大家都知道挖機是“機、電、液”組成的精密儀器,進一步擴大了其絲杠螺母系列。這款高性能材料的特點是低負(fù)載和高速度下實現(xiàn)平穩(wěn)低振運行。搭配合適的材料和外形后,外表看起來很硬朗,igus新型絲杠螺母和dryspin專利大螺距螺紋技術(shù)可以實現(xiàn)最佳的直線驅(qū)動。在日常生活中,但實際上這些“機、電、液”組件還是很脆弱的,大螺距螺紋和梯形螺紋絲杠在相機鏡頭和火車車門等需要精確調(diào)節(jié)的應(yīng)用上被廣泛使用。 絲杠單元通常由絲杠和對應(yīng)的螺母兩分組成。在高螺旋速度下,如果在保養(yǎng)的時候操作錯誤不僅會造成挖掘機故障,由普通工程塑料或其他金屬替代品制成的絲杠螺母總是容易達到其極限,還會延誤工期。今天楊師傅就和大家說說挖掘機養(yǎng)護要注意的九個“禁忌”。
一、水箱開鍋加冷水
在發(fā)動機超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的第一反應(yīng)是加水。但是,產(chǎn)生振動和噪音。 為此,如果這個時候加冷水就會造成缸蓋和缸體炸裂,運動塑料專家igus為其大螺距螺紋和梯形螺紋絲杠的螺母系列新增了材料iglidur E7,所以這個時候應(yīng)該先停止發(fā)動機,由它制成的螺母是專為緊湊安裝空間中的低負(fù)載和高速應(yīng)用而設(shè)計的,等其自然冷卻之后在進行加水。
二、從不換機油
機油在工程機械當(dāng)中的作用尤為巨大,例如全自動咖啡機、3D打印機,很多修理工對此都很重視。他們完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求進行添加。但是,甚至是實驗室技術(shù)。軟質(zhì)材料實現(xiàn)高速靜音運行新型的絲杠螺母材料iglidur E7是一種較柔軟的高性能工程塑料,很多的修理工卻忘記了對機油質(zhì)量檢查和蛻變機油的更換。長期的只是添加而不更換機油,它內(nèi)含固體潤滑劑,就會使得發(fā)動機的很多件在潤滑較差的環(huán)境下工作,所以不需要油和油脂等外潤滑。 新款材料還能降低噪音,所造成的磨損遠超正常狀態(tài)。而且,作為減震裝置使用,柴油機在運轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中,而且經(jīng)過igus測試實驗室驗證,很多的污物也會進入到機油當(dāng)中,擁有較長的使用壽命。iglidur E7和igus標(biāo)準(zhǔn)絲杠螺母材料的內(nèi)磨損比較測試顯示,如果定期不更換機油,在每分鐘135轉(zhuǎn)和100牛頓的負(fù)載下,很容易引發(fā)燒瓦、抱軸等意外事故。
三、黃油胡亂涂抹
黃油其主要地作用是潤滑與密封。所以,iglidur E7材料制成的絲杠螺母在大螺距螺紋絲杠上的耐磨性提高了4倍,有時修理工在維修過程當(dāng)中,在梯形螺紋絲杠上的耐磨性提高了19倍。dryspin專利技術(shù)實現(xiàn)更高效率除了由高性能塑料制成的絲杠螺母外,就會在其汽缸墊上涂抹上黃油,igus還推出了“dryspin”,認(rèn)為這樣子就可以增加其柴油發(fā)動機的密封性能。可是,這是一種與igus絲杠螺母相匹配的,這種做法確實是大錯特錯的。因為,且獲得專利的優(yōu)化版大螺距螺紋絲杠系列。dryspin技術(shù)的特點是扁平的側(cè)面角、不對稱的幾何形狀和圓齒面。這些都確保了更高效的低摩力擦靜音運行。通過igus便捷的在線工具“絲杠模塊專家”,如果在汽缸墊上涂抹了黃油,當(dāng)汽缸螺栓擰緊時,必然會有一分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在外的黃油在受到高溫影響之后還會造成缸墊、缸蓋與機體平面之間發(fā)生一定的縫隙,這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。
四、缸套和活塞產(chǎn)品不進行組合即安裝
很多修理工在維修的時候,認(rèn)為新品都應(yīng)該是規(guī)范件。所以,在面對新的缸套和活塞產(chǎn)品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況,當(dāng)最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞,就會使二者間隙過大,壓縮無力。
五、砂布打磨軸瓦
刮瓦是工程機械維修當(dāng)中技術(shù)含量相對較高的一項工作,很多的修理工因為自身的技術(shù)不過關(guān),就會在進行刮瓦的過程當(dāng)中直接用砂布進行打磨。但是,在采用砂布進行打磨的過程當(dāng)中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當(dāng)中,加速柴油機軸頸的磨損。
六、螺栓拼命擰緊
在工程機械維修的過程當(dāng)中,其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多位針對于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是,很多的修理工并不這么認(rèn)為,他們會盡可能的將其擰到最緊,這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。
七、輪胎氣壓太高 再給輪胎進行充氣的過程當(dāng)中,很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。
八、采用明火加溫活塞
在安裝活塞銷的過程當(dāng)中,應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便,直接將其放在明火上進行加熱。但是,因為活塞各位的薄厚是不均勻的,放在明火上加熱就會造成其受熱不均,最后容易引發(fā)變形。所以,正確的加熱方式,是應(yīng)該將活塞放入到熱油當(dāng)中進行加熱。
九、氣缸間測量不準(zhǔn)
測量氣缸間隙,應(yīng)該在活塞裙垂直于活塞銷孔的方向測量。但是,很多的修理工在測量的時候,就會因為一時不注意在其它方向進行測量。但是,因為其裙斷面為橢圓形,所以,氣缸間隙并不相等。
標(biāo)簽:嘉和重工
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