全國(guó)代表王杜娟：建議加強(qiáng)保護(hù)和轉(zhuǎn)化，使企業(yè)“愿創(chuàng)新、能”

大河財(cái)立方見(jiàn)記者史冰倩

法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日14時(shí)，伴隨著刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)與破巖的轟鳴聲，中鐵裝備研制的“中鐵777號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)順利破壁而出，成功助力法國(guó)巴黎地鐵16號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)貫通。這是盾構(gòu)機(jī)在全球的又一次“打卡”。

盾構(gòu)機(jī)，被稱(chēng)為“工程機(jī)械之王”，是名副其實(shí)的大國(guó)重器。在鐵路、西氣東輸、南水北調(diào)等基礎(chǔ)設(shè)施中扮演著“鋼鐵穿山甲”的角色。隨著國(guó)內(nèi)20多年的探索與，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)逐漸走到世界前列，成為高端裝備制造業(yè)一張閃亮的名片。

今年兩會(huì)，全國(guó)代表、中鐵工業(yè)總工程師兼中鐵裝備首席專(zhuān)家王杜娟圍繞制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了兩個(gè)建議，一是關(guān)于加強(qiáng)保護(hù)，促進(jìn)的建議；二是關(guān)于推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)老舊設(shè)備淘汰退出的建議。

　　建議加強(qiáng)保護(hù)和轉(zhuǎn)化

　　完善老舊設(shè)備退出機(jī)制

　　科技是第一生產(chǎn)力，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)則是高水平推動(dòng)科技生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的重中之重。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)科技創(chuàng)新氛圍日漸濃厚，自主創(chuàng)新和原始創(chuàng)新受到重視，如何更好保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，備受企業(yè)、科研院所以及科研人員關(guān)注。

　　在2024年全國(guó)兩會(huì)之際，王杜娟重點(diǎn)圍繞知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和轉(zhuǎn)化提出建議。

　　在王杜娟看來(lái)，目前工程領(lǐng)域的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)主要存在“難”和“轉(zhuǎn)換難”兩大問(wèn)題。

　　王杜娟表示，在“難”方面，由于大型復(fù)雜機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，因此當(dāng)企業(yè)研發(fā)的技術(shù)被竊取后，往往訴訟周期也較長(zhǎng)。這就導(dǎo)致分案件可能會(huì)出現(xiàn)還未開(kāi)庭審理，侵權(quán)產(chǎn)品工程已經(jīng)竣工或干完多個(gè)工程的現(xiàn)象。原告企業(yè)則可能面臨“贏(yíng)了官司，輸了市場(chǎng)”“贏(yíng)了官司，賠了效益”等尷尬面。這在一定程度上嚴(yán)重打擊了企業(yè)發(fā)明創(chuàng)造及的積極性。

　　在“轉(zhuǎn)換難”方面，目前很多高校知識(shí)產(chǎn)權(quán)僅用來(lái)支撐科研成果驗(yàn)收、各類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選等，存在轉(zhuǎn)化率普遍較低的問(wèn)題。如一些行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化率長(zhǎng)期不到5%，全球平均轉(zhuǎn)化率為10%，因此急需提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化率以更好支撐自主創(chuàng)新。

　　針對(duì)上述問(wèn)題，王杜娟建議，一是在知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件的實(shí)際審判中，更多地根據(jù)舉證能力，靈活分配舉證責(zé)任，適當(dāng)縮短侵權(quán)案件審理周期，降低的時(shí)間成本及市場(chǎng)損失，使大家“愿創(chuàng)新、能”。

　　二是建議分高校實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化收益等制度調(diào)研分析，將其好的做法在高校和高新技術(shù)企業(yè)進(jìn)行推廣，比如實(shí)際產(chǎn)權(quán)人認(rèn)定制度、收益制度可以以效益逐年提取進(jìn)行更加可行的規(guī)定等，并逐步制度化甚至后續(xù)修法時(shí)寫(xiě)入法條。

　　此外，隨著全球能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，大量老舊工程機(jī)械裝備存在能耗高、污染環(huán)境等問(wèn)題，今年王杜娟就推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)老舊設(shè)備淘汰退出也提出建議。她建議多門(mén)可以聯(lián)合建立工程機(jī)械排放和使用年限標(biāo)準(zhǔn)，完善在役工程機(jī)械備案登記制度，對(duì)存量工程機(jī)械進(jìn)行分級(jí)和分類(lèi)，并出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)定，對(duì)不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的老舊設(shè)備進(jìn)行逐步淘汰。

