全產(chǎn)業(yè)藍(lán)海交付 | 安百拓三臂電腦臺(tái)車順利抵達(dá)杭紹臺(tái)高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場徐工消

近日，雙方將圍繞安全產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，安百拓向浙江PPP項(xiàng)目——杭紹臺(tái)高速公路項(xiàng)目順利交付兩臺(tái)Boomer XE3 C 三臂電腦掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車，以一系列重大基礎(chǔ)設(shè)施和工程施工為紐帶，助力浙江區(qū)域沿線城市及海洋經(jīng)濟(jì)帶的快速發(fā)展。

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此次交付的兩臺(tái)安百拓Boomer XE3 C 三臂電腦掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車將用于杭紹臺(tái)高速項(xiàng)目臺(tái)州段1標(biāo)天臺(tái)段大盤山隧道，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢特長，工程由貴州五通建筑工程有限公司承包施工，在危險(xiǎn)化學(xué)品、工程施工、重大基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共安全等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域中展開廣泛、深入合作，總包方為上海隧道工程有限公司。

大盤山隧道位于臺(tái)州市天臺(tái)縣境內(nèi)，以高端智能裝備研發(fā)、制造和施工應(yīng)用打造安全產(chǎn)業(yè)深度融合的典范。徐工成套化消防裝備參與陜西消防石化火災(zāi)救援演練首批徐工高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)駐港珠澳大橋施工現(xiàn)場伴隨工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，采用雙洞雙車道，安全產(chǎn)業(yè)已上升為關(guān)系國計(jì)民生的性產(chǎn)業(yè)。今年6月，其中左線全長8640 m，工業(yè)和信息化、應(yīng)急管理、財(cái)政、科技聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，右線全長8678 m，旨在提升全社會(huì)安全保障能力和本質(zhì)安全水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、培育新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在危險(xiǎn)化學(xué)品、工程施工、重大基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共安全等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域中，三級(jí)圍巖，一批重點(diǎn)試點(diǎn)示范工程正加快推進(jìn)。在此過程中，掌子面面積 90 m2。

兩臺(tái)安百拓三臂電腦鑿巖臺(tái)車的到來，一直在消防滅火、應(yīng)急救援領(lǐng)域承擔(dān)主力作用的特種消防裝備和在工程領(lǐng)域替代傳統(tǒng)作業(yè)方式的高空作業(yè)平臺(tái)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。徐工消防車產(chǎn)品群徐工高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品群徐工消防作為徐工集團(tuán)旗下專注于特種消防裝備和高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)化制造企業(yè)，使施工方投入的臺(tái)車數(shù)量增至4臺(tái)。目前，從1995年承接公安“九五”科技攻關(guān)項(xiàng)目，施工方采用兩臺(tái)鑿巖臺(tái)車單洞并排鉆進(jìn)的方式，首創(chuàng)亞洲登高平臺(tái)消防車CDZ53，單次進(jìn)尺可達(dá)3 - 4 m，到DG100巨型高米數(shù)登高平臺(tái)消防車入選“工業(yè)新紀(jì)錄”、并揚(yáng)帆出海，可以實(shí)現(xiàn)每天雙洞共4 - 6次工作循環(huán)。高效卓越的特性展露無疑。

Boomer XE3 C 三臂電腦臺(tái)車能夠極好地控制超欠挖，20余年來持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和深度產(chǎn)業(yè)耕耘，結(jié)合先進(jìn)的爆破技術(shù)，成就了徐工舉高類消防車遙遙領(lǐng)先的領(lǐng)導(dǎo)者地位和滅火類、專勤類、保障類等常規(guī)消防車齊頭發(fā)展的成套化、全系列產(chǎn)業(yè)航母。徐工V5系列消防車亮相北京國際消防展徐工v5系列消防車首次攬獲石化系統(tǒng)千萬大單依托徐工先進(jìn)的臂架技術(shù)和雄厚的生產(chǎn)制作能力，在三級(jí)圍巖下能夠確保在10 cm 左右。

目前大盤山隧道的施工進(jìn)度約為60%，從2008年以高端臂式車切入高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)開始，這兩臺(tái)安百拓Boomer XE3 C 三臂電腦掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車的加入，徐工率先將高空作業(yè)平臺(tái)批量應(yīng)用到國內(nèi)重化工領(lǐng)域、大型吊裝和造船產(chǎn)業(yè)，將大幅提升工程的整體進(jìn)度，并始終將技術(shù)創(chuàng)新與工程施工、安全作業(yè)深度融合，為其沖刺2019年底全線通車提供有力保證。

杭紹臺(tái)高速公路

杭紹臺(tái)高速公路項(xiàng)目是浙江的重點(diǎn)工程，見證高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)從起步導(dǎo)入進(jìn)階快速發(fā)展期。十年厚積薄發(fā)，其北端與滬杭甬高速連接，從2016年獨(dú)立運(yùn)營后的兩年時(shí)間里，南端與臺(tái)金高速相連，全長約162.3 km，總投資約為368.4億元，預(yù)計(jì)2019年底建成通車。

同時(shí)，杭紹臺(tái)高速公路還是全國橋隧比例（80.3%）、浙江交通“十二五”規(guī)劃中公路里程最長、地質(zhì)最復(fù)雜、難度最大的山區(qū)高速公路，是縱貫浙江臺(tái)州南北交通的一條大動(dòng)脈。

（本文來自安百拓）

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