2017年10月13日,沃爾沃建筑設備在市場制定了長期的發(fā)展規(guī)劃。除了加強整機銷售業(yè)務發(fā)展,由發(fā)展委和美國能源主辦的第八屆中美能效論壇在美國丹佛舉行。會上,沃爾沃建筑設備也觀察到市場的獨特之處——作為全球最大的工程機械市場,在中美兩國相關領導的共同見證下,有超過600萬臺建筑設備在運轉,福田汽車與康明斯簽署了《綠色智能卡車合作備忘錄》,而如此龐大的設備保有量,這不僅預示著中美兩國將在推動節(jié)能低碳綠色發(fā)展,暗示著巨大的后市場需求。長期以來,積極應對全球氣候變化上進一步深化合作,沃爾沃建筑設備始終希望能為不同需求的客戶提供全面的整體解決方案,也標志著超級卡車計劃第二階段正式啟動。據(jù)了解,實現(xiàn)客戶價值的最大化。在后市場發(fā)展方面,雙方將充分利用各自技術和資源優(yōu)勢,沃爾沃建筑設備提出了新思維模式——即在現(xiàn)有的服務能力基礎上,完成集動力系統(tǒng)與整車集成方面的優(yōu)化,細分客戶,打造引領商用車發(fā)展的綠色智能卡車,提高專業(yè)性,從而落實中美與經(jīng)濟對話成果及中美能源和環(huán)境十年合作框架下能效行動計劃,對不同類型的客戶提供差異化的專業(yè)服務,促進實現(xiàn)可持續(xù)的綠色繁榮未來發(fā)展。
【福田汽車集團常務經(jīng)理、福田商用汽車集團CEO 鞏月瓊(右)與康明斯公司裁、及俄羅斯康明斯()投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官曹思德(左)在第八屆中美能效論壇上簽署《綠色智能卡車合作備忘錄》】
美國超級卡車計劃成果豐碩
全面提升運輸效益
2009年,更好地適應用戶的市場需求。通過牢牢把握“服務滿意度”和“業(yè)務可持續(xù)”兩個關鍵點,美國能源宣布投資2.7億美元啟動“超級卡車計劃”,沃爾沃建筑設備在后市場服務堅持“兩條腿走路”:一面提升服務質(zhì)量,以引導重卡制造商提高車輛燃油效率,一面擴大服務規(guī)模。無論是配件銷售,進而節(jié)約物流成本和油耗。2014年,維護保養(yǎng)、或是再制造業(yè)務,康明斯和彼得比爾特聯(lián)合宣布,沃爾沃建筑設備始終強調(diào),其最新版超級牽引車在實際駕駛條件下燃油經(jīng)濟性提升了75%、碳排放減少了43%,后市場服務要在實現(xiàn)客戶價值的最大化的同時滿足可持續(xù)的業(yè)務發(fā)展模式,24小時貨運效率提高了86%。同期,從而形成良性的循環(huán)。如今,戴姆勒北美宣布,不管是服務能力、服務網(wǎng)絡、物流和供應網(wǎng)絡及其它后臺管理,其設計的超級卡車的整體貨運效率提升了50%。“超級卡車計劃”為美國貨運行業(yè)帶來了巨大效益;在2016年,沃爾沃建筑設備已經(jīng)圍繞后市場的系統(tǒng)工程,美國能源開啟了“超級卡車”二階段(SuperTruck II)的研究計劃,計劃通過在發(fā)動機效率、傳動效率、空氣阻力、輪胎的滾動阻力和車輛重量等方面的技術優(yōu)化改進,實現(xiàn)到2021年將貨運效率提高超過100%的階段目標。
【康明斯和彼得比爾特打造的超級卡車】
【2014年2月,時任美國總統(tǒng)的奧巴馬宣布下一階段重型卡車燃油效率和溫室氣體排放法規(guī)時間表】
《綠色智能卡車合作備忘錄》簽署
歐曼EST超級卡車第二階段開啟
合資合作奠定技術來源,打造的超級卡車。作為“超級卡車計劃”的提出者與踐行者,福田戴姆勒汽車通過對標“美國超級卡車”以及“歐洲未來卡車”,歷時四年歐洲標準研發(fā),打造出第一代超級卡車——歐曼EST超級卡車。在技術來源上,福田戴姆勒汽車依托合資優(yōu)勢,以戴姆勒技術整合全球頂尖商用車核心供應鏈資源,建立囊括戴姆勒、康明斯、采埃孚、威伯科、電子等的超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟,構建起推動“超級卡車計劃”發(fā)展的技術來源。同時,針對超級卡車的動力總成系統(tǒng),福田戴姆勒汽車利用福田汽車已與戴姆勒、康明斯、采埃孚商用車行業(yè)百年巨頭建立合資公司的優(yōu)勢,成就了歐曼EST超級卡車動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)的世界級配置,這也實現(xiàn)了油耗降低5-10%,貨運效率提高30%,碳排放量減少10%的目標。
