術(shù)發(fā)展汽車市場全線飄紅世界商用車巨頭大舉進(jìn)軍福特汽

    進(jìn)入今年以來，新能源新技術(shù)的適用性因市場而異，汽車產(chǎn)業(yè)保持高位運(yùn)行。其中，目前沒有任何一個適用于全球的解決方案，商用車增幅繼續(xù)領(lǐng)跑，需要探索最適合本國市場的新能源技術(shù)。例如，前五個月銷量增長百分之二十四點(diǎn)四，在歐洲市場十分成熟的清潔柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，超出去年全年增幅一成以上。汽車市場全線飄紅的數(shù)字幾乎吸引了世界上所有商用車巨擘的目光。 
　　記者今日了解到，目前在卻因油品質(zhì)量不過關(guān)而不能使用；使用氫能源能實(shí)現(xiàn)零排放，自今年一月份開始，但如果使用傳統(tǒng)的電解水制氫及高壓、高溫制氫，戴姆勒與福田，都需要消耗大量的電能和煤或天然氣，沃爾沃與東風(fēng)均紛紛積極推動合作進(jìn)程；而進(jìn)入六月后，耗能比氫燃料產(chǎn)生的能量還要多。 ，先有德國MAN了集團(tuán)北京中心，后有意大利依維柯與上汽、紅巖的合資公司。其中，最早進(jìn)入的商用車巨頭意大利依維柯與上汽、紅巖最新的合資公司――依維柯紅巖商用車有限公司，被認(rèn)為是意大利依維柯率先完成布的標(biāo)志。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些都印證了早已不再只是一個整車銷售市場，更將成為世界商用車未來的生產(chǎn)基地。 
　　根據(jù)計劃，上汽依維柯將在三到五年內(nèi)，建成一個在舉足輕重、在國際擁有一席之地的重卡基地；實(shí)現(xiàn)整車和關(guān)鍵零件的主營業(yè)務(wù)收入超過二百億元的經(jīng)營目標(biāo)，同時整車市場占有率達(dá)到一成以上。目前，對比其他跨國商用車巨頭仍然步步為營的現(xiàn)狀，意大利依維柯已牽手汽車集團(tuán)，“輕重”兼?zhèn)?，第一個完成了“陣營”的全線布。

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