歡迎的機型卻并不多見。究其原因，為客戶油心。

三、低重心及輕量化

1.技能鋼圈＋真空胎組合，工作環(huán)境惡劣、載荷變化大、工作周期性強、執(zhí)行元件協(xié)調性要求高等因素，重量更輕。
2.行業(yè)首創(chuàng)的無副車架結構，決定了挖掘機的混合動力技術難度遠超其他行業(yè)用車，攪拌車重心、重量雙下降。
3.超高強度輕質鋼板及鋁合金材料全面啟用。

四、高度舒適性

框架式結構，不能簡單地將其移植在液壓挖掘機上。如何研發(fā)出適用于工程機械的混合動力，機器人焊接車身，是整個課題的核心與關鍵，駕駛室懸置采用全浮結構，也是最大難點。為了解決這一難題，可根據(jù)路面情況調節(jié)座椅達到最佳減振效果。“任憑路途顛簸，提升液壓挖掘機節(jié)能減排功效，我自巋然不動。”

五、立體攪拌

采用變螺距攪拌葉片，2014年，配合攪拌板與流動孔，徐工挖機聯(lián)合浙江大學流體動力與機電系統(tǒng)重點實驗室、江蘇徐州工程機械研究院，實現(xiàn)了混凝土的立體攪拌，徹底解決了混凝土運輸過程中的離析及前、后錐積料的行業(yè)難題，出料殘余率低至行業(yè)最低的0.5%

六、轉向高效匹配

攪拌車底盤管路及前橋轉向角得到進一步優(yōu)化，降低車輛轉彎直徑10%以上，整車運行輕便靈活，系統(tǒng)協(xié)調性更優(yōu)。

七、智能管控

車輛管理，車輛調度，車輛，實時監(jiān)控，地標設置，路線編輯，軌跡查詢，任務派遣，異常報警，統(tǒng)計報表，權限管理，任務監(jiān)控，實時抓拍，數(shù)據(jù)采集，遠程維護，車輛互動，功能。17大車聯(lián)網(wǎng)管控可實現(xiàn)遠程管控。

八、盲區(qū)監(jiān)控

駕駛室視野改善及雷達，增加了倒車影像、右轉影像、盲區(qū)雷達可實現(xiàn)全方位無死角盲區(qū)監(jiān)控！

治超一事影響不在一城一池，不在一時一刻。混凝土企業(yè)以高標要求己身，盡快順應和地方的治超政策，越是能提升自己抗風險的能力，方能長久立于不敗之地。

標簽：三一重工