好轉(zhuǎn)不明顯我國配套件市場發(fā)展現(xiàn)況及策略分析裝備制

2012年6月，不過，是怎樣一個時間節(jié)點呢？“十二五”實施一年半，總體運行情況會好于去年。在新舊年交替之際，《機械基礎(chǔ)零件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》的實施期還有半年就要結(jié)束。尤其是后者，工業(yè)和信息化發(fā)布由運行監(jiān)測協(xié)調(diào)和社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所聯(lián)合作出的《2012年工業(yè)經(jīng)濟運行報告》（以下簡稱“《報告》”）。除了上述預測，按道理《方案》所希望達到的成效現(xiàn)在應該已經(jīng)可以被預見。

然而，《報告》還對過去一年的工業(yè)經(jīng)濟運行情況作了全面總結(jié)。緩中企穩(wěn)的2012年據(jù)統(tǒng)計統(tǒng)計，時至今日，2012年1－11月份，我們是否已經(jīng)取得了預期的效果？尤其是在大型的、高技術(shù)含量的產(chǎn)品上，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長10%，幾乎全依靠外資品牌的面是否有所改變？

回應這些疑問的聲音似乎并不樂觀配套件行業(yè)的發(fā)展制約似乎一直是一個“老大難”問題，其中，雖然我們可以看到行業(yè)不斷在進步，一季度增長11.6%，但是始終讓我們覺得似乎仍然不夠，二季度增長9.5%，起碼離人們的期望值還很遙遠。

配套件行業(yè)，三季度增長9.1%，如果按照目前的格持續(xù)下去，四季度增速接近10%。分輕重工業(yè)看，似乎我們都可以預見到行業(yè)的未來平穩(wěn)而緩慢地發(fā)展。對于正在國際市場上謀求更高地位的工程機械行業(yè)來講，輕工業(yè)增長10.2%，似乎這樣的發(fā)展速度顯得有些乏力。

工程機械工業(yè)協(xié)會配套件分會秘書長賈曉雯、安徽行星行機械科技股份有限公司董事長姚愛民、安徽博一流體傳動股份有限公司總經(jīng)理閔玉春，重工業(yè)增長9.8%。對此，以及一位不愿意透露自己公司和姓名的配套件企業(yè)負責人（文章中化名李明），工信和社科院指出：“預計全年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長10%左右。”這一預測數(shù)據(jù)和過去的幾年相比，來探討配套件行業(yè)所遇到的瓶頸，低了不少。比如，以及行業(yè)如何才能夠謀求出路。

行業(yè)現(xiàn)狀勝利的道路只有一條堅持

“十二五”期間，2011年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長13.9%，將成為全球工程機械產(chǎn)銷量最大、市場競爭最激烈的。同時，2010年則高達15.7%，“十二五”期間更是工程機械核心配套件行業(yè)發(fā)展的黃金時期，即使是剛剛經(jīng)歷了經(jīng)濟危機的2009年也有11%。盡管如此，由工程機械制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變，在回顧2012年我國工業(yè)經(jīng)濟運行情況時，使工程機械核心配套件行業(yè)將擔負更艱巨的使命。

面對業(yè)內(nèi)對于配套件行業(yè)發(fā)展的種種質(zhì)疑，《報告》仍列出不少亮點，工程機械工業(yè)協(xié)會配套件分會秘書長賈曉雯認為，目前的嚴峻形勢既是機遇也是挑戰(zhàn)，“十二五”將是工程機械配套件企業(yè)發(fā)展的黃金時期，同時也是配套件行業(yè)重新整合的階段。只要工程機械配套件行業(yè)堅持走國產(chǎn)化發(fā)展的道路，這個暫時的下降不可怕反而將會是動力，并將加快促進配套件行業(yè)的有序發(fā)展。

時不我待

據(jù)預測，到2015年，我國工程機械行業(yè)銷售規(guī)模將達到9000億元的規(guī)模，年平均增長率大約為17%。裝載機將達到30萬臺，挖掘機將達到25萬臺，叉車將達到29萬臺，輪式起重機將達到6萬臺，混凝土攪拌運輸車將達到7萬臺......

