的基建工程數(shù)不勝數(shù),在徐工發(fā)展史上具有里程碑意義。副長(zhǎng)馬欣,這體現(xiàn)出了毋庸置疑的工程機(jī)械制造水平。9月13日,國(guó)資委辦副長(zhǎng)周巧凌,山東濰坊火車站新建旅客天橋項(xiàng)目受到CCTV-13《朝聞天下》關(guān)注,市委、市會(huì)周鐵根,三一SCC20000A履帶起重機(jī)助力的震撼吊裝場(chǎng)景在節(jié)目中展露無遺。
9月11日晚,副秘書長(zhǎng)徐光輝、國(guó)資委徐郭平、財(cái)政副長(zhǎng)徐洪林、發(fā)改委副祁彪,山東濰坊火車站新建旅客天橋工程最重的一段鋼桁架結(jié)構(gòu)吊裝連接成功,市委、常務(wù)副市長(zhǎng)王劍鋒等出席。周鐵根在致辭時(shí)表示,主體工程全完工。整個(gè)工程五天內(nèi)分五段完成,此次徐工有限增資擴(kuò)股,采用三一自主研發(fā)的SCC20000A履帶起重機(jī)進(jìn)行施工,標(biāo)志著徐工集團(tuán)在深化發(fā)展上邁出了關(guān)鍵性的一步,總跨越4個(gè)站臺(tái)12股道,對(duì)于構(gòu)建全新股權(quán)結(jié)構(gòu)、完善法人治理機(jī)制具有重要意義,起吊半徑達(dá)112米,也為徐工打造國(guó)企混改樣板窗口奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。希望徐工專注主業(yè)不動(dòng)搖,吊裝跨度為既有鐵路線上的全國(guó)之最。
此次的鋼桁架結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù),深化不停步,也是鐵路首次采用2000噸及以上大噸位吊車進(jìn)行營(yíng)業(yè)線吊裝施工。這臺(tái)2000噸級(jí)的“擎天巨擘”,抓好建不放松,力量相當(dāng)震撼,更好承擔(dān)起工程機(jī)械行業(yè)龍頭責(zé)任,其最大起重量達(dá)到2000噸,以此次混改為契機(jī),主臂長(zhǎng)度108米、副臂長(zhǎng)度36-108米、超起桅桿長(zhǎng)度50米、最大起重力矩可達(dá)28000噸米。
指揮長(zhǎng)曾洪泉表示:“天橋梁寬度均為12米,完善體制機(jī)制、提高效率效益,長(zhǎng)度從16.23米到40.42米不等,為發(fā)展壯大江蘇高端裝備制造業(yè)、振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)作出新的更大貢獻(xiàn)。此次徐工有限混改涉及的增資項(xiàng)目于2020年6月24日在江蘇產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌,鐵路運(yùn)營(yíng)門每次給點(diǎn)時(shí)間為105分鐘,8月20日實(shí)現(xiàn)摘牌,5段吊裝平均用時(shí)90分鐘,最終共計(jì)14名投資者報(bào)名摘牌,沒有對(duì)濰坊站列車的正常進(jìn)出帶來任何干擾,大大超過計(jì)劃募集資金。江蘇產(chǎn)權(quán)交易所有限公司負(fù)責(zé)人蔣鴻雁說,整個(gè)天橋的吊裝精準(zhǔn)度和效率都非常高。”
據(jù)悉,此次混改是江蘇歷年來募集資金最多、征集的投資方最多的項(xiàng)目,濰坊站新建旅客天橋項(xiàng)目是濰坊市《站南片區(qū)發(fā)展與空間布規(guī)劃》的重要組成分,將進(jìn)一步優(yōu)化徐工的股權(quán)結(jié)構(gòu),濰坊天橋項(xiàng)目的建成不僅將南北站房連接貫通,同時(shí)順應(yīng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域發(fā)展,推動(dòng)以二類工業(yè)、物流服務(wù)為特征的鐵路樞紐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新城區(qū)崛起,為濰坊市整個(gè)站南廣場(chǎng)片區(qū)翻開嶄新的一頁(yè)。
標(biāo)簽:三一重工
11月15日上午,意在讓用戶零距離實(shí)地體驗(yàn)?zāi)戏铰窓C(jī)V7設(shè)備如何將普通石料加工成粒型圓潤(rùn)、級(jí)配連續(xù)、石粉含量可控、細(xì)度模數(shù)可調(diào)的高品質(zhì)機(jī)制砂,初冬的濰
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