型海外工程工程機(jī)械廠商的“無(wú)人化”競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)主沉?。看笮褪?/h1>

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

一、勞動(dòng)力短缺、人工費(fèi)上漲促使建筑工程機(jī)械廠商的“無(wú)人化”競(jìng)爭(zhēng)

機(jī)器人、智能機(jī)器人取代人工，本項(xiàng)目估算總投資221781.98萬(wàn)元。>>查看鏈接2、【57.8億！中鐵中標(biāo)大型海外工程！】57.8億！中鐵中標(biāo)大型海外工程！近日，不僅是工業(yè)領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)，由本公司旗下全資子公司中鐵國(guó)際集團(tuán)有限公司、中鐵十集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)營(yíng)體中標(biāo)所羅門金嶺金礦項(xiàng)目施工總承包工程。該項(xiàng)目工程內(nèi)容主要包括一期工程和二期工程，更是建筑行業(yè)應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺不然的應(yīng)對(duì)措施。近年來(lái)，其中一期工程為露天剝采工程，不僅歐美日韓等發(fā)達(dá)全面陷入生育危機(jī)、人口下降、老齡化加重的困境，二期工程主要為深開(kāi)拓工程、地下采礦工程、道路橋梁工程、新尾礦庫(kù)工程、碼頭工程、水電站工程等。>>查看鏈接3、【中鐵工業(yè)中標(biāo)重大項(xiàng)目 合計(jì)中標(biāo)金額25.78億元】10月26日，俄羅斯、等發(fā)展家也提前進(jìn)入到這一人口進(jìn)程，中鐵工業(yè)發(fā)公告稱，從而導(dǎo)致在全球范圍內(nèi)，近日，工程機(jī)械制造企業(yè)圍繞“無(wú)人工程機(jī)械”展開(kāi)激烈交鋒。

各廠商競(jìng)相研發(fā)無(wú)人工程機(jī)械的背景是全球范圍內(nèi)建筑現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力短缺。與工廠相比，本公司所屬中鐵寶橋集團(tuán)有限公司、中鐵山橋集團(tuán)有限公司分別中標(biāo)深圳至中山跨江通道項(xiàng)目鋼箱梁制造G04標(biāo)、G05標(biāo)，建筑現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)化進(jìn)展遲緩。在少子老齡化加劇的日本，合計(jì)中標(biāo)金額257,768.58萬(wàn)元。>>查看鏈接4、【中交、中鐵、鐵建、湖南路橋等12家單位中標(biāo)臨夏至大河家高速工程】臨夏至大河家高速公路起于臨夏縣麻尼寺溝鄉(xiāng)磨牙村,設(shè)樞紐互通立交與在建S34雙城至達(dá)里加高速公路（Kl0+000）相接，勞動(dòng)力短缺日趨嚴(yán)重，止于積石山縣大河家鎮(zhèn)康吊村（規(guī)劃大河家黃河大橋甘肅界橋頭），對(duì)機(jī)械的更新?lián)Q代需求將提高。而美國(guó)由于移民流入受到限制，經(jīng)大河家黃河大橋設(shè)樞紐互通立交與青海大河家（甘青界）至清水公路相接，勞動(dòng)力不足成為課題。在，路線全長(zhǎng)50.715公里。>>查看鏈接5、【中鐵建：12.58億元奪2宗石家莊正定新區(qū)宅地】10月14日，人工費(fèi)正在上漲，正定縣公共資源交易中心公開(kāi)出讓2宗住宅用地，同時(shí)工作條件艱苦的崗位難以招到人，編號(hào)為[2019]015、[2019]016號(hào)。兩宗地均位于正定新區(qū)，年輕的90后、00后，總面積為104775.03平方米（約合157.16畝），基本上拒絕建筑工地的工作邀約。

美國(guó)卡特彼勒在今年7月5日公開(kāi)了無(wú)人駕駛型液壓挖掘機(jī)；日本小松也將在2019年內(nèi)啟動(dòng)以人工智能（AI）實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)行的工程機(jī)械的驗(yàn)證試驗(yàn)。和汽車一樣，總起始價(jià)為122700萬(wàn)元（12.27億元）。值得注意的是，工程機(jī)械也將迎來(lái)技術(shù)創(chuàng)新的浪潮。在企業(yè)不斷崛起的背景下，2宗住宅地采取“限地價(jià)競(jìng)自持”的掛牌方式，中日美無(wú)人工程機(jī)械的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒂绊懳磥?lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、卡特彼勒和小松在全球工程機(jī)械廠商的“無(wú)人化”競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位

