我和龍工的奮斗故事（十四）：回顧京沈高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)

回顧京沈高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)

參加者：張亞輪

交通強(qiáng)國(guó) 鐵路先行

“八縱八橫”高鐵網(wǎng)亮出速度

京沈高鐵作為重要組成分

于2021年1月22日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

回顧 依然記憶猶新

2017年5月

京沈高鐵遼寧朝陽(yáng)段工程開(kāi)啟施工

工程段直線里程120公里

歷時(shí)18個(gè)月

經(jīng)歷過(guò)東北零下30°C的寒冬

體會(huì)過(guò)挖穿山嶺開(kāi)通隧道的艱難

工程隊(duì)開(kāi)山劈石 一寸寸推進(jìn)線路
60余臺(tái)龍工LG855DC和LG855NC側(cè)卸裝載機(jī)

與工程隊(duì)一同奮戰(zhàn)

鏟落石、清山道

晝夜不停

被工程隊(duì)形象的稱(chēng)為“開(kāi)山打洞之利器”

以高效、高適應(yīng)性、高出勤率的“三高”品質(zhì)

助推施工項(xiàng)目圓滿(mǎn)收官

未來(lái)我們還將繼續(xù)攜手龍工

為高鐵新畫(huà)卷添彩！

標(biāo)簽：龍工