激揚七十載 筑夢新時代
2021年5月7日,9.1-D23,“雪龍2”科考船返回上海國內(nèi)基地碼頭,期待與您現(xiàn)場會面。掃描二維碼進入觀眾預(yù)登記系統(tǒng)參展產(chǎn)品信息EFG大噸位電動平衡重EFG MC 330德國高端品質(zhì),標(biāo)志著第37次南極考察圓滿完成。隨科考船返回國內(nèi)的隊伍中,親民價格1.高效性自有高兼容性控制器、自產(chǎn)JULI三相交流雙電機,有著兩位雖年輕卻經(jīng)驗豐富、老道的廈工機械師——王榮輝、肖觀清。
他們于去年下半年隨第36次南極考察隊出發(fā),標(biāo)配ZF變速箱。2.舒適性符合人體工學(xué)的工作站可提高生產(chǎn)率并提供舒適的駕駛體驗。3.可靠性仿真模擬真實應(yīng)用場景,分別在南極長城站、中山站考察站執(zhí)行越冬后勤保障任務(wù)。
此次凱旋榮歸,全通過高等級嚴(yán)苛測試。AGV全自動導(dǎo)航叉車EJC MA 110a面向未來的智能自動化解決方案1.智能精準(zhǔn)導(dǎo)航,標(biāo)志著兩位機械師圓滿完成任期內(nèi)后勤保障工作。據(jù)悉,穩(wěn)定可靠。2.高效循環(huán)作業(yè),這已是兩位機械師第四次遠(yuǎn)征南極,性能持久。3.安全全方位安全系統(tǒng),為國爭光,輕松應(yīng)對混合作業(yè)場景。ETV前移式叉車ETV 114n狹小空間和高層堆垛的最佳選擇1.靈活性緊湊型車體設(shè)計提高了駕駛的靈活性。2.高效性行駛、提升以及轉(zhuǎn)向均采用三相交流電技術(shù)。3.安全性通過curveCONTROL優(yōu)化行駛安全性,再次在廈工支援極地科考的成績單上涂上了濃墨重彩的一筆,整體式側(cè)移裝置。2021(廣州)國際物流裝備與技術(shù)展覽會時間:2021年5月25-27日地點:進出口商品交易會展館(廣交會展館)展位號:Hall 9.1 D23掃描下圖二維碼進入觀眾預(yù)登記系統(tǒng)搶先報名LET China2021永恒力邀您參展我們不見不散!,也讓“蓋軍銜精神”在南極這片熱土上再次發(fā)揚光大,在冰雪極地上綻放出耀眼的青春之光。
5月8日晚,當(dāng)載著兩位南極英雄的航班落地的那一刻。廈工委副、紀(jì)委黃玉湖,廈工委工會黃淑貞帶領(lǐng)同事們專程到機場迎接兩位廈工南極英雄凱旋榮歸。領(lǐng)導(dǎo)們親切慰問了兩位南極英雄及其家人,熱切詢問他們在南極的生活及工作情況,并感謝王榮輝、肖觀清作為廈工機械師的杰出代表為南極科考事業(yè)做出的貢獻(xiàn)。
▲廈工委副、紀(jì)委黃玉湖,廈工委、工會黃淑貞帶隊到機場迎接兩位廈工南極英雄凱旋榮歸。
讓我們一起為他們打call!
接下來一起走進
廈工兩位優(yōu)秀機械師在極地冰雪中的工作日常
發(fā)揚蓋軍銜精神 四赴南極為國爭光
去年,已是三赴南極科考“老兵”的廈工技術(shù)精英肖觀清、王榮輝憑實力,通過極地研究中心的層層選拔,入選第36次南極科考隊隊員,開始了人生中難得的四赴南極科考之旅。
在南極考察站期間,這兩位廈工技術(shù)精英不負(fù)眾望,面對挑戰(zhàn),勇往直前;時刻守望初心,牢記使命,充分繼承和發(fā)揚“蓋軍銜精神”,全力做好保障工作,以高度責(zé)任感和使命感,展示廈工人良好的精神風(fēng)采和職業(yè)素養(yǎng)。
廈工之所以能成為極地科考最為信賴的工程機械品牌之一,構(gòu)建起工程機械行業(yè)內(nèi)廣為人知的廈工極地科考品牌形象,主要原因在于多年來,廈工人發(fā)揚老一輩“南極英雄”蓋軍銜精神,堅守“精心制造、精兵強將”的初心,為極地科考事業(yè)提供了一批批廈工不同時期的代表性優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并派遣了老中青多位最優(yōu)秀機械師持續(xù)接力,連續(xù)26次參加極地科考活動,有力保障了每一次極地科考任務(wù)的圓滿完成。
王榮輝、肖觀清就是這群助力科考的優(yōu)秀機械師的代表!
