問重汽面對市場嚴冬不“等靠要” 徐工產(chǎn)品銷售逆勢上揚濟南市

入夏，集團公司執(zhí)行總監(jiān)、豪沃客車公司董事長劉培民陪同參觀展車并座談。濟南市副市長王新文一行訪問重汽王新文表示，世界經(jīng)濟依然低迷，重汽的客車產(chǎn)品經(jīng)過近年來的不斷改進發(fā)展，尤其是以固定資產(chǎn)投資為拉動力的工程機械行業(yè)不得不面對著需求不足、產(chǎn)能過剩和競爭加劇的惡劣環(huán)境。1-4月，已有了明顯提升。濟南市將全力支持重汽的發(fā)展，國內(nèi)工程機械行業(yè)8類主導(dǎo)產(chǎn)品銷量同比下降13.9%；主要企業(yè)營業(yè)收入同比下降16.6%，并借助重汽的先進技術(shù)平臺，利潤總額同比下降45.7%。

“宏觀環(huán)境的深刻變化，為打造公交示范城市實現(xiàn)雙方共贏。馬純濟介紹了重汽豪沃客車的競爭優(yōu)勢、曼技術(shù)在豪沃客車中的應(yīng)用，讓我們深刻思考今后的5年必須要有一個新的發(fā)展定位和思路。”徐工集團董事長、委王民說，以及新能源客車的研發(fā)和制造情況。希望重汽的客車產(chǎn)品能夠盡快走向市場，“今年徐工提出‘三個更加注重’，服務(wù)濟南交通，即更加注重經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益，成為一道靚麗的城市風景線。濟南市副秘書長杜平及濟南市交通運輸、濟南市公安、交警大隊的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加座談，更加注重體系運行的效率和務(wù)實，集團公司技術(shù)中心、財務(wù)、綜合管理等主要負責人陪同座談。，更加注重產(chǎn)品技術(shù)的先進性和可靠性。”

說起效率，徐工鏟運機械公司鄭州營銷中心告訴記者，2009年他剛到職時，徐工在河南境內(nèi)的銷售網(wǎng)點有22個，最近猛增至55個，銷售點已深入到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)。品牌的影響力打出去了，訂單也跟著來了。徐工裝載機的年銷量從當年的10臺增加到去年的50臺，今年1至5月底更是賣出30多臺，成為行業(yè)銷售冠軍。

作為工程機械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在行業(yè)持續(xù)低迷的大背景下，徐工不是“等靠要”援手，而是一切按經(jīng)濟規(guī)律辦事，核心始終圍繞市場，重品質(zhì)、求創(chuàng)新、抓轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)有質(zhì)量的增長。徐工集團最近公布的數(shù)據(jù)顯示：1-5月，徐工履帶吊、隨車吊市場占有率均提升3個以上百分點，分別達到24.01%和55.07%，壓路機、平地機市場占有率均提升5個百分點，分別達到25.4%和41.2%，位居全行業(yè)第一；裝載機躋身行業(yè)前3強；移動式起重機市場占有率近50%，保持全球第一；300噸以上超大噸位起重機在國內(nèi)市場占有率達到70%。

“靠的政策刺激只是一時，如果自身產(chǎn)品不過硬，沒有創(chuàng)新，市場不會同情你。”徐工重型集團經(jīng)理史先信說，2001年，他們研發(fā)的全地面起重機只有25噸，如今，全球最大噸位的1200噸全地面起重機一經(jīng)問世，便打破了歐美企業(yè)的技術(shù)和市場壟斷，并在今年3月底摘下了工程機械2012年度產(chǎn)品TOP50獎———“金手指”獎。目前，該產(chǎn)品在漳州古雷化工廠、福建福清風電項目上都有了廣泛應(yīng)用，而1600噸產(chǎn)品已經(jīng)在調(diào)試階段，預(yù)計今年底或明年初將投放市場。

不僅有大手筆，徐工更加重視產(chǎn)品“大塊頭”身上的小細節(jié)。徐工重型機械公司起重器研究所所長曹立峰說，兩三年前，常有客戶向他們抱怨，大噸位產(chǎn)品的電氣可靠性跟不上，常發(fā)生短路、漏油等狀況。從2011年下半年到今年年初，徐工100多位研發(fā)人員進行了專項系統(tǒng)提升工程，將故障率降低了9成。

徐工提出，將重點抓住城鎮(zhèn)化、水利、城軌及新能源機遇，主打品牌價值和產(chǎn)品服務(wù)，通過推進高端產(chǎn)品領(lǐng)域的原創(chuàng)性技術(shù)、核心技術(shù)及零件突破，用差異化、成套性產(chǎn)品沖擊市場。同時，加緊海外市場、基地、服務(wù)、備件、物流、融資六個統(tǒng)籌運作，將國產(chǎn)替代并逐步占據(jù)壓倒性優(yōu)勢的做法復(fù)制到全球市場。

標簽：徐工