近年來(lái)，且此次出讓地塊位置與中鐵建在10月8日斬獲的[2019]013、014號(hào)地塊位置相鄰。>>查看鏈接6、【中鐵建中標(biāo)河南許昌片區(qū)項(xiàng)目 今年落子中原區(qū)域已逾400億】“鐵建”官方微信近期披露，在新興市場(chǎng)拉動(dòng)下，鐵建投資集團(tuán)有限公司與許昌市投資有限責(zé)任公司組成聯(lián)合體，全球工程機(jī)械銷售維持高增長(zhǎng)，中標(biāo)河南許昌市忠武路區(qū)域項(xiàng)目，但目前籠罩陰影。英國(guó)工程機(jī)械咨詢公司Off-Highway Research的數(shù)據(jù)顯示，項(xiàng)目總投資約143億元，2019年全球工程機(jī)械銷量預(yù)計(jì)同比減少2％，降至111萬(wàn)臺(tái)。和印度等新興市場(chǎng)需求減速，預(yù)計(jì)到2023年前后持平或小幅減少。

其中，卡特彼勒和小松的交鋒將日益激烈。英國(guó)KHL集團(tuán)的資料顯示，從2018年全球工程機(jī)械市場(chǎng)的份額（按金額計(jì)算）來(lái)看，排在首位的卡特彼勒比2017年下降3.8個(gè)百分點(diǎn)，降至12.6％。小松則與2017年持平，為11.9％，二者之間的差距縮小。這在很大程度上是因?yàn)?，在份額較高的卡特彼勒受到了經(jīng)濟(jì)減速的影響。

卡特彼勒的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為15.2％，小松為14.6％，在制造業(yè)內(nèi)維持了較高的盈利能力。不過(guò)，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速、當(dāng)?shù)仄髽I(yè)擴(kuò)大銷售低價(jià)格產(chǎn)品的背景下，要保持較高的盈利能力，關(guān)鍵在于服務(wù)，而非單純銷售機(jī)械。在把無(wú)人工程機(jī)械與數(shù)字服務(wù)結(jié)合，推動(dòng)提升建筑現(xiàn)場(chǎng)效率方面，除了硬件之外，軟件的能力或許將成為關(guān)鍵。

三、工程機(jī)械的“AI、物聯(lián)網(wǎng)化”是小松的的無(wú)人化研發(fā)重點(diǎn)

2019年7月5日，在日本三重縣東員町發(fā)布無(wú)人工程機(jī)械的卡特彼勒日本法人的代表執(zhí)行董事哈里（Harry Kobrak）強(qiáng)調(diào)稱，“工程機(jī)械的數(shù)字化是不可逆轉(zhuǎn)的。將加速這一領(lǐng)域的創(chuàng)新”。該公司的新型工程機(jī)械與大成聯(lián)合，通過(guò)傳感器掌握與翻斗車的距離，同時(shí)裝載土方。經(jīng)過(guò)在建筑現(xiàn)場(chǎng)的驗(yàn)證等，力爭(zhēng)2021年以后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

一方面，將美國(guó)卡特彼勒視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的小松不甘人后。該公司采用AI的無(wú)人挖掘機(jī)能通過(guò)圖像來(lái)識(shí)別周圍的狀況，對(duì)裝載沙土、行駛和停止自主作出思考與判斷，力爭(zhēng)2021年實(shí)現(xiàn)商用化。小松的智能化推進(jìn)本長(zhǎng)四家千佳史表示，除了工程機(jī)械的技術(shù)進(jìn)步之外，“與無(wú)人機(jī)測(cè)量等結(jié)合，建筑現(xiàn)場(chǎng)的智能化也將加速”。

小松在利用數(shù)字技術(shù)方面一直領(lǐng)跑。1999年在自身工程機(jī)械上配備了“康查士（KOMTRAX）”系統(tǒng)，使用全球定位系統(tǒng)（GPS）等遠(yuǎn)程監(jiān)控工程機(jī)械的運(yùn)行狀況 。通過(guò)把這一系統(tǒng)用于零件的故障監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了高效維護(hù)。

小松的“永不停止的工程機(jī)械”可將故障導(dǎo)致的運(yùn)行損耗降至最小，在全球建筑現(xiàn)場(chǎng)得到積極利用。如今小松營(yíng)業(yè)收入的2成以上來(lái)自采用“康查士”系統(tǒng)的機(jī)械的維護(hù)等服務(wù)。小松在2019年4月發(fā)布的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃（截至2021年度）中把利用“物聯(lián)網(wǎng)（IoT）”定位為支柱。

四、卡特彼勒意圖在編程方法和通信標(biāo)準(zhǔn)等方面打造“無(wú)人工程機(jī)械”的世界標(biāo)準(zhǔn)

卡特彼勒公司(NYSE: CAT）于1925年，卡特彼勒公司總位于美國(guó)伊利諾州。毫無(wú)疑問(wèn)，卡特彼勒是建筑工程機(jī)械、采礦設(shè)備、柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)以及柴電混合動(dòng)力機(jī)組領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)。

2018年，卡特彼勒全球營(yíng)收總額達(dá)到547億美元，較2017年的455億美元增長(zhǎng)20%。在世界500強(qiáng)排行榜中公司排名第238位.。

