站控制系統(tǒng)體驗(yàn)三一LNG攪拌車非凡節(jié)油之旅利勃海

【路面機(jī)械網(wǎng)記者現(xiàn)場報(bào)道】2014年5月21日，并依次遙控操作整個(gè)攪拌站。通過運(yùn)行后優(yōu)化、誤差監(jiān)控和調(diào)節(jié)濕度測量保證混凝土塌落度的一致。可采用多種語言操作攪拌站。利勃海爾目前可提供20多種語言，三一LNG攪拌車在深圳七星灣游艇會(huì)隆重上市?；顒?dòng)現(xiàn)場，如有需求還可提供更多的語言。(本文來自利勃海爾)，為了讓400多位出席此次發(fā)布會(huì)的用戶更加直觀評估LNG天然氣攪拌車的節(jié)能效果，三一舉行了LNG攪拌車和柴油攪拌車節(jié)油大賽。同時(shí)，為了保證此次節(jié)油挑戰(zhàn)賽更加客觀、公正，三一邀請了路面機(jī)械網(wǎng)記者作為裁判，親身試乘三一LNG攪拌車，全程監(jiān)督節(jié)油挑戰(zhàn)賽的舉行。

路面機(jī)械網(wǎng)親身試乘體驗(yàn)全新涂裝的三一LNG攪拌車

比賽規(guī)則很簡單，三一LNG攪拌車和柴油攪拌車（兩輛車都有記者作為監(jiān)督，保證比賽客觀、公正）沿相同路線行駛，通過無線網(wǎng)絡(luò)向發(fā)布會(huì)現(xiàn)場實(shí)時(shí)傳輸氣耗和油耗數(shù)據(jù)，通過將消耗的燃料換算成等比例金額計(jì)算，決定誰將成為最終的節(jié)能冠軍。

路面機(jī)械網(wǎng)記者登上三一LNG攪拌車，開始履行比賽監(jiān)督的職責(zé)：首要任務(wù)就是拍下比賽前的里程表和氣耗。記者也時(shí)時(shí)記錄了第一組數(shù)據(jù)：出發(fā)時(shí)里程表顯示2146km，氣耗顯示是238 m³（由于等待發(fā)車時(shí)產(chǎn)生一定消耗，正式宣布比賽開始顯示是239 m³）。

出發(fā)前，里程表顯示當(dāng)前里程為2146km

拍攝時(shí)氣耗顯示為238m³（正式宣布比賽開始顯示是239 m³）

令旗一揮，比賽開始，兩輛車將沿著依山傍海的深圳七星灣繞圈。做上副駕駛，給記者的第一感受是車的聲音小，動(dòng)力很足，車子很穩(wěn)定，并且駕駛室非常寬敞，并且視野非常開闊，讓記者有種“可以坐在上面喝咖啡的感覺”。三一LNG攪拌車的駕駛員是來自三一湖汽攪拌車調(diào)試員劉師傅——一位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，并且對設(shè)備了如指掌的技術(shù)人員。兩輛車為了保持一致和比賽的公平性，全程速度保持在15公里/時(shí)。

開闊的駕駛室視野

從副駕駛拍攝到的外景，路面機(jī)械網(wǎng)記者最直觀的感受是駕駛室視野非常開闊。

駕駛員是來自三一湖汽攪拌車調(diào)試員劉師傅

在行駛過程中，路面機(jī)械網(wǎng)記者與劉師傅攀談起來，當(dāng)記者問及這款三一LNG攪拌車?yán)m(xù)航能力如何時(shí)，劉師傅滿是自豪地說道：“三一LNG攪拌車選用了全球最卓越的氣瓶，氣瓶體積為國內(nèi)同方量攪拌車中最大、真空保溫性能居國內(nèi)第一。因此這款三一LNG攪拌車加一次氣可以跑400公里，其它企業(yè)的車加兩次才能達(dá)到的里程，三一LNG攪拌車加一次就夠了，不僅節(jié)了時(shí)間，更大大降低了車子因?yàn)槿剂喜蛔阃＿\(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)”。另據(jù)劉師傅介紹，現(xiàn)在他駕駛的這臺(tái)三一LNG攪拌車，是他從三一湖汽總湖南邵陽，用了20多個(gè)小時(shí)開到深圳，全程700多公里的路程僅僅在廣東韶關(guān)加過一次氣。

說話間，記者乘坐的這款三一LNG攪拌車已經(jīng)在七星灣跑了10幾圈，行駛了1個(gè)多小時(shí)，兩輛車回到會(huì)場。記者也在第一時(shí)間用相機(jī)抓下了里程表和氣耗表顯示的數(shù)字：2175km和249m³，并且這些數(shù)字通過網(wǎng)絡(luò)連接也實(shí)時(shí)傳回到了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。

比賽后里程表顯示當(dāng)前里程為2175km

比賽后氣耗表上顯示的總氣耗是249m³

接下來就進(jìn)入了真正激動(dòng)人心環(huán)節(jié)——比賽結(jié)果的揭曉。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，比賽結(jié)果也著實(shí)讓路面機(jī)械網(wǎng)記者大吃一驚（由于分兩路，路面機(jī)械網(wǎng)記者僅僅獲得三一LNG攪拌車數(shù)據(jù)，并不知曉另一輛柴油攪拌車的數(shù)據(jù)）?，F(xiàn)場的大屏幕顯示：在同樣全程超過29km的比賽中（LNG攪拌車還多幾百米），三一LNG攪拌車總共消耗10.30m³天然氣，而柴油攪拌車總共消耗13.00L的燃油，按照時(shí)下天然氣和柴油單價(jià)計(jì)算，三一LNG攪拌車總共花費(fèi)50.03元，柴油攪拌車總共花費(fèi)101.4元。在僅僅不到30公里的里程，三一LNG攪拌車相比柴油攪拌車就能為用戶節(jié)超過一倍即51.37元的費(fèi)用。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場從兩輛車時(shí)時(shí)發(fā)送的最終數(shù)據(jù)對比顯示：三一LNG攪拌車完勝

如果根據(jù)這組數(shù)據(jù)，我們再延伸下去（剔除一些由于特殊道路和速度較慢導(dǎo)致的柴油車油耗稍稍偏高的因素）：根據(jù)目前燃料價(jià)格計(jì)算，三一LNG攪拌車比同功率柴油攪拌車每公里至少能節(jié)1.1元。按一臺(tái)車每年行駛6萬公里計(jì)算，一臺(tái)車一年可節(jié)約運(yùn)營成本75000元。在使用壽命期內(nèi)，僅節(jié)的燃料成本就可重新購買一臺(tái)新車；以每臺(tái)車每年運(yùn)送混凝土2萬方計(jì)算，三一LNG攪拌車相比同行天然氣攪拌車每年每臺(tái)車可節(jié)約費(fèi)用43800元。

作為比賽全程的監(jiān)督方，記者除了感概三一LNG在節(jié)能上的經(jīng)濟(jì)性，以天然氣作為動(dòng)力的攪拌車在環(huán)保上的優(yōu)越性更是柴油車無法比擬的。在被霧霾天氣不斷困惱的時(shí)下，如何從當(dāng)下做起，還我們一片藍(lán)天？三一LNG攪拌車為工程機(jī)械行業(yè)在這方面樹立了一個(gè)榜樣！【路面機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)文章，如有轉(zhuǎn)載請標(biāo)明來源】
 

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 混凝土攪拌站 三一重工