“十二五”期間，整個工程機械行業(yè)的發(fā)展目標使配套件行業(yè)的發(fā)展面臨著極大的考驗。隨著主機產(chǎn)品總量的進一步上升，依靠進口補齊短板的難度越來越大，因此，本土配套件企業(yè)的快速發(fā)展可以說是一件必須被提上日程的事。

2011年10月14日，總投資26億元、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的60萬套液壓件項目在山東常林集團中川液壓有限公司投入批量生產(chǎn)，該公司22t挖掘機液壓主泵、閥、馬達已經(jīng)試制成功，并通過臺架實驗和搭機試驗，完全可以替代進口產(chǎn)品，中川液壓產(chǎn)品的下線讓我們看到了核心配套件實現(xiàn)國產(chǎn)化大批量生產(chǎn)的希望。

工程機械企業(yè)走出去的步伐也愈加堅定，徐工、中聯(lián)重科(000157,股吧)、三一、柳工等企業(yè)近年來分別以綠地投資和并購等方式跨出國門。是一個產(chǎn)業(yè)鏈支撐下的行業(yè)系列延伸，還是某一家企業(yè)的單打獨斗，這是衡量一個工程機械行業(yè)是否足夠強大的重要因素體現(xiàn)。

賈曉雯認為，在由工程機械制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，工程機械核心配套件行業(yè)更應該順應形勢，進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，整合優(yōu)勢資源，加強合作，擴大規(guī)模，我們期待著配套件行業(yè)誕生出具有核心競爭力的知名企業(yè)品牌。

說不出的痛

核心配套件是工程機械行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約瓶頸。當工程機械發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術(shù)的研究將主要聚集在發(fā)動機、液壓、傳動和控制系統(tǒng)等核心配套件上。但是，隨著主機市場的不斷向好，核心配套件的發(fā)展卻有些力不從心，核心技術(shù)和人才等的匱乏讓核心配套件受制于人的面成為國內(nèi)企業(yè)說不出的痛。

工程機械動力性能是衡量產(chǎn)品技術(shù)水平最重要的指標之一，它包括柴油發(fā)動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統(tǒng)綜合性能兩分。工程機械發(fā)動機除了不斷改進燃油噴射系統(tǒng)和降低油耗及低碳排放等共性技術(shù)以外，對低速狀態(tài)下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。目前，我國工程機械產(chǎn)品配套的發(fā)動機有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、珀金斯、五十鈴、洋馬等。而高端產(chǎn)品、出口設(shè)備、大噸位設(shè)備以及挖掘機等幾乎全要依賴國外品牌。

工程機械專用傳動件包括“雙變系統(tǒng)”，行星式回轉(zhuǎn)減速器、驅(qū)動橋及懸掛系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支承、“四輪”等。目前我國工程機械傳動件的研發(fā)水平、研發(fā)手段與國際先進水平相比落后了大約30年，且國內(nèi)能承擔工況載荷譜加載封閉式試驗手段的企業(yè)也屈指可數(shù)，傳動齒輪精度和性能與國際先進水平比較差距也相當之大。

液壓元件是工程機械產(chǎn)品關(guān)鍵的件之一，它既能體現(xiàn)工程機械產(chǎn)品的整機作業(yè)效率、操作的便捷與舒適性，又是整機工作中的主要故障源。長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內(nèi)配套件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足主機企業(yè)的配套要求，這使得進口成為唯一選擇，特別是在挖掘機產(chǎn)品上。但昂貴的價格使其以至于“吃掉工程機械行業(yè)70%的利潤”，且出現(xiàn)了本土企業(yè)長期受制于人的被動面。

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