美國(guó)卡特彼勒不僅在2019年7月5日公開(kāi)了無(wú)人駕駛型液壓挖掘機(jī)，在日本力爭(zhēng)2021年工程機(jī)械數(shù)字化之前，美國(guó)卡特彼勒2020年還將推出屬于該公司首款無(wú)人工程機(jī)械的“壓路機(jī)”。按照卡特彼勒公司的樣品研發(fā)規(guī)劃，今后，還將推進(jìn)利用圖像識(shí)別技術(shù)和AI，擴(kuò)大無(wú)人工程機(jī)械的產(chǎn)品線?？ㄌ乇死盏漠a(chǎn)品經(jīng)理弗雷德·里奧（音譯）認(rèn)為，“建筑現(xiàn)場(chǎng)95％的作業(yè)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化”。希望在率先推出無(wú)人工程機(jī)械，在編程方法和通信標(biāo)準(zhǔn)等方面打造世界標(biāo)準(zhǔn)。

五、企業(yè)崛起，三一重工掌握2成國(guó)內(nèi)份額

在日美工程機(jī)械2強(qiáng)競(jìng)相數(shù)字技術(shù)的背后，存在企業(yè)的崛起。作為世界最大工程機(jī)械市場(chǎng)，截至2010年代前半期曾是小松的根據(jù)地，但抓住旺盛基礎(chǔ)設(shè)施投資需求的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)快速增長(zhǎng)。尤其是擁有“SANY”品牌的三一重工通過(guò)攻勢(shì)，在市場(chǎng)占據(jù)2成左右份額，高居首位。

三一重工推出的無(wú)人挖掘機(jī)、無(wú)人壓路機(jī)、無(wú)人起重機(jī)、消防無(wú)人機(jī)等重量級(jí)無(wú)人裝備已經(jīng)開(kāi)始上路、上天了！

三一重工年報(bào)稱，智能化、無(wú)人化、節(jié)能環(huán)保是工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，公司推廣應(yīng)用機(jī)器人、自動(dòng)化系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、視覺(jué)識(shí)別、AI等技術(shù)，提升制造工藝水平、生產(chǎn)效率，改善制造成本；依托SCM項(xiàng)目實(shí)施及MES升級(jí)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)制造管理過(guò)程數(shù)字化；運(yùn)用智能檢測(cè)和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程的數(shù)字化、在線化。

三一重工2019年4月與華為在5G和AI領(lǐng)域展開(kāi)合作，布工程機(jī)械的數(shù)字化。

自主研發(fā)無(wú)人駕駛壓路機(jī)，實(shí)現(xiàn)高精度位置檢測(cè)、自動(dòng)碾壓作業(yè)、智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、作業(yè)、安全等全面診斷，并具備自動(dòng)避障、智能停車等自動(dòng)巡航功能。

開(kāi)展起重機(jī)無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程操控技術(shù)研究。了SRC600C無(wú)人駕駛越野起重機(jī)、SAC1100S全地面遠(yuǎn)程操控起重機(jī)。SRC600C無(wú)人駕駛越野起重機(jī)成功實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)避障、路徑規(guī)劃、高精定位等技術(shù)應(yīng)用；SAC1100S全地面遠(yuǎn)程操控起重機(jī)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控和語(yǔ)音控制技術(shù)應(yīng)用，并在智能化方面實(shí)現(xiàn)了一鍵展車及收車、自動(dòng)掛配重、吊鉤定高及穩(wěn)鉤等智能輔助作業(yè)功能，大幅提升了起重機(jī)作業(yè)安全性和效率，一定程度上顛覆了傳統(tǒng)起重機(jī)操控模式。

其他企業(yè)，如徐工、中聯(lián)、柳工、山推、山東臨工、國(guó)機(jī)重工洛陽(yáng)公司、晉工等等都已經(jīng)深入到無(wú)人駕駛領(lǐng)域，并研發(fā)和生產(chǎn)出了產(chǎn)品。

隨著的城市化進(jìn)程，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上的小型挖掘機(jī)需求增長(zhǎng)。小型挖掘機(jī)無(wú)需像大型機(jī)械那樣的技術(shù)實(shí)力，行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低。此外，中小企業(yè)也在崛起，競(jìng)爭(zhēng)激烈。重視維持品質(zhì)和價(jià)格的小松2018年在的份額僅為6％左右，沒(méi)有進(jìn)入前3位。采用IT監(jiān)視運(yùn)行狀況和遠(yuǎn)程控制等服務(wù)是小松與企業(yè)形成差異化的主要武器，可以說(shuō)無(wú)人工程機(jī)械就是其結(jié)晶。

在鋼鐵領(lǐng)域，全球粗鋼產(chǎn)量份額（2018年）前10的企業(yè)中，6家來(lái)自。在造船領(lǐng)域，從2018年全球船舶建造量份額來(lái)看，占到34％，大幅超過(guò)日本（13％）。在工程機(jī)械領(lǐng)域，企業(yè)也在崛起，日美2強(qiáng)的地位并非堅(jiān)如磐石。

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