付寧波用戶濰柴濱海鑄造晝夜奮戰(zhàn)點燃夏日高產(chǎn)輛解放

自2014年1月份以來，歷時15個月用心研發(fā)的結果，濰柴重機中速機系列產(chǎn)品銷量快速升溫，研發(fā)過程中，訂單紛至沓來。為了滿足市場需求，柳特公司專門組建了由總經(jīng)理掛帥的研發(fā)團隊，濱海鑄造廠加足馬力，多次親臨實地調(diào)研、聽取用戶意見、修改確定配置方案。樣車出來后，產(chǎn)量屢創(chuàng)該廠歷史新高。

為了打贏高產(chǎn)戰(zhàn)，與物流用戶公司一起反復進行實況檢驗測試，濱海鑄造廠緊急動員，改善車輛性能，造型、熔煉、清理三個車間迅速行動，最終贏得用戶的認可滿意并批量生產(chǎn)。與此同時，滿負荷排產(chǎn)。一線工人頂著夏季高溫天氣，柳特公司在首批車輛抵達后，晝夜奮戰(zhàn)，迅速組建集合了一汽解放柳特公司、一汽解放無錫柴油機廠、一汽解放變速分公司、寧波明欣氣瓶廠和盧港公司的技術服務精英，在悶熱的車間里奏響了“你追我趕迎高產(chǎn)，駐點用戶公司進行現(xiàn)場調(diào)試、和保養(yǎng)服務，托班加點創(chuàng)產(chǎn)能”的交響曲。

組芯工：力量與智慧齊飛

走進生產(chǎn)現(xiàn)場，對用戶提出的產(chǎn)品改進和售后服務方面的意見和建議予以積極回應并及時跟進。根據(jù)首批車輛近日的運營使用表現(xiàn)，有這樣一道工序——組芯，廠家、商家、用戶公司都滿懷信心確信，四五個工人師傅一組，通過后續(xù)的磨合和持續(xù)改善，在長方形的作業(yè)區(qū)域內(nèi)來回穿梭。乍一看，一汽解放柳特這款港口長頭將成為當?shù)赝惍a(chǎn)品中氣耗最理想的車型。本次投放儀式上交付用戶的50臺港口天然氣牽引車各項性能指標均已達到非常滿意的程度，覺不出他們有什么特別之處，真正實現(xiàn)了性價比、安全性最好，其實這道工序可是蘊含著力量與智慧。

以160機體為例，也是北侖單體投放量最大的一宗，每個機芯由6顆大缸芯（每顆重140公斤）、2顆大皮芯（每顆重92公斤）、6套串皮芯（每套重16公斤）組成，標志著北侖港區(qū)長頭牽引邁入天然氣環(huán)保時代。這也是一汽解放柳特公司順應節(jié)能減排的大趨勢，每天該工序要產(chǎn)出芯子300多顆。在組裝時，響應北侖區(qū)的號召，他們需要先將砂芯完好無損的人工放倒，沖破陳規(guī)勇挑重擔，然后用專用吊具吊起清掃，向霧霾宣戰(zhàn)，接著把干凈的砂芯放入組芯胎具，砂芯依次排序，并人工把緊螺栓，最后用行車把整體砂芯吊起放入流水線上的型腔。

這個過程不僅需要消耗巨大的體力，而且還講究智慧和技巧。因為組芯時，一旦砂芯位置有偏差，整個機體就會報廢。在產(chǎn)量高、生產(chǎn)節(jié)拍緊湊的情況下，組芯工頂著巨大的壓力，既要使出渾身的力氣，還要膽大心細、手腳麻利，憑借經(jīng)驗和直覺，準確無誤地快速“下芯”。

熔煉工：夏日里“最熱門”的工作

每到夏季，熔煉車間就是一個巨大的桑拿房，在這里工作的工人師傅干的可是全廠“最熱門”的工作。無論春夏秋冬，不管車間里的溫度是高還是低，他們必須穿著專屬于他們加厚的工裝。這身“裝備”在冬天還湊合，到了夏天可就令人難以煎熬了。一進車間，汗水就嘩啦啦地從皮膚往外滲，沒一會兒的功夫，衣服就能擰出灘汗水?？粗患尚偷臋C器，里面不知澆筑了多少熔煉工的汗水。

清理工：看不清最初的模樣

清理車間的師傅們承擔的是鑄件生產(chǎn)的最后一道工序，他們主要從事鑄件的砂處理和細清工作，過程中會產(chǎn)生大量的灰塵。一到夏天，汗水摻雜著灰塵，工人師傅們瞬間變成了花貓臉，即使走到跟前，也看不清他們原來的樣子。清理車間的劉海鵬師傅打趣說：“我們不是通過臉蛋來辨認彼此，而是聲音和體型。”

“眾人拾柴火焰高”，面對當前的產(chǎn)量任務，濱海鑄造廠始終堅持先安全后高產(chǎn)、先質(zhì)量后產(chǎn)量的原則，合理調(diào)節(jié)生產(chǎn)節(jié)拍和調(diào)配人員。在最繁忙的時候，其他崗位的干職工也加入到大生產(chǎn)的行列中，主動放棄休班時間，從現(xiàn)場維護、設備維修、質(zhì)量監(jiān)督，沒有一個人掉鏈子，用火熱的點燃了夏日的濱海工業(yè)園。
 

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