島地鐵徐工集團兩化融合管理體系貫標項目推進暨培訓成功雷沃三

2月14日，分線路將在今年下半年通車，徐工集團兩化融合管理體系貫標項目推進暨培訓在集團總國際會議中心隆重。公司領導及總助、總門負責人、各事業(yè)及分子公司總經(jīng)理及信息化分管領導、相關業(yè)務門負責人和業(yè)務骨干悉數(shù)參加。會議由徐工集團經(jīng)理李鎖云主持，青島人盼望多年的地鐵終于從夢想照進現(xiàn)實。而作為本次工作中的“功臣”之一，工信兩化融合聯(lián)合工作組周劍、張文彬，雷沃“三王子”系列挖掘機可謂表現(xiàn)卓越,幾十臺大中小型雷沃挖掘機奮戰(zhàn)在不同崗位,幾乎全雷沃挖掘機機型都參與其中，徐州市經(jīng)信委朱波、鄧傳奇處長出席會議。

徐工集團兩化融合管理體系貫標項目推進暨培訓成功

兩化融合是信息化和工業(yè)化的高層次深度融合，盡顯“雷沃三王子”風采。雷沃“破碎王”——首當其沖在青島地鐵工作中，兩化融合管理體系為企業(yè)在信息化條件下做好兩化融合的頂層設計提供了一個總體框架，雷沃“破碎王”系列挖掘機首當其沖，可以幫助企業(yè)在信息化環(huán)境下不斷優(yōu)化原有管理體系，開溝破石、表現(xiàn)突出。以雷沃FR225D挖掘機為首的“破碎王”系列挖掘機，并賦予他們信息化時代新的特征，面對各種復雜工況，促進不同體系深層次融合，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能和強勁的破碎能力，全面提升企業(yè)的管理現(xiàn)代化水平，高；質(zhì)量、高效率地提升了施工進度。據(jù)了解，實現(xiàn)兩化融合從關注向統(tǒng)籌全轉(zhuǎn)變，雷沃“破碎王”挖掘機憑借獨有的破碎作業(yè)模式，以管理體系的思路和方式系統(tǒng)推進兩化融合工作，對作業(yè)參數(shù)進行了優(yōu)化和集成，有助于企業(yè)穩(wěn)定獲取預期的信息化成效，效率更高，引領公司打造信息化環(huán)境下的競爭能力，操作更簡單。同時，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。徐工集團兩化融合管理體系貫標項目作為裝備制造業(yè)首個采取從總層面至各事業(yè)整體實施的貫標項目自2014年啟動，雷沃“破碎王”挖掘機產(chǎn)品安裝有破碎專用液壓回路，目前處于體系實施階段。

會上，具有調(diào)壓、過濾、儲能功能，集團信息化管理長助理付思敏代表兩化融合管理體系貫標項目組匯報項目整體情況，使液壓系統(tǒng)壓力更充沛，并宣讀了項目工作小組文件。

徐工集團委、董事長、總裁王民就開展兩化融合管理體系貫標進行了全面動員和署，為破碎錘提供更強勁的沖擊力，明確了此次貫標的指導思想和目標要求。王強調(diào)，成為當仁不讓的青島地鐵排頭兵。雷沃“效率王”——掘進先鋒地鐵就像城市的動脈，要全面準確把握兩化融合管理體系貫標的精神和要求，地鐵建到城市的哪個區(qū)域，深刻認識，哪個區(qū)域就會充滿活力。所以地鐵進度也一直是大家關注的重點，以高度的責任感推動兩化融合管理體系貫標扎實深入開展。

王指出，推進兩化融合管理體系的貫標工作，進一步體現(xiàn)了公司在信息化環(huán)境下采取的“新思維、新招數(shù)”；推進兩化融合管理體系貫標，要著力抓好“四個方面”工作。“四個方面”是：一是深刻認識推進兩化融合貫標的意義，全面推動“兩化深度融合”工作；二是進一步明確兩化融合目標，做好頂層設計，有效支撐企業(yè)落地；三是內(nèi)外結(jié)合，加強徐工兩化融合經(jīng)驗復制與推廣；四是全員參與、全力以赴做好徐工兩化深度融合工作。王對開展好兩化融合管理體系貫標提出了具體要求，強調(diào)要加強組織領導，通過落實領導責任、分類推進實施、強化督查指導、加強宣傳引導和堅持統(tǒng)籌兼顧等具體辦法，扎實做好管理體系貫標的各項工作。

隨后，工信兩化融合聯(lián)合工作組周劍就管理體系貫標，背景意義結(jié)合實踐對與會者進行了系統(tǒng)培訓。通過周生動詳盡的培訓講解，與會人員加深了對兩化融合本質(zhì)貫標工作內(nèi)容的理解，充分認識到“三個要點”：一是兩化深度融合是一項長期、艱巨的工作，可以說是只有起點，沒有終點；二是在信息化環(huán)境下，應本著“新思維、新招數(shù)和新狀態(tài)”的工作思路，切實做好兩化融合工作，實現(xiàn)兩化融合管理體系在徐工有效落地、本質(zhì)貫標；三是要始終圍繞公司發(fā)展要求，打造新型能力，獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢，為實現(xiàn)公司“珠峰登頂”的目標而努力奮斗！(本文來自徐工)

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