▲廈工輪式裝載機XG958H在中山科考站(肖觀清供圖)
2013年12月到2014年12月,參加第30次南極考察隊開始,王榮輝2016年又參加第33次南極考察隊,再次在長城站越冬,擔(dān)任后勤班班長兼機械師,緊接著,參加了第34次南極考察隊,在長城站度夏。2019年12月初,王榮輝作為第36次南極考察長城站越冬隊隊員、機械師、四上南極的廈工技術(shù)人員,與兩臺廈工XG958H型輪式裝載機一起奔赴南極長城站。期間克服了新冠肺炎疫情帶來的不利影響和地震影響等突發(fā)事件,與其他隊員一起眾志成城、不畏艱險,圓滿完成既定任務(wù),并且在第37次南極考察隊為長城站補給物資運輸過程創(chuàng)造了新記錄。
提起這次科考經(jīng)歷中最大的感受,王榮輝坦言:“團結(jié)就是力量,在科考中,大家團結(jié)協(xié)作,眾志成城,戰(zhàn)勝一切困難,才能圓滿完成任務(wù)。”
第37次南極科考由“雪龍2”號科考船單船執(zhí)行,首次單船保障長城站站物資補給。這次補給物資輸運與以往不同,需要中山站的運輸船開1、2海里才能到海上從“雪龍2”號科考船,在王榮輝和隊友們按照事先擬定的裝卸計劃,操作運輸船靠近“雪龍2”號,在極度惡劣的環(huán)境中,經(jīng)過緊張幾天的艱難運輸,在最短時間內(nèi)從“雪龍2”號上卸下集裝箱、車輛、柴油等物資,再把長城站上的廢棄?;芳捌胀ɑ瘜W(xué)試劑、垃圾集裝箱和報廢資產(chǎn)運送到“雪龍2”號上,風(fēng)浪中,在安全、緊湊中圓滿的完成了裝卸工程。
▲王榮輝駕駛運輸船參加物資運輸作業(yè)(王榮輝供圖)
對于王榮輝來說,長城站、長城灣上的一物一景實在是太熟悉了,這已經(jīng)是他第四次參加南極考察。他時刻銘記師傅蓋軍銜的囑托:“在南極考察,要記得是代表,全力以赴,做好每個細(xì)節(jié),做任何事情都像第一次做一樣認(rèn)真。”
王榮輝在南極越冬期間,和機械班隊友團結(jié)一致,把長城站上的所有車輛都維修保養(yǎng)好,駕駛車輛幫助所有需要幫忙的隊友,他像師傅蓋軍銜一樣,到長城站附近的智利費雷站、菲爾德斯站、埃斯庫德羅站、馬爾什站、俄羅斯別林斯高晉站、烏拉圭阿蒂加斯站、韓國世宗王站、阿根廷卡里尼站等交流、合作,建立友誼。冬季里,暴風(fēng)雪時長把通往其他站公路掩埋,王榮輝駕駛著廈工XG822LC挖掘機在最短時間內(nèi)及時把公路疏通,有的地段積雪深達(dá)2米多,但是他每次都圓滿完成任務(wù)。因為他對他的“老伙計”廈工挖掘機充滿自信,總能在極度寒冷的工況里,快速完成道路維護作業(yè)。
▲王榮輝駕駛著廈工裝載機頂著極地風(fēng)雪在南極長城站作業(yè)(王榮輝供圖)
2019年10月22日,曾參加第28次、第33次、第35次南極考察隊的廈工技術(shù)人員肖觀清作為第36次南極科考隊隨隊機械師攜一臺廈工XG958H型輪式裝載機跟隨“雪龍?zhí)?rdquo;從上海前往南極中山站,這是他第四次踏上南極的土地。
中山站上目前有1臺廈工叉車、3臺裝載機、1臺挖掘機等共5臺廈工設(shè)備,其中廈工40裝載機是2005年上站,經(jīng)受了南極酷寒、低溫、大風(fēng)、缺氧等極端惡劣環(huán)境中17年的考驗,在站區(qū)過程中,憑借著廈工的高品質(zhì),繼續(xù)發(fā)揮著重要作用,可見廈工裝載機作為我國裝載機行業(yè)歷史最悠久的代表性產(chǎn)品的經(jīng)典品質(zhì)。
▲廈工裝載機在南極中山站與直升飛機聯(lián)合作業(yè)(肖觀清供圖)
與王榮輝在長城站的后勤保障工作略有不同的是,肖觀清除了與隊友一起做好中山站的機械設(shè)備保障工作外,還要參與中山站的新停機坪、新維修間、雷達(dá)站以及道路修建。
在過程中,他駕駛著廈工新一代高端產(chǎn)品-XG958H裝載機,在南極極端惡劣環(huán)境,高效安全作業(yè),配合施工,助力中山站新建工程的按期完工。
南極考察期間,繼承和發(fā)揚“蓋軍銜精神”,王榮輝、肖觀清幾乎操作了各自站上的所有雪地車、裝載機、雪地摩托車、貨運卡車、小車、挖掘機、吊車、橡皮艇等,對每臺車輛進行維修、保養(yǎng)及配件管理,無論是駕駛車輛接送科考人員出行野外考察,還是在站內(nèi)進行工程施工、維護道路、碼頭物資卸貨,或者駕駛橡皮艇出野外協(xié)察、海上運輸物資等,他們都是身先士卒,盡心盡責(zé),不辱使命。
▲王榮輝、肖觀清在南極長城站進行設(shè)備保養(yǎng)。(王榮輝、肖觀清供圖)
截止目前,廈工技術(shù)人員先后有20多人、30多人次參加南極考察,廈工輪式裝載機、履帶式挖掘機、叉車等先后助力南極科考事業(yè)的設(shè)備保有量已達(dá)到18臺套。廈工作為我國工程機械自主品牌代表之一,自1992年以來,26次參加南極科考活動,充分展現(xiàn)了廈工人的愛崗敬業(yè)、家國情懷,以及廈工產(chǎn)品在極端惡劣自然環(huán)境中的優(yōu)良品質(zhì)。
挑戰(zhàn)重于榮耀,責(zé)任大于一切!
“蓋軍銜精神”激勵著一代又一代的廈工人,也讓工程機械自主品牌的旗幟高高地飄揚在南極上,續(xù)寫著廈工人的南極冰雪情緣!
▲廈工挖掘機正在南極中山站進行設(shè)備保養(yǎng)。(王榮輝供圖)
標(biāo)簽:廈工
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