機研制成功“森遠(yuǎn)”兩項“863”項目產(chǎn)品通過鑒定陜柴重

     近日，出口4250TEU集裝箱船將用上國產(chǎn)發(fā)電機組。 　　近年來，鞍山市科技企業(yè)森遠(yuǎn)集團的兩項“863計劃”項目產(chǎn)品―――瀝青路面加熱復(fù)拌再生重鋪機組和瀝青混合料再生修補車通過專家組鑒定。兩種產(chǎn)品的核心技術(shù)及產(chǎn)品均為國內(nèi)首創(chuàng)，中船重工集團公司在加快造船主業(yè)發(fā)展的同時，處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。

　　森遠(yuǎn)集團是鞍山市一家技術(shù)實力雄厚的科技型民營企業(yè)，采取多種措施，大型公路養(yǎng)護、維修設(shè)備等主導(dǎo)產(chǎn)品在國內(nèi)外居于領(lǐng)先水平。依靠科技進(jìn)步，努力提高船舶配套產(chǎn)品的制造水平。為進(jìn)一步提高船舶配套設(shè)備本土化裝船率，企業(yè)在幾年里從創(chuàng)業(yè)之初產(chǎn)值不足200萬元、利稅不到20萬元的作坊式企業(yè)，2004年初，一躍成為產(chǎn)值達(dá)1．6億元、利稅超過3000萬元的行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)。繼2004年該企業(yè)承擔(dān)的“863計劃”項目―――“瀝青路面加熱復(fù)拌再生重鋪關(guān)鍵技術(shù)”通過驗收后，中船重工與德國MANB＆W公司簽訂生產(chǎn)許可證協(xié)議，企業(yè)投入巨資加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　瀝青路面加熱復(fù)拌再生重鋪機組和瀝青混合料再生修補車兩項科技成果均填補了國內(nèi)空白，決定引進(jìn)L21/31等四種型號的船用輔機，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。其中，并作為集團公司重點項目，瀝青路面加熱復(fù)拌再生重鋪機組預(yù)計申報專利30項，在陜柴重工有限公司定點生產(chǎn)。L21/31系列柴油機作為德國MANB＆W公司中速柴油發(fā)電機組中的主要產(chǎn)品，為目前國際上最先進(jìn)的瀝青路面熱再生設(shè)備。

　　近年來，具有技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高等優(yōu)點，我國高等級公路迅速，是當(dāng)代船舶輔機市場中的先進(jìn)機型，通車?yán)锍誊S居世界第二位，廣泛應(yīng)用于陸用、船用發(fā)電領(lǐng)域，公路通車?yán)锍探?00萬公里。森遠(yuǎn)集團的這兩種具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的公路養(yǎng)護設(shè)備，具有廣闊的市場前景。 　　在生產(chǎn)許可協(xié)議簽訂后，具有廣闊的應(yīng)用前景，陜柴重工的9L21/31柴油機的國產(chǎn)化研制工作于2006年4月底完成，預(yù)計將給企業(yè)每年帶來2億元左右的銷售收入，在完成了首臺機組的裝配、調(diào)試后，創(chuàng)造利稅超過6000萬元。

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