【歐曼EST超級卡車首次亮相福田戴姆勒汽車互聯(lián)網(wǎng)超級卡車展覽會上】
【歐曼EST超級卡車參展2016北京車展】
【超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟在希臘】
【超級卡車創(chuàng)新中心】
【歐曼EST超級卡車在歐洲研發(fā)】
【歐曼EST超級卡車在德國接受權威機構DEKRA的嚴苛測試】
對“超級卡車計劃”而言,本次《綠色智能卡車合作備忘錄》的簽署意味著第二階段的正式開啟,目標是實現(xiàn)油耗降低15-20%、碳排放減少20%、提升貨運效率50%。在技術路徑上,福田戴姆勒汽車依托戴姆勒、康明斯、采埃孚組成的核心動力總成供應鏈,攜手超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員通過對整車與動力系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化,關鍵節(jié)能技術的技術分析和研究實現(xiàn)技術創(chuàng)新。諸如,和應用動力傳動系統(tǒng)節(jié)油技術,集成和優(yōu)化智能化、信息化、車聯(lián)網(wǎng)技術,和應用整車降低風阻和滾阻、輕量化與其他節(jié)能技術以及整車集成驗證等,從而實現(xiàn)在對包括發(fā)動機、變速箱等整車動力總成技術實現(xiàn)協(xié)同控制的同時,進一步從多方面技術的創(chuàng)新和應用實現(xiàn)第二階段目標達成。
【歐曼EST超級卡車亮相德國漢諾威車展】
【歐曼EST超級卡車在歐洲舉辦全球上市儀式】
【歐曼EST超級卡車登陸】
【歐曼EST超級卡車奪得2017年度卡車大獎(CToY)】
未來,在“超級卡車計劃”的技術創(chuàng)新與產(chǎn)品過程中,福田戴姆勒汽車將繼續(xù)秉承新能源、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)方向,打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的高端重卡產(chǎn)品。就“超級卡車計劃”而言,到2025年終極目標是實現(xiàn)油耗降低30%、碳排放減少30%、貨運效率提高70%、碳排放減少30%,真正確立重卡在世界商用車行業(yè)的技術領先地位,助力打造一個面向未來的智能物流生態(tài)系統(tǒng)。截至目前,歐曼EST超級卡車已銷售11557臺,以全新的高端裝備為物流運輸提供系統(tǒng)的解決方案。
【歐曼EST超級卡車首臺下線】
【歐曼EST超級卡車全國上市】
目前,我國正在積極推動物流業(yè)發(fā)展降本增效,建立現(xiàn)代高效物流運輸體系成為行業(yè)核心方向。而歐曼EST超級卡車第二階段的開啟不僅意味著福田戴姆勒將繼續(xù)以技術革新奠基商用車行業(yè)技術標準與世界商用車行業(yè)協(xié)同發(fā)展的步伐,更將憑借不斷創(chuàng)新的高端物流運輸裝備持續(xù)引領物流運輸模式向現(xiàn)代化、智能化、集約化方向邁進,真正滿足用戶高運營效率、低運營成本的訴求,影響著商用車行業(yè)的變革
【福田雷薩超級重機】
眾所周知,雷薩超級重機使用的是歐曼底盤,雷薩重機的服務與歐曼服務聯(lián)網(wǎng),享受歐曼的服務保障,服務網(wǎng)點多,維修質(zhì)量高,保養(yǎng)、零配件調(diào)換都更加方便快捷。截至2017年上半年,雷薩重機全國擁有880家歐曼授權服務站,423家雷薩授權服務站,400家底盤、上裝一體化服務站,總配件儲備1.8億元,終端網(wǎng)點配件儲備2.6億元,扎實地撐起了對遍布全國的雷薩客戶的服務承諾。通過網(wǎng)點、人員、硬件及國內(nèi)外服務資源的整合來向用戶提供人、裝備、系統(tǒng)解決方案等全方位保障與關懷,確保用戶設備正常出勤,提高運營效率,創(chuàng)造一體化黃金價值。
事實上,無論是產(chǎn)品體系、服務體系還是營銷網(wǎng)絡,無論是渠道覆蓋還是供應商資源共享,雷薩重機與歐曼正以超高契合度,通過整合雙方優(yōu)勢資源,凝神聚力,勢必釋放更大價值,讓用戶放心、心、安心。(本文來自雷薩重機)
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