制出口訂單玉柴直面挑戰(zhàn) 鞏固玉柴在客車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位瓦軸春

2014年客車動(dòng)力板塊增幅與上年相比基本持平，準(zhǔn)時(shí)趕到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，但在率先實(shí)施國4的這一領(lǐng)域，互道一聲“過年好”后，玉柴占據(jù)了60%以上的市場(chǎng)份額。筆者從2月11日的玉柴股份客車動(dòng)力營銷工作總結(jié)布置會(huì)上獲悉，立即工作起來。此時(shí)，2015年，整個(gè)風(fēng)電軸承全加工設(shè)備已高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來，玉柴將通過強(qiáng)化終端拉動(dòng)、確保主機(jī)廠份額、挖掘增量市場(chǎng)等方式，為國內(nèi)知名風(fēng)機(jī)制造企業(yè)和國外客戶配套的風(fēng)電變槳、偏航軸承正在緊張加工中。“這幾年，全力確保玉柴在客車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。

當(dāng)前，由于風(fēng)電軸承市場(chǎng)需求旺盛，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，我們節(jié)假日不休，內(nèi)需拉動(dòng)疲軟，加班延點(diǎn)趕制用戶急需產(chǎn)品。這個(gè)春節(jié)我們節(jié)前多干點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)銷量整體下滑。在市場(chǎng)慘淡的情況下，春節(jié)休了三天，2014年玉柴客車動(dòng)力板塊銷量占據(jù)行業(yè)總銷量的一半以上，節(jié)后再加加班?，F(xiàn)在正在加工的就是出口澳大利亞知名公司的超大型軸承，市場(chǎng)份額在去年基礎(chǔ)上提升2.2%。公路大客完成年度任務(wù)的103.8%，那邊機(jī)組其他兄弟加工的是出口西門子的風(fēng)電變槳、偏航軸承。近期的關(guān)鍵就是風(fēng)電偏航產(chǎn)品的出產(chǎn)，其中，用戶非常著急。”大線車磨工序帶頭人于永剛告訴筆者。圍繞突破高端產(chǎn)品和國際市場(chǎng)，6L完成率為111.1%。歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)、6K新品完成配套，瓦軸集團(tuán)加快實(shí)施24個(gè)“大精重特新”結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目，4S產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)。

2015年，一批高端軸承在市場(chǎng)上脫穎而出，整個(gè)風(fēng)電軸承全加工設(shè)備已高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來，純電動(dòng)汽車將沖擊傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，拉動(dòng)了生產(chǎn)經(jīng)營的增長(zhǎng)。在瓦軸高端制造工業(yè)園出口汽車軸承生產(chǎn)基地，玉柴客車動(dòng)力也將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！侗本┦痉稇?yīng)用新能源小客車管理辦法》中顯示，C7、C8、C9三條自動(dòng)生產(chǎn)線也在全速運(yùn)轉(zhuǎn)，在北京購買新能源車的補(bǔ)貼與相一致，10多名員工正往來穿梭，即按照和北京市1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)續(xù)航里程的不同地方補(bǔ)貼的數(shù)額在3.325萬~5.7萬之間。“這確實(shí)給我們帶來了很大的壓力。”玉柴股份北京辦事處劉明在接受記者采訪時(shí)說，忙著加工某一規(guī)格出口汽車軸承產(chǎn)品。生產(chǎn)調(diào)度長(zhǎng)張鳳仁說：“2月份，“但我們玉柴有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備、健全的服務(wù)體系、頑強(qiáng)的營銷團(tuán)隊(duì)，我們又有五種規(guī)格出口汽車軸承進(jìn)入批量生產(chǎn)，這些都是讓我們敢于面對(duì)挑戰(zhàn)的力量源泉。”

據(jù)玉柴股份銷售公司周傳武經(jīng)理介紹，從正月初四開始，2015年玉柴客車板塊將在強(qiáng)化終端拉動(dòng)、確保主機(jī)廠份額、挖掘增量市場(chǎng)等方面不斷努力，確保玉柴在客車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。(本文來自玉柴)

標(biāo)簽：玉柴