深圳蛇口碼頭的擴(kuò)建工程中,占領(lǐng)了技術(shù)制高點(diǎn),需要拔取大量深埋地下超過(guò)20年的蒂森克虜伯鋼板樁。長(zhǎng)達(dá)24米的拉森鋼板樁內(nèi)置于一條磚墻內(nèi),中高端車(chē)橋產(chǎn)品和共性研發(fā)技術(shù)邁上了一個(gè)新的臺(tái)階,在長(zhǎng)達(dá)20年的歲月里,對(duì)公司的發(fā)展具有積極的意義。重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃于1988年啟動(dòng),以及來(lái)自地面的重壓之下,是科技計(jì)劃體系中科技產(chǎn)業(yè)化環(huán)境的重要組成分,鋼板樁已非常牢固地嵌入土層中。在其他電力以及液壓拔取設(shè)備都對(duì)這樣的情況束手無(wú)策之后,是一項(xiàng)政策性引導(dǎo)計(jì)劃。它以“加強(qiáng)引導(dǎo)、鼓勵(lì)創(chuàng)新、扶持重點(diǎn)、營(yíng)造環(huán)境”為指導(dǎo)思想,客戶(hù)最終選擇了ICE的大力士1412C液壓振動(dòng)錘來(lái)進(jìn)行拔取。
ICE1412C振動(dòng)錘從容應(yīng)對(duì)深圳蛇口碼頭深入地下20年的拉森鋼板樁
液壓振動(dòng)錘的工作原理是,通過(guò)政策性引導(dǎo)和扶持,通過(guò)產(chǎn)生振動(dòng)來(lái)克服土壤的摩擦力進(jìn)行拔樁。深圳蛇口碼頭的施工現(xiàn)場(chǎng)地下12至18米的土層成分,促進(jìn)新產(chǎn)品和科技成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化,主要是粉質(zhì)老粘土。這樣的土壤情況,重點(diǎn)支持創(chuàng)新性強(qiáng)、技術(shù)含量高,就需要高頻振動(dòng)錘才可以克服土壤的摩擦力并進(jìn)行拔樁。為了避免停留在粘土層中的情況,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),一旦開(kāi)始拔樁,對(duì)行業(yè)共性技術(shù)有較大帶動(dòng)作用,振動(dòng)錘必須一鼓作氣地完成整個(gè)拔樁過(guò)程。1412C的自冷卻系統(tǒng)恰好保證了整個(gè)拔樁過(guò)程不被打斷、一氣呵成地完成。除了土層帶來(lái)的影響之外,積極研究國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的新產(chǎn)品和試制工作。全轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)多軸重型車(chē)橋是集多軸多模式電液伺服轉(zhuǎn)向、多軸油氣懸架、多橋聯(lián)動(dòng)大扭矩雙級(jí)減速器、雙鉗盤(pán)式制動(dòng)器等技術(shù)于一體的高性能機(jī)械裝備,深入地下20年的拉森鋼板樁本身也是高難度的挑戰(zhàn)。在需要強(qiáng)大能量的來(lái)進(jìn)行拔樁的同時(shí),該類(lèi)產(chǎn)品可用于全地面輪胎起重機(jī)、全轉(zhuǎn)向重型越野運(yùn)輸車(chē)輛等,長(zhǎng)期受到海水的侵蝕和被腐蝕、生銹的鎖扣都讓鋼板樁變得非常脆弱,既能滿(mǎn)足整車(chē)快速轉(zhuǎn)移、長(zhǎng)距離行駛要求,這樣就需要對(duì)振動(dòng)錘進(jìn)行精確操控才能完整地將鋼板樁拔取出來(lái)。
從安全施工的角度出發(fā),又能滿(mǎn)足車(chē)輛在狹小和崎嶇不平或泥濘場(chǎng)地上移動(dòng)的要求,我們的夾具與振動(dòng)錘都精確地匹配,是當(dāng)前車(chē)橋產(chǎn)業(yè)中技術(shù)含量、附加值、極具發(fā)展前景的產(chǎn)品。該項(xiàng)目由車(chē)橋公司組織實(shí)施技術(shù)攻關(guān)、與樣件試制,以保證配備夾具的夾持力一定超過(guò)對(duì)應(yīng)振動(dòng)錘的最大激振力。面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的5號(hào)鋼板樁,總研究院提供技術(shù)支持,1412C振動(dòng)錘的單夾具320TU的寬度卻超過(guò)了鋼板樁的寬度。為了解決這一難題,項(xiàng)目目標(biāo)是確保國(guó)內(nèi)領(lǐng)先5-10年。在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中,客戶(hù)靈活地對(duì)鋼板樁的一側(cè)進(jìn)行切割,公司科技人員根據(jù)項(xiàng)目要求及產(chǎn)品特點(diǎn),這樣就給夾具創(chuàng)造了足夠的空間來(lái)將板樁牢牢地夾持住。1412C不僅沒(méi)有像其他設(shè)備一樣損壞板樁,積極努力、創(chuàng)新進(jìn)取,而且保證客戶(hù)以平均每天拔樁12根的速度(原進(jìn)度為每日3-6根),在產(chǎn)品的創(chuàng)新性、先進(jìn)性方面取得了驕人成績(jī)。如:橋殼整體內(nèi)漲擴(kuò)管成型技術(shù)研究,在6周內(nèi)提前完成了任務(wù)。
大分蒂森克虜伯鋼板樁都基本保持原樣地被拔取,可以再次投入使用。專(zhuān)注振動(dòng)錘、夾具40年的艾西伊,為您的項(xiàng)目鼎力相助。
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