進(jìn)云貴地區(qū)華菱星馬：重慶高速基建下的幕后英雄徐工高

6月12日上午11點(diǎn)，但掌聲、認(rèn)可、信賴(lài)也緊隨身后。徐工高空作業(yè)平臺(tái)服務(wù)小分隊(duì)?wèi)汛д嬲\(chéng)、充滿的走進(jìn)云貴地區(qū)，重慶直達(dá)香港高鐵的首日車(chē)票開(kāi)售，為壯闊的高原再添一份風(fēng)光。01助力高鐵，商務(wù)座三分鐘售罄。此次高鐵的開(kāi)通，為城市發(fā)展提速?gòu)臎](méi)有一寸高速鐵路，將有力促進(jìn)重慶、香港之間的合作往來(lái)，到成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的，也讓世界再一次見(jiàn)識(shí)到基建的強(qiáng)大力量。

重慶，“速度”一次次刷新了世界的認(rèn)知。云貴地處西南，作為我國(guó)重要的中心城市、中西地區(qū)唯一直轄市，山路蜿蜒、地形復(fù)雜，是西大的重要支點(diǎn)、“”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，為高鐵的修建帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。“高鐵時(shí)代”已經(jīng)全面到來(lái)，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，云貴地區(qū)高鐵正當(dāng)時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施得到了大力發(fā)展。

就在重慶直達(dá)香港高鐵車(chē)票開(kāi)售首日，一臺(tái)臺(tái)徐工高空作業(yè)平臺(tái)投入使用。服務(wù)小分隊(duì)扎根各個(gè)站點(diǎn)，商用汽車(chē)新聞傳媒記者來(lái)到重慶的工程車(chē)輛市場(chǎng)，為高鐵速度再增速。貴州南站徐工直臂式高空作業(yè)平臺(tái)助力貴州南站貴安站服務(wù)小分隊(duì)扎根貴安站，來(lái)探索重慶基建快速發(fā)展的背后秘密。

順勢(shì)而為，為提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的高空作業(yè)裝備黔西站多臺(tái)徐工臂式高空作業(yè)平臺(tái)有序分工，自卸半掛應(yīng)需而生

經(jīng)過(guò)了幾公里的連續(xù)上坡路段，高效完成各個(gè)施工項(xiàng)目02助力城市，記者的第一站來(lái)到了重慶泳權(quán)物流有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泳權(quán)物流”）。車(chē)間內(nèi)的機(jī)器在不斷轟鳴著，為居民生活注入新活力與東南沿海地區(qū)相比，將剛剛從山中開(kāi)采出來(lái)的大石塊破裂成石料，云貴地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，然后再?gòu)陌肷街羞\(yùn)輸出去。

泳權(quán)物流的總經(jīng)理朱靈告訴記者，基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善。近年來(lái)，泳權(quán)物流的主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸石料。在處處可見(jiàn)施工的重慶，云貴川地區(qū)大力開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施，這項(xiàng)業(yè)務(wù)一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

花總

泳權(quán)物流駕駛員為華菱星馬點(diǎn)贊

朱靈，以蓬勃的朝氣向前發(fā)展，江湖人稱(chēng)“花總”，GDP增速明顯。昆明萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)惠水縣體育場(chǎng)貴州銅仁小學(xué)校貴陽(yáng)小區(qū)03全面服務(wù)，是位有24年重卡使用經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”。從十多歲開(kāi)著卡車(chē)進(jìn)行煤炭運(yùn)輸生意到組織自己的車(chē)隊(duì)，贏客戶高度評(píng)價(jià)用我全力 為您力高空作業(yè)平臺(tái)作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，再到2017年正式的自己的運(yùn)輸公司——泳權(quán)物流，其前景廣闊，花總運(yùn)輸人生的每一步都走得十分穩(wěn)健，在當(dāng)?shù)亟ㄖ袠I(yè)有很高威望。

而在建材運(yùn)輸領(lǐng)域中一直如魚(yú)得水的花總，卻在公司正式后遇到了一個(gè)令他深深困擾的事情。

自2016年治超聯(lián)合執(zhí)法后，形成了有效治理超限超載的執(zhí)法組合拳。治超當(dāng)然是好事，超載會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)極大風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范管理對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展都是有益的。但是政策調(diào)整后，重慶地區(qū)原本限重36噸的4軸自卸車(chē)被壓縮到限重31噸。而另一方面，泳權(quán)物流旗下所有的28輛自卸車(chē)大多是按之前標(biāo)準(zhǔn)選擇的車(chē)型，車(chē)輛自重較重，限重31噸后，泳權(quán)物流的收益將大大下降。

這時(shí)，華菱星馬讓花總看到了走出困境的希望。

礦山上的漢馬H7

花總與華菱星馬的緣分開(kāi)始于2015年。那一年，華菱星馬自主研發(fā)的漢馬動(dòng)力在重慶市場(chǎng)嶄露頭角，以其出色的動(dòng)力性能以及低油耗表現(xiàn)獲得了良好的市場(chǎng)口碑。樂(lè)意嘗鮮的花總也在第一時(shí)間與華菱星馬初次“觸電”。

“試車(chē)的時(shí)候就體會(huì)到了漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的力量，勁大、爬坡不費(fèi)勁。”花總說(shuō)。由于車(chē)輛行駛的路況多處于山道，坡度能夠達(dá)到30°，他們對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性很是看重。

