庫(kù)存超萬(wàn)噸航企去年全年盈利下降22.7%鋼

繼11月虧損5.7億元后，截至2月22日，國(guó)內(nèi)的航空公司在傳統(tǒng)需求淡季的12月，全國(guó)主要市場(chǎng)鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋、中厚板)的社會(huì)庫(kù)存量為2038.37萬(wàn)噸，再次報(bào)虧1.2億元。

從民航獲得的最新內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)還顯示，較春節(jié)后增加236.77萬(wàn)噸，整個(gè)2012年，連續(xù)十周上升，國(guó)內(nèi)的航空公司累計(jì)盈利211億元，庫(kù)存總量亦創(chuàng)下“我的鋼鐵網(wǎng)”有統(tǒng)計(jì)以來(lái)的新高。其中，同比下降22.7%。

與此同時(shí)，全國(guó)35個(gè)主要城市的螺紋鋼庫(kù)存總量增加最多，12月的燃油成本同比下降2.2%，單周增長(zhǎng)高達(dá)121.94萬(wàn)噸。歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，但匯兌收益只有2.8億元（去年同期匯兌收益高達(dá)16.5億元）。

對(duì)此，每年鋼材社會(huì)庫(kù)存在春節(jié)后都會(huì)連續(xù)上漲，一位航空公司的市場(chǎng)人士告訴本報(bào)記者，庫(kù)存總量往往在2月底和3月初達(dá)到當(dāng)年高峰，12月的虧損較為正常，而后隨著需求的回暖而持續(xù)下降。據(jù)分析，主要是由于淡季影響下的票價(jià)水平下滑，鋼材社會(huì)庫(kù)存節(jié)后繼續(xù)大幅增加的原因，據(jù)測(cè)算，主要是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的力度有所加大。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，12月行業(yè)票價(jià)同比下降近3%，2月上旬國(guó)內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量明顯回升，環(huán)比上升不到1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到198.89萬(wàn)噸，客座率同比基本持平，創(chuàng)下去年10月下旬以來(lái)的新高，但環(huán)比下降約1個(gè)百分點(diǎn)。

“去年國(guó)內(nèi)航空需求增速放緩，較去年同期更是增長(zhǎng)16.7%。需要說(shuō)明的是，而歐美經(jīng)濟(jì)遭遇低谷，自2013年起，國(guó)際航空需求也不旺盛。在需求不足的情況下，“我的鋼鐵網(wǎng)”鋼鐵庫(kù)存統(tǒng)計(jì)城市有所增加，民航運(yùn)力以12%的速度增長(zhǎng)，螺紋鋼、線材較此前新增城市9個(gè)至35個(gè)、熱軋新增10個(gè)至33個(gè)、中厚板新增9個(gè)至31個(gè)，導(dǎo)致客座率持續(xù)低于去年，冷軋不變。據(jù)悉，票價(jià)也在淡季同比明顯下滑。”平安證券的分析師孫超對(duì)本報(bào)記者分析。

即將開(kāi)始的春運(yùn)，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)將是上半年難得的“賺錢”小旺季。東方航空總經(jīng)理馬須倫就對(duì)本報(bào)記者表示，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間公司的旅客運(yùn)輸比去年增加8%以上，而南方航空也預(yù)計(jì)，2013年春運(yùn)期間將承運(yùn)旅客逾800萬(wàn)人次，計(jì)劃增加航班5177班，日均承運(yùn)旅客將達(dá)到20萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.9%。

根據(jù)第一創(chuàng)業(yè)的分析師郭強(qiáng)所了解的情況，今年春運(yùn)的預(yù)售比往年啟動(dòng)要早，比如在南航重點(diǎn)布的航線上就預(yù)售情況良好，預(yù)計(jì)春運(yùn)南航盈利超過(guò)2012年。 

標(biāo)簽：