西陸海新通道標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路正式開工

2023年12月8日，西陸海新通道標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路動員在百色市凌云縣泗城鎮(zhèn)上蒙村新建凌云站現(xiàn)場舉行。

由廣西交通投資集團控股的黃百鐵路是通道西陸海新通道的重要組成分，是鐵路西線通道中唯一缺失的路段，已納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》等層面規(guī)劃。項目為國鐵Ⅰ級、單線電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計速度160公里/小時，工期5年。

　　黃百鐵路線路起于貴州安順市滬昆鐵路黃桶站，途經(jīng)貴州安順市、六盤水市、黔西南州，廣西百色市樂業(yè)縣、凌云縣、右江區(qū)，接入南昆鐵路永樂站，通過南昆鐵路永樂鎮(zhèn)至百色段增建二線引入百，正線全長312.62公里，共設(shè)車站27座，總投資338.54億元。

黃百鐵路沿線地質(zhì)條件及水文環(huán)境復(fù)雜，可溶巖區(qū)分布廣泛，巖性多變、構(gòu)造活躍，涉及環(huán)境敏感區(qū)多。全線橋隧比達84.2%，重點橋梁6座，其中紅水河特大橋主橋跨徑570米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土鐵路拱橋。長度大于10公里的隧道有7座，全長17.276公里的上里隧道為廣西第一長隧道。

黃百鐵路途經(jīng)苗族、瑤族、布依族等地區(qū)，將結(jié)束百色市凌云縣、樂業(yè)縣不通鐵路的歷史。同時，項目北接成渝，南連北灣，形成縱貫西南、華南的鐵路大通道，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈以及西南西北地區(qū)通江達海的最便捷通道，對充分發(fā)揮西地區(qū)連接“”的紐帶作用，深化陸海雙向，推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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