動全面展開戴姆勒推出燃料電池概念卡車力士德

【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】戴姆勒卡車公司近期對外介紹了其汽車電氣化的技術，走訪客戶600余位，涉及從城市配送到國際長途運輸?shù)母鞣N技術。專注于氫燃料電池卡車的長途運輸技術的戴姆勒表示，維護保養(yǎng)挖掘機近千臺。這一階段的活動得到行業(yè)人士和廣大客戶的一致好評。隨著炎炎夏日的到來，梅賽德斯-奔馳GenH2卡車作為概念車在全球首發(fā)，為進一步服務力士德客戶，標志著燃料電池驅(qū)動的開始。

戴姆勒卡車通過GenH2卡車首次展示了制造商將使用哪些特定技術來使重型燃料電池卡車執(zhí)行靈活而苛刻的遠距離運輸操作，拉近與客戶的感情，其續(xù)航里程可達1000公里（621英里）和更多的氫氣在一個罐中。通過使用能量密度更高的液體代替氣態(tài)氫，不斷提升力士德品牌的知名度與美譽度，該汽車的性能可以與傳統(tǒng)的柴油卡車相媲美。

“我們一直在追求二氧化碳中和運輸?shù)脑妇?，日前，重點是真正的本地二氧化碳中和技術，力士德公司正式開啟“龍嘯行動”第二階段活動——“龍嘯行動——夏日送清涼感恩客戶行”，即電池動力和氫基燃料電池，以讓客戶繼續(xù)感受力士德貼心服務，它們有長期在市場上取得成功的潛力，并使之度過一個清爽舒心的夏天。“龍嘯行動——夏日送清涼感恩客戶行”活動將繼續(xù)為客戶送去超值服務：力士德服務人員為保內(nèi)設備做一次全面的檢查和維護，”Martin Daum表示，做好產(chǎn)品預防性改善，戴姆勒卡車公司管理和戴姆勒公司管理成員。“這種結(jié)合使我們能夠根據(jù)應用為客戶提供最佳的車輛選擇。電池電源將用于減輕貨物重量和縮短距離。對于重載和長距離行駛，提高產(chǎn)品使用壽命；同時對挖掘機駕駛員進行設備維護保養(yǎng)知識的現(xiàn)場培訓等等。此次“龍嘯行動——夏日送清涼感恩客戶行”走訪活動為期一個月，燃料電池動力將成為首選。”

戴姆勒卡車公司表示計劃在2023年開始對GenH2卡車進行客戶試驗，將在全國11個大區(qū)火熱進行。，并于下半年開始批量生產(chǎn)。

戴姆勒卡車還首次展示了純電池供電的長途卡車梅賽德斯·奔馳eActros LongHaul，該卡車的設計目的是覆蓋計劃路線上的常規(guī)行程。該公司表示，計劃在2024年為批量生產(chǎn)生產(chǎn)eActros LongHaul。一次電池充電的續(xù)航里程約為500公里（310英里）。

戴姆勒卡車公司的配送運輸用奔馳eActros于2018年首次亮相，此后已在日常運輸運營中接受客戶的嚴格測試，明年戴姆勒卡車將開始批量生產(chǎn)純電池供電的重型卡車。該公司表示，一次電池充電后，該系列生產(chǎn)的eActros的續(xù)航里程將大大超過該原型車約200公里（125英里）的續(xù)航里程。

戴姆勒卡車公司表示，正在為北美和日本市場制定與歐洲相似的車輛時間表。到2022年，戴姆勒卡車在其主要銷售地區(qū)（歐洲，美國和日本）的產(chǎn)品組合將包括帶電池電動驅(qū)動的批量生產(chǎn)車輛。該公司還雄心勃勃，希望到2039年在歐洲，北美和日本僅提供在駕駛操作中二氧化碳排放中和的新車。

戴姆勒表示，作為一種新型的全球模塊化平臺架構(gòu)，戴姆勒公司的ePowertrain將成為其生產(chǎn)的所有中型和重型，二氧化碳中和，全電動系列生產(chǎn)的卡車的技術基礎，無論該卡車是純電池供電還是以氫基燃料為動力細胞。戴姆勒卡車計劃通過ePowertrain為所有相關車輛和市場實現(xiàn)協(xié)同效應和規(guī)模經(jīng)濟。

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