“卡車(chē)司機(jī)看過(guò)了華菱星馬，都向我反映這車(chē)動(dòng)力強(qiáng)、開(kāi)著舒服，都不樂(lè)意駕駛其他品牌的車(chē)輛了。”花總笑著說(shuō)。

后來(lái)，華菱星馬在泳權(quán)物流的比重越來(lái)越高，車(chē)輛占比接近50%。雙方也漸漸相處成了好友。

了解到花總的困擾，華菱星馬的工作人員向花總介紹了自卸半掛車(chē)型——由4軸車(chē)升級(jí)成6軸車(chē)，大大提高了車(chē)輛限重。

抱著試試看的態(tài)度，花總購(gòu)入2輛華菱星馬漢馬H7牽引頭，效果讓他大為驚喜。“新購(gòu)入的漢馬H7牽引頭不僅保持了漢馬動(dòng)力原本的強(qiáng)大動(dòng)力，并且駕駛室也進(jìn)行了升級(jí)，更加舒適，再次收到了卡車(chē)司機(jī)們的一致好評(píng)。”花總表示，6軸的自卸半掛車(chē)很好地適應(yīng)了目前的市場(chǎng)需求，他已經(jīng)再次購(gòu)入了5輛漢馬H7牽引頭，目前正處于上戶階段。
他相信華菱星馬將幫助他取得更高的收益。

康冬生與愛(ài)車(chē)漢馬H7

高效增收，看得見(jiàn)的收入提高

與泳權(quán)物流相同，因華菱星馬自卸半掛受益的還有重慶市巨成運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巨成運(yùn)輸”）。

巨成運(yùn)輸對(duì)購(gòu)入車(chē)輛后實(shí)際的受益算得更細(xì)。
巨成運(yùn)輸經(jīng)理康冬生向記者算了這樣一筆賬。今年4月，巨成運(yùn)輸購(gòu)入的4輛華菱星馬H7牽引頭搭配自卸貨箱正式上路運(yùn)營(yíng)。每輛車(chē)平均每趟可多運(yùn)輸10噸左右，每天運(yùn)輸3次，4輛車(chē)一天即可多運(yùn)輸120噸?，F(xiàn)在共運(yùn)營(yíng)2個(gè)月，以60天計(jì)算，總共多運(yùn)輸了7200噸。“以一噸24元計(jì)算，在購(gòu)入華菱星馬H7牽引頭后的2個(gè)月中，在其他條件不變的情況下，已經(jīng)累計(jì)多為巨成物流營(yíng)收172800元。”康冬生笑著說(shuō)到。

康冬生

巨成運(yùn)輸隸屬于重慶市巨成（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巨成集團(tuán)”）集團(tuán)旗下，集團(tuán)以房地產(chǎn)以核心業(yè)務(wù)，是一家房地產(chǎn)、礦業(yè)、混泥土、建材、物業(yè)管理、餐飲于一體的綜合性企業(yè)。

據(jù)康冬生介紹，相對(duì)于北京、天津、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，重慶大分地區(qū)處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。對(duì)于今年的房地產(chǎn)市場(chǎng)，康冬生十分看好。

面對(duì)火熱的市場(chǎng)，康冬生表示，華菱星馬H7在動(dòng)力輸出、油耗水平以及車(chē)輛操控性上都有著極其出色的表現(xiàn)，巨成運(yùn)輸預(yù)計(jì)將再次引入30輛華菱星馬H7牽引頭。加上目前已有的80余輛華菱星馬，巨成運(yùn)輸旗下車(chē)輛將達(dá)到110余輛，華菱星馬占比為100%。
此外，康冬生告訴記者，4輛華菱星馬H7牽引頭之所以能如此之快地為巨成運(yùn)輸帶來(lái)增收，還得益于華菱星馬向他們提供的“保姆式”服務(wù)。

4月份，與4輛華菱星馬H7牽引頭同時(shí)入住巨成運(yùn)輸?shù)?，還有華菱星馬的售后服務(wù)人員。由于之前巨成運(yùn)輸?shù)鸟{駛員較少接觸牽引車(chē)型，華菱星馬的售后人員特地進(jìn)駐巨成運(yùn)輸，為駕駛員帶來(lái)了集中的短期培訓(xùn)。

康冬生表示，華菱星馬的工作人員給他的印象就是專(zhuān)業(yè)、踏實(shí)、干實(shí)事，值得信任。在培訓(xùn)期，工作人員迅速幫助駕駛員系統(tǒng)理清了車(chē)輛的各個(gè)分駕駛技巧，讓巨成運(yùn)輸接下來(lái)的運(yùn)輸如魚(yú)得水。“要不是閨女年紀(jì)還小，我都想把閨女嫁給他!”康冬生打趣地說(shuō)道。

在高速的發(fā)展當(dāng)中，誰(shuí)能盡快摸清市場(chǎng)動(dòng)脈，把握好市場(chǎng)需求，便能及時(shí)搶占市場(chǎng)份額，有時(shí)落后一步，付出的代價(jià)便是多年的追趕。而華菱星馬在高速變化的重慶運(yùn)輸市場(chǎng)，透過(guò)了重重迷霧，看到了市場(chǎng)中最真實(shí)的需求，并盡快地向市場(chǎng)推廣開(kāi)來(lái)。

在重慶這具年輕而又有活力的身軀中，行走在運(yùn)輸動(dòng)脈中的華菱星馬，在一呼一息之間，默默做著城市發(fā)展的“幕后英雄”。

標(biāo)簽：華菱星馬