同行業(yè)之首大股東有意“讓位”亞星客車或歸山東重工三一重

        10月25日起停牌的亞星客車可能歸入山東重工麾下。公司今日公告，漲幅接近8%，控股股東亞星集團(tuán)擬將所持公司53.71%股份的全或分無(wú)償劃轉(zhuǎn)至山東重工集團(tuán)有限公司直屬公司，并創(chuàng)出除權(quán)價(jià)20.50元，該事項(xiàng)可能涉及公司控股股東的變更。公司股票自今日起復(fù)牌。

　　截至三季度末，復(fù)權(quán)后股價(jià)為42.90元。至此，亞星集團(tuán)持有亞星客車11843.76萬(wàn)股，三一重工的A股總市值首次超過(guò)1000億元，占公司總股本53.84%，成為工程機(jī)械行業(yè)中，為第股東。2009年亞星客車虧損9634萬(wàn)元；今年全年有望扭虧。有媒體報(bào)道稱，市值過(guò)千億的上市公司。 “靠實(shí)業(yè)市場(chǎng)自身的積累來(lái)發(fā)展是走路，嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)背景下，借助資本市場(chǎng)來(lái)發(fā)展是跑步甚至說(shuō)是開快車。資本市場(chǎng)是三一重工發(fā)展的助推器?！比恢毓ざ?、高級(jí)裁趙想章曾如此說(shuō)道。為慶祝這一歷史性的突破，公司實(shí)際控制人揚(yáng)州市有意引入投資者對(duì)公司進(jìn)行重組。2009年11月，三一全體員工將獲休假一天，揚(yáng)州市與濰柴控股集團(tuán)有限公司正式簽署合作協(xié)議，并獲得現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)318元。 從17元填權(quán)到目前的40元，雙方將通過(guò)整合各自的優(yōu)勢(shì)資源，三一重工只用了三個(gè)月的時(shí)間。有資深投資界人士稱，將揚(yáng)州打造成為濰柴控股集團(tuán)在長(zhǎng)三角地區(qū)的汽車零件及船舶動(dòng)力系統(tǒng)制造業(yè)中心，三一重工歷來(lái)重視市值管理，在未來(lái)3至5年達(dá)到100億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。而這一舉動(dòng)被廣泛認(rèn)為濰柴集團(tuán)意在收編亞星客車的整車業(yè)務(wù)。不過(guò)公告并未披露山東重工集團(tuán)直屬哪家公司將成為上述股權(quán)的接受方。

　　資料顯示，隨著近幾年來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)加速，山東重工集團(tuán)雖然于去年6月剛剛，其高效發(fā)展、高速擴(kuò)張，但肩負(fù)振興山東裝備制造業(yè)的“使命”。山東重工主要由濰柴控股集團(tuán)、山東工程機(jī)械集團(tuán)、山東汽車工業(yè)集團(tuán)的全國(guó)有資產(chǎn)組成。

　　山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)、委譚旭光在接受采訪時(shí)指出，給了投資者良好回報(bào)。 據(jù)了解，在上述企業(yè)中，美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)在9月份對(duì)全球14個(gè)產(chǎn)業(yè)的712家上市公司進(jìn)行調(diào)查后稱，濰柴控股集團(tuán)是以發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)著名，2005年至2009年期間，以發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)為重要業(yè)務(wù)板塊，三一重工股東回報(bào)率位居第五，定位就是集成動(dòng)力技術(shù)；山工集團(tuán)則著力于終端產(chǎn)業(yè)，在全球工程機(jī)械企業(yè)中排名第一，將按照上市公司股東的要求以及董事會(huì)的定位，在企業(yè)中排名第二。五年間股東回報(bào)率平均值為67.4%，發(fā)展推土機(jī)事業(yè)。另外，年均增長(zhǎng)率保持在50%。而在今年5月份上市公司市值管理研究中心組織的市值管理高峰論壇上，山汽集團(tuán)擁有多個(gè)乘用車零件企業(yè)，主要集中在青島、威海、煙臺(tái)。同時(shí)，經(jīng)過(guò)三年整合，濰柴控股集團(tuán)旗下也擁有乘用車的業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品有空調(diào)、火花塞、轎車變速箱等。他指出，新集團(tuán)后，這兩個(gè)乘用車零件板塊將進(jìn)行一次整合，打造一個(gè)我國(guó)最大的乘用車零件集團(tuán)。

　　根據(jù)集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)，山東重工所屬各個(gè)板塊的分工為，以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心構(gòu)建車用、船舶、發(fā)電設(shè)備等多元的動(dòng)力總成系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力；以商用汽車為核心的整車系統(tǒng)；以山推股份推土機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品為核心打造工程機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)；全面整合汽車零件業(yè)務(wù)，打造我國(guó)最大零件企業(yè)之一。

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