山東展覽會陜汽方紅衛(wèi)：2015年重卡市場總量70萬輛最全解

在陜汽重卡2015商務(wù)年會上，福田汽車已經(jīng)可以提供涵蓋城市生活和的全面解決方案。據(jù)悉，陜汽控股董事長方紅衛(wèi)發(fā)表了對2015年市場的看法，2015年將是福田汽車積極開拓乘用車市場的關(guān)鍵一年，其觀點獨到、見解深刻。

宏觀形勢沒有好壞之分

“我們認(rèn)為宏觀形勢沒有好壞之分。”方紅衛(wèi)說道，相信憑借福田汽車多年來的成功經(jīng)驗、自主創(chuàng)新模式、強大的客戶基礎(chǔ)等優(yōu)勢，宏觀往往是客觀的，在不久的將來，沒有辦法改變的。宏觀只能預(yù)示機會和風(fēng)險，福田汽車必將實現(xiàn)“2020”目標(biāo)，成敗取決企業(yè)自身的能力和素質(zhì)。企業(yè)要做的就是審時度勢、抓住機會、規(guī)避風(fēng)險。

“風(fēng)調(diào)雨順不代表你就能有好的收益。”他舉了陜汽自身的例子：陜汽重卡在市場高速發(fā)展的時候，成為世界級汽車品牌。新車曝光補齊全系產(chǎn)品陣容據(jù)了解，份額往往保持不變，福田汽車展覽會是汽車行業(yè)首次整合自身資源、自主單品牌全系列汽車展覽會，反而是市場困難的時候，通過全系產(chǎn)品亮相凸顯福田汽車的品牌實力。而新產(chǎn)品薩瓦納、伽途、圖雅諾等一批新車的曝光，企業(yè)和渠道同仇敵愾，更是福田汽車不斷轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的深刻體現(xiàn)。福田電商物流系統(tǒng)解決方案據(jù)悉,薩瓦納是福田汽車最新研發(fā)的越野車品牌,分為TX(舒適版)、VX(豪華版)、LX(至尊版)三個系列。該品牌將“勢不可擋的自由力量”作為品牌訴求,通過對市場有針對性的定位考量,將目標(biāo)客戶群鎖定在更注重?fù)碛?ldquo;向往自由、追求極致、熱愛越野探險”核心的人群。歐馬可5系首次亮相的福田商務(wù)汽車大VAN圖雅諾車型，市場份額節(jié)節(jié)攀升。所以市場表現(xiàn)好不好完全取決于企業(yè)自身的能力。

目前經(jīng)濟已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，更是吸引了觀眾諸多關(guān)注。據(jù)悉，經(jīng)濟發(fā)展由高速轉(zhuǎn)向中高速，該車將于2015年2月左右推出，這也是經(jīng)濟的選擇。新常態(tài)意味著經(jīng)濟高速發(fā)展的資源已經(jīng)用盡，分圖雅諾E和圖雅諾S兩種。相比同類競品，新常態(tài)是要發(fā)揮市場的作用，圖雅諾車型采用承載式車身、高強度鋼板、能量吸收傳遞潰縮設(shè)計、加強了車身縱梁，把市場能起作用的地方交給市場。

經(jīng)濟新常態(tài)有幾個特點：速度——“從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長”，因此乘客保護(hù)能力較好；制動系統(tǒng)高效穩(wěn)定；懸架系統(tǒng)扎實、耐用；行駛噪聲從優(yōu)化車身模態(tài)、剛度、優(yōu)化車身密封性、優(yōu)化聲學(xué)包、提高發(fā)動機性能、關(guān)注傳動系統(tǒng)扭振動等多種角度入手，結(jié)構(gòu)——“經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級”，全面提升車輛舒適性。歐馬可3系按照福田汽車制定的“2020”，動力——“從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動”。

方紅衛(wèi)認(rèn)為，到2020年，新常態(tài)的達(dá)成有挑 戰(zhàn)、有風(fēng)險，福田汽車全球年銷量將突破300萬輛，但是仍可適當(dāng)作為，其中，同時，乘用車占67萬輛，新常態(tài)也意味著適者生存。“快速增長時代結(jié)束了，商用車105萬輛，誰能適應(yīng)，就能獲得新生，誰不能適應(yīng)，就會被淘汰。許小年說， 不要過多關(guān)注宏觀形勢，要想自己的企業(yè)，要想自己的任務(wù)，要想自己的核心競爭力。把自己做強，比什么都重要。”他說道，能否做好自己的事，是否擁有核心能 力，決定了企業(yè)能否適應(yīng)變化的環(huán)境。

