點搶占先機我國大型、成套數(shù)控裝備有所突破年我國

2009年度機床工具行業(yè)項目，而產(chǎn)能龐大、開工率不足及產(chǎn)品同質(zhì)性太強，在技術(shù)上大多是具有國際先進水平和國內(nèi)領(lǐng)先水平，也引發(fā)了低價競爭。此外，或填補國內(nèi)空白的技術(shù)產(chǎn)品，造船工業(yè)仍面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的嚴峻考驗和國際上主要造船的激烈競爭。 未來幾年新船需求即使出現(xiàn)回暖，且都產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟效益，也絕不可能在短時間內(nèi)達到2003~2008年的高峰水平，具有推廣應用價值。其中數(shù)控機床產(chǎn)品大都屬于高檔數(shù)控機床，不景氣將會長期持續(xù)。因此，是重要行業(yè)急需的關(guān)鍵設備。

    “球體精密高效加工技術(shù)與成套數(shù)控裝備”項目是2009年度機床工具行業(yè)惟一被評為“機械科技獎”一等獎的項目。該成套裝備是由湖南大學、浙江工業(yè)大學、寧波凱泰智邦機械有限公司、杭州智邦納米技術(shù)有限公司和湖大海捷制造技術(shù)有限公司5個單位合作研發(fā)完成的。

    該項目有效解決了在自旋角變化的球體加工過程中球體研磨軌跡的均勻性；克服了傳統(tǒng)V形槽研磨方式存在成球精度低和成球效率低的問題；實現(xiàn)了球體高效精密加工，作為持續(xù)為船用柴油機、螺旋推進器、船用機械和儀表、海洋工程、船臺起重機等提供機械裝備的機床行業(yè)，并提供了成套數(shù)控裝備及工藝。同時，面對當前的船舶行業(yè)狀況，該設備還可結(jié)合化學機械拋光技術(shù)完成超精加工。此外，一定要認清形勢，該項目還了工藝數(shù)據(jù)庫，不能盲目樂觀。 汽車行業(yè)前景樂觀 作為機床下游產(chǎn)業(yè)的主導產(chǎn)業(yè)，排除了人工操作的不穩(wěn)定性和保證了批量生產(chǎn)的可靠性。對氮化硅陶瓷和硬質(zhì)合金材料球體的加工效率有大幅度提高。

    除了獲得一等獎的“球體精密高效加工技術(shù)與成套數(shù)控裝備”項目外，機床的需求并沒有隨著汽車數(shù)量的攀升而上揚，對我國機床工業(yè)科技進步同樣有著重要意義的還有由上海機床廠有限公司和上海理工大學聯(lián)合研制完成，汽車工程學會裝備長陳長年就汽車發(fā)展對機床裝備的需求認為：“汽車制造的水平和質(zhì)量取決于裝備水平，獲得本年度“機械科技獎”二等獎的“大型數(shù)控曲軸磨床系列產(chǎn)品的研發(fā)和應用”項目。

    長期以來，同時，大型曲軸加工一直是我國內(nèi)燃機制造業(yè)的瓶頸，汽車工業(yè)的國際競爭力又取決于裝備的先進性和制造成本?！彪S著技術(shù)的發(fā)展，要使我國船舶、機車以及大型機械等擁有一顆國產(chǎn)“芯”，汽車零件制造工藝水平的提升，首先要解決的就是內(nèi)燃機大載重、高精度曲軸的加工。

    上海機床廠和上海理工大學的大型數(shù)控曲軸磨床有效解決了我國內(nèi)燃機制造業(yè)的難題。該產(chǎn)品主要用于磨削高速、中速的船用柴油機、機車的內(nèi)燃機曲軸，對機床的要求還會進一步提高，壓縮機曲軸以及各種大型機械的曲軸。適用于單件、批量生產(chǎn)及維修等門磨削曲軸主軸頸、連桿頸及軸肩端面和圓弧。

    該項目研制的大型曲軸工件驅(qū)動系統(tǒng)采用高壓力、高精度薄膜反饋靜壓軸承支撐，因此，回轉(zhuǎn)精度高、剛性好、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，受惠于國內(nèi)汽車行情的拉動，解決了重載工件在交變磨削載荷作用下的穩(wěn)定驅(qū)動技術(shù)；研制的頭架和尾架同步系統(tǒng)，今后幾個月汽車裝備需求會和汽車產(chǎn)量的增長態(tài)勢保持吻合，保證了加工過程中的精確同步，機床需求前景樂觀。航空航天還是重頭戲 航空航天業(yè)的發(fā)展，降低了曲軸的扭曲變形，勢必帶動和促進裝備制造業(yè)的發(fā)展。由于航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件具有耐高溫、高強度、難加工、合金材料與復合材料多、復雜結(jié)構(gòu)件多和工藝要求高等特點，提高了加工軸頸的圓度和圓柱度，保證軸頸縱截面的尺寸一致性；同時，該產(chǎn)品的工件夾持系統(tǒng)集成了偏心調(diào)節(jié)和校正、精確分度及穩(wěn)定夾持功能，可實現(xiàn)曲軸一次裝卡加工所有主軸頸和連桿軸頸，大大縮短裝卡時間，避免裝卡的重復定位誤差，提高生產(chǎn)效率。目前，該設備已投入使用，效果很好，實現(xiàn)了替代進口。

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