機新產(chǎn)品二中交西筑：棒！機加車間專用工裝試驗成功重磅發(fā)

今年公司提出了“三基”的工作要求，今天我們繼續(xù)發(fā)布在新品發(fā)布會上發(fā)布的DC336Y單軌吊及WJ系列鏟運機的視頻。徐工DC336Y單軌吊，機加車間為了落實工作會精神，國內(nèi)最大柴油機動力單軌吊,單驅(qū)牽引力最大—28kN,可實現(xiàn)重負(fù)載大傾角上、下山運輸，從工藝、工裝上下手，可變驅(qū)動控制（4+4+4），制作了多項零件的加工工裝，大大提高整機運輸效率，提高了零件的加工效率和加工質(zhì)量，運輸速度最快，為公司的“提質(zhì)增效”做出了貢獻(xiàn)。

制作工裝是提高生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量的一個重要手段，高于同行10%以上。天軌運輸機動靈活，針對生產(chǎn)中的加工效率低和質(zhì)量差的零件，適應(yīng)性強，車間組織專題會議，不受底板狀況的影響，分析原因，連續(xù)運輸距離長，討論工裝設(shè)計方案，占用底空間小，經(jīng)三維軟件模擬裝配，安全可靠，試制的兩個工裝完全滿足生產(chǎn)需求，經(jīng)濟(jì)性好，在車間取得了良好的效果。

拐臂作為攪拌設(shè)備上的大批量零件，可以實現(xiàn)全礦井的貫通運輸，車床加工需要四爪裝夾，隨著開采深度的增加，效率低。為了提高生產(chǎn)效率，天軌運輸將成為主流。徐工DC336Y單軌吊徐工WJ系列鏟運機，車間聯(lián)合技術(shù)人員設(shè)計并制作了一種“拐臂快速裝夾及定位裝置”。改裝置不僅節(jié)了裝夾時間（每件大約節(jié)15分鐘），是專門為地下作業(yè)而設(shè)計的一種矮車身、鉸接、前端裝載的鏟裝、運輸、卸載等聯(lián)合作業(yè)設(shè)備，還降低了孔距之間的定位誤差，應(yīng)用于采場出礦、出渣，保證了批量零件的尺寸一致性，以及向低位溜井或地下鉸接運輸車卸礦；整機高效、安全、方便、智能，大大降低了操作者的勞動強度。

旋轉(zhuǎn)門作為攪拌鍋上的重要零件，具有更大的額定載荷、更佳鏟斗斗型、更簡單的操作、更高的動力性能。徐工WJ系列鏟運機此次的新品發(fā)布會結(jié)束了，焊接后由于懸空，今后，一直以來都是在龍門刨床上加工，加工效率低，粗糙度差，并且為單一加工方式，為了解決此問題，車間聯(lián)合技術(shù)人員設(shè)計制作了“旋轉(zhuǎn)門銑床裝夾固定裝置”，利用龍門銑，采用圓弧面接觸裝夾，再利用兩撐兩拉的方式，解決了利用刀盤加工大幅度顫動的問題。不僅提高了零件的加工效率和表面粗糙度，同時也解決了單一的加工方式。

零件專用工裝的成功試用，對產(chǎn)品質(zhì)量的提升上起到了一定的作用，也在公司“提質(zhì)增效”方面產(chǎn)生了一定的成效。作為筑養(yǎng)路機械的先驅(qū)者，技術(shù)是核心的競爭力。唯有不忘初心，才能進(jìn)步；唯有不斷革新，才能發(fā)展。(本文來自中交西筑)

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