設(shè)澄川高速盾安重工：寧馬高速NM-SG1標(biāo)全套管樁基施工首件順利開工中大銷

4月2日上午11點08分，南京至馬鞍山高山公路（油坊橋互通至劉村互通段）擴建工程NM-SG1標(biāo)全套管涉鐵樁基首件順利開工。涉鐵樁基首件的首次作業(yè)正式的動工預(yù)示著項目乃至全公司進入涉鐵橋梁施工的第一步！也為后續(xù)涉鐵項目的開展增添了經(jīng)驗。

全套管涉鐵樁基的順利施工離不開項目領(lǐng)導(dǎo)精心準(zhǔn)備及各上級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持！為保證涉鐵樁基的正常施工，項目委托南京市公路管理處科研所作為第三方會同地鐵運營公司對涉鐵樁基附近的地鐵運營狀況進行24小時時時監(jiān)測！設(shè)計單位、施工單位、單位，就設(shè)計、施工方案進行了多輪次專題討論會，通過幾個月的外溝通協(xié)調(diào)及數(shù)據(jù)監(jiān)測，最終形成方案定稿。并于2018年12月10日，在市建委516會議室了專家論證會，并順利通過了專家論證。

圖1：作業(yè)中的徐州盾安全套管全回轉(zhuǎn)鉆機

全套管樁基首件選擇在HL分離式主線橋4-8#樁，設(shè)計樁長61m，設(shè)計樁基1.2m，先采用全套管下壓37m，再用旋挖機鉆進至設(shè)計樁底標(biāo)高。從機械進場就按標(biāo)準(zhǔn)化施工對隊伍進行要求，相繼完成材料檢驗、人員設(shè)備進場、專項技術(shù)交底、現(xiàn)場場地布置等工作；同時項目及指揮積極做好與地鐵方面的溝通對接工作，為首件順利推進奠定了夯實的基礎(chǔ)。

圖2：施工現(xiàn)場

目前首件樁正順利的進行著，油坊橋互通項目將保質(zhì)保量的完成涉鐵樁基的施工任務(wù)，穩(wěn)重求勝！為公司第一次全套管施工畫上一個圓滿的句號。HL分離式主線橋4-8#全套管涉鐵樁基首件的順利開工，為后續(xù)的涉鐵樁基施工奠定了基礎(chǔ)。(本文來自盾安重工 )

標(biāo)簽：盾安