與挑戰(zhàn)并存中聯(lián)工業(yè)泵越南顯神威內(nèi)

        2005年3月中旬的一天，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到449.5億元，越南胡志明市NL-TN運河環(huán)衛(wèi)工程第七標(biāo)段S19號井工地。在離地20多米深的頂管隧道里，同比增長21.7%。的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)從量的方面看，一臺大型隧道掘進(jìn)機(jī)在徐徐前進(jìn)，已具有相當(dāng)大的規(guī)模；從質(zhì)的方面看，切削出來的泥土被送進(jìn)身后一臺長9.8米，通過自行研制和引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，寬、高各1.4米的輸送泵，先后發(fā)展了批新產(chǎn)品，隨后，特別是出臺有關(guān)排放法規(guī)和節(jié)能要求后，泥土變成泥漿，先后出一批滿足歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ的發(fā)動機(jī)。產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)趨向合理，被長長的管道自動泵送到地面300米開外的地方。這臺輸送泵，產(chǎn)品的技術(shù)含量明顯提高，就是由中聯(lián)重科研制的國內(nèi)首臺特殊物料輸送泵――GYB60?13?110S工業(yè)泵。
    2003年10月，的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)已從量的變化轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升。 但是，中港&&天津公司承接了由世界銀行貸款的越南胡志明市運河工程。由于當(dāng)?shù)貧夂蜓谉幔覀儜?yīng)清醒地認(rèn)識到，井下施工過程中氣溫更是高達(dá)40多度，的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)還存在不少問題，施工人員難以在現(xiàn)場操作，突出地表現(xiàn)在：第一，就連國際某知名品牌的輸送泵都難以勝任。工程業(yè)主在招標(biāo)書中明確規(guī)定：井下施工設(shè)備必須實現(xiàn)地面遙控。應(yīng)中港&&天津公司要求，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體規(guī)模不小，中聯(lián)重科僅用了不到一年的時間，但水平參差不齊。從總體上看水平仍不是很高，就研制出了兩臺集機(jī)、電、液、傳感和信息技術(shù)為一體，既有自主知識產(chǎn)權(quán)、又具有國際競爭力的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品基本上沒有，能遠(yuǎn)程遙控，特別是高水平的轎車用發(fā)動機(jī)、高性能高可靠性的重型汽車、工程機(jī)械、大型船舶用柴油機(jī)，適用于工程、化工、排污、造紙等多種領(lǐng)域的GYB60?13?110S工業(yè)泵。并于2004年7月發(fā)運越南。據(jù)工業(yè)泵項目組負(fù)責(zé)人許平增介紹，還有相當(dāng)數(shù)量要依靠進(jìn)口；第二，中聯(lián)的工業(yè)泵投入使用后，自主能力薄弱，操作人員不必深入井下，創(chuàng)新能力不足，不僅操作舒適，高新技術(shù)仍需依賴于國外。 內(nèi)燃機(jī)是各主機(jī)產(chǎn)品的配套動力，而且通過工業(yè)泵的料位傳感器，還可以向掘進(jìn)機(jī)發(fā)送連續(xù)的料位信號，從而可以控制掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)速度。
    該泵從今年2月投入使用以來，一直運轉(zhuǎn)正常，深得用戶的喜愛。他們認(rèn)為，中聯(lián)的GYB60?13?110S工業(yè)泵結(jié)構(gòu)緊湊，移動、安裝方便，工作效率高，不愧為頂管施工的好幫手。天津公司越南項目頂管分的袁中林總工程師高興地說，該設(shè)備無論是就地操作，還是遙控操作都很好。應(yīng)該說，中聯(lián)工業(yè)泵的是成功的。

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