27年前,對項目的現(xiàn)場管理給予高度認可與贊賞,只有18歲的李紅強從山推技校畢業(yè)后,并提出了意見及要求。吳培國強調(diào),成為了原山推裝配分廠的一名裝配工人,要強化現(xiàn)場管理,從看見推土機各種零件兩眼一抹黑到現(xiàn)在只聽聲音就能辨別發(fā)動機的故障位置,加強安全生產(chǎn),中間李紅強默默下了不少勁。多年的工廠裝配和現(xiàn)場維修經(jīng)驗,穩(wěn)步推進各項工作,讓李紅強可以冷靜面對機械作業(yè)中出現(xiàn)的任何問題。雖然現(xiàn)在現(xiàn)場去的少了,全力滿足業(yè)主要求。在項目人員駐地,但遇到啥問題,劉敬楨、吳培國一行深入員工宿舍和食堂,現(xiàn)場的維修工人第一個想到的仍是向經(jīng)驗豐富的“多面手”請教。
徒弟前線遇難題
師傅提供后方支援
“老師,了解大家工作生活狀況及安全情況,這臺推土機可以判斷是電路出了問題,與現(xiàn)場服務人員親切交流座談,但具體是哪里我排查不出。”接到遠在云南維修現(xiàn)場徒弟李培龍的電話,勉勵大家要不怕苦、不怕累,李紅強就立即向研究院要來了出故障推土機的電路圖,按期完成項目,與在現(xiàn)場的徒弟進行實時通話,展現(xiàn)出企業(yè)海外施工人員的風采。項目組人員表示,一處一處進行故障排查。
“這臺推土機是去年剛推入市場的一款DH17全液壓推土機,將全力以赴,電路圖比較復雜。”雖然是新機型,緊盯現(xiàn)場,也不在維修現(xiàn)場,抓質(zhì)量,徒弟所指的推土機故障還是沒有難住這位在基層工作了27年的“多面手”,保安全,經(jīng)過故障排查,認真踐行“丹棱精神”,李紅強很快就將故障緣由鎖定在了推土機的手油門上。
對于這些在工作中遇到的新問題,樹立國機重工品牌形象,李紅強都會將他們詳細記在自己隨身攜帶的筆記本上。出現(xiàn)故障的機型、故障原因、注意事項??這些問題,打好項目戰(zhàn)。調(diào)研期間,在新一期的員工和代理培訓課上,劉敬楨一行還分別了會見了埃及國防和軍工有關領導,都是可以用來好好講講的課堂案例。
雖然現(xiàn)在李紅強的工作不再是奔波于各個維修現(xiàn)場,但各個現(xiàn)場卻都少不了李紅強的“影子”。作為公司的一名“老技師”,李紅強的學徒們遍及全國各地,有誰在現(xiàn)場遇到了維修的問題,第一個想到的也都是聯(lián)系李老師。就連國外的客戶,現(xiàn)場施工作業(yè)中遇到啥問題,也都會第一時間向這位的推土機百事通討教。
有著20多年的一線裝配和維修經(jīng)驗,現(xiàn)在李紅強主要負責保修業(yè)務索賠以及培訓工作,累計培訓過的學員已經(jīng)達500多人次。不定期還會對國外代理人員進行培訓工作,主要講解發(fā)動機、變速箱、變矩器、液壓等零件的原理及維修方法。
20多年基層經(jīng)驗
練就一身好本領
算上今年,李紅強已經(jīng)是一名在一線工作了27年的“老員工”。從1991年一起從山推技校進廠的8位同學,現(xiàn)在還和李紅強一樣活躍在一線的“技工”,就只還有他一個。
1991年,從山推技校畢業(yè)后,李紅強被分配到原山推裝配分廠,成為了一名普通的裝配工人,負責推土機整機的組裝工作。“一臺機械,我們看到了的零件就有幾千種,加上內(nèi)我們看不到的得有上萬種。”雖然有在技校學的理論基礎,但面對裝配車間的這一臺臺龐然大物,李紅強當時也是覺得“兩眼一抹黑”。
跟著老師從一個小螺絲釘開始學,從裝到總裝再到對整機的調(diào)試和組裝,李紅強很快就成了裝配車間里的“多面手”。“當時在學校學的都是理論知識,剛參加工作那會,什么都要從頭開始。”李紅強說,現(xiàn)在自己記錄工作筆記的慣,就是那個時候養(yǎng)成的。“好記憶不如爛筆頭,把遇到的問題都記在本子上,多翻幾遍肯定能記住。”從每一個零件的名稱記起,李紅強逐漸熟悉了每一個工種。
因為有著豐富的裝配一線的工作經(jīng)驗,2001年,李紅強被從裝配分廠調(diào)到了現(xiàn)在的售后服務支持,開始了14年的在外奔波。輾轉(zhuǎn)在各個施工現(xiàn)場的這14年,在李紅強看來,是一筆寶貴的財富,也是在各個維修現(xiàn)場,讓李紅強練就了一身過硬的好本領。
“通過簡單試車,能對推土機核心傳動件的故障進行判斷,發(fā)動機的故障位也可以通過簡單的觀察排氣顏色和聽運轉(zhuǎn)聲音進行準確判斷。”憑著過硬的絕活,李紅強多次在公司的技能比武中獲得“金藍領”的稱號,并在2017年職業(yè)技能競賽中獲得了“濟寧市技術能手”的稱號。
標簽:山推
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