2015重卡市場70萬輛

重卡總銷量將穩(wěn)定在70萬輛左右，這是方紅衛(wèi)對于2015年重卡市場的判斷。

方紅衛(wèi)認(rèn)為，即使略有下降，但 是下降幅度也不會太大。“經(jīng)濟不會一落千丈，會出手，培育市場主體，同時經(jīng)濟增速的變化會引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，消化產(chǎn)能過剩造成的壓力和浪費，引導(dǎo)企業(yè) 經(jīng)營由粗放轉(zhuǎn)向精益，過去行業(yè)太過熱，不斷擴產(chǎn)能，不斷有企業(yè)進(jìn)入，但是仔細(xì)看，行業(yè)沒有核心能力。新常態(tài)使得行業(yè)發(fā)展更加健康，使得經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整 成為可能。”他說道。

具體到重卡行業(yè)，新常態(tài)將會給 重卡行業(yè)帶來幾方面的變化：首先是產(chǎn)品和市場需求結(jié)構(gòu)的變化。生活和消費需求的增長，將帶來物流運輸業(yè)整體的變化，進(jìn)而帶動重卡需求結(jié)構(gòu)的變化，高速標(biāo)載 物流車輛的銷量有望在2015年持續(xù)攀升。固定資產(chǎn)投資速度的降低，將減少自卸車所占的比重。

其次，環(huán)保、節(jié)能既是技術(shù)、產(chǎn)品導(dǎo)向，也產(chǎn)生現(xiàn)實而巨大的市場需求。方紅衛(wèi)說道，環(huán)保節(jié)能技術(shù)趨勢也會轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲂枨?，天然氣卡車、黃換綠、國四的實施都是消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來新的需求，這種需求會中和一分經(jīng)濟下滑導(dǎo)致的重卡需求量減少。

第三，差別縮小、城鎮(zhèn)化步伐的加快、居民收入在GDP中占比加大，使得消費拉動成為新的增長點和市場持續(xù)發(fā)展的動力源，這也會對重卡市場產(chǎn)生正面的影響。

服務(wù)是藍(lán)海

創(chuàng)新，是“新常態(tài)”下重卡行業(yè)的必然選擇。

新常態(tài)是指產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力由原來的要素、投資轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新。方紅衛(wèi)認(rèn)為，新常態(tài)下創(chuàng)新將成為一種自覺，也是企業(yè)的必然選擇。陜汽往服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變正是創(chuàng)新的結(jié)果，從過去做好產(chǎn)品轉(zhuǎn)向做好服務(wù)，這是基于需求而做出的必然選擇。

“創(chuàng)新是靠需求來拉動的，大家參加陜汽今年的商務(wù)年會，就會感覺到，陜汽越來越靠近客戶、越來越靠近消費的前端。對需求的認(rèn)知和識別，變成我們重要的內(nèi)容，不了解，就沒辦法創(chuàng)新，沒辦法給客戶創(chuàng)造價值，有了需求，創(chuàng)新才有服務(wù)對象。”方紅衛(wèi)說道。

對于服務(wù)型制造，方紅衛(wèi)有很好 的闡述，總結(jié)起來就是“需求 客戶，兩個關(guān)注”，即發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求、創(chuàng)造需求；服務(wù)型制造就是以客戶為中心的企業(yè)；服務(wù)型企業(yè)的運營模式，就是關(guān)注產(chǎn) 品全生命周期、關(guān)注客戶運營全過程。這帶來了技術(shù)、產(chǎn)品、營銷、服務(wù)、渠道全面的變革，技術(shù)圍繞客戶價值提升來進(jìn)行，產(chǎn)品從逆向走向正向，營銷從轉(zhuǎn)變?yōu)轶w 驗營銷，服務(wù)從維修加售后轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;車輪滾滾”（陜汽推出的全新服務(wù)平臺），渠道從博弈轉(zhuǎn)向真正的合作。

思路轉(zhuǎn)變了，產(chǎn)業(yè)鏈條也變得更 長、更豐富，從而開辟了一塊新天地。以前大家都在增量市場廝殺，拼得你死我活，存量市場卻沒人關(guān)注，而這正是藍(lán)海。方紅衛(wèi)認(rèn)為，服務(wù)是重卡行業(yè)的藍(lán)海，客戶有那么多需求，但是沒人提供完整的服務(wù)，從大產(chǎn)品（產(chǎn)品 服務(wù)）走向大服務(wù)，這個將成為陜汽的機會。(本文來自商用汽車新聞網(wǎng))

標(biāo)簽：陜汽