　　“地下蛟龍”全面開(kāi)花

　　技術(shù)變革助力多場(chǎng)景應(yīng)用

　　2024年1月，中鐵裝備研制的世界最大斷面組合式矩形盾構(gòu)頂管機(jī)“大禹·掘進(jìn)號(hào)”在深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)二期沙三站順利完成雙線(xiàn)掘進(jìn)任務(wù)。

　　據(jù)了解，這座寬11.29米、高13.55米的矩形頂管機(jī)是目前世界上開(kāi)挖面積最大的矩形盾構(gòu)頂管機(jī)。

　　“這項(xiàng)工程開(kāi)了世界上首次成功采用超大斷面機(jī)械暗挖地鐵車(chē)站施工的先河，對(duì)于城市地鐵車(chē)站工法具有性意義。”王杜娟告訴大河財(cái)立方記者。

　　伴隨著制造技術(shù)、施工技術(shù)等系統(tǒng)創(chuàng)新，有著“地下蛟龍”之稱(chēng)的盾構(gòu)機(jī)不僅能用于地鐵隧道掘進(jìn)，而且能穿山越海，讓地下工程中很多看起來(lái)不可能的事變成可能。

　　“現(xiàn)在的盾構(gòu)機(jī)不僅能橫著打，還能豎著打，不僅能夠大傾角爬坡，還能小轉(zhuǎn)彎像蚯蚓一樣掘進(jìn)，而且正不斷朝著智能化、無(wú)人化、綠色化方向發(fā)展。”王杜娟說(shuō)。

　　一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)有上萬(wàn)個(gè)零件，這背后是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及上千家企業(yè)。

　　“作為產(chǎn)業(yè)鏈的‘鏈長(zhǎng)’，中鐵裝備一方面積極發(fā)揮‘鏈長(zhǎng)’企業(yè)牽引帶動(dòng)作用，圍繞盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，精準(zhǔn)布創(chuàng)新鏈，攜手上下游近千家合作伙伴開(kāi)展盾構(gòu)關(guān)鍵件技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新；另一方面與清華大學(xué)、浙江大學(xué)等高校，開(kāi)展盾構(gòu)基礎(chǔ)理論研究及共性技術(shù)研究，形成包括、優(yōu)勢(shì)高校院所、產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)在內(nèi)的政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新體系。”王杜娟說(shuō)。

　　據(jù)王杜娟介紹，通過(guò)協(xié)同創(chuàng)新，目前中鐵裝備依次突破了盾構(gòu)主軸承、密封、變頻器等一系列核心零件關(guān)鍵技術(shù)，將盾構(gòu)機(jī)零件國(guó)產(chǎn)化率一步步提高到90%以上。

　　擦亮出海名片

　　為世界隧道貢獻(xiàn)方案

　　公開(kāi)資料顯示，中鐵裝備是中鐵股份有限公司下屬的子公司，專(zhuān)業(yè)從事隧道掘進(jìn)機(jī)（盾構(gòu)機(jī)和TBM）研發(fā)制造和技術(shù)服務(wù)。2009年，中鐵為加快推進(jìn)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化步伐，于當(dāng)年12月正式掛牌中鐵隧道裝備制造有限公司（現(xiàn)為中鐵裝備），拉開(kāi)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的序幕。

　　如今，中鐵裝備不僅做到了國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，還承擔(dān)著盾構(gòu)機(jī)出海的使命擔(dān)當(dāng)，讓“的”日益成為“世界的”。

　　“十臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，七臺(tái)造”，這是全球盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照。

　　從引進(jìn)、消化、吸收再到自主創(chuàng)新，中鐵裝備完成了行業(yè)“追趕者”“并跑者”到分“領(lǐng)跑者”角色的轉(zhuǎn)變，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已成為制造出海的閃亮名片。

　　作為中鐵裝備的首席專(zhuān)家，王杜娟已深耕盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域20余年，見(jiàn)證了我國(guó)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的發(fā)展，主持設(shè)計(jì)的盾構(gòu)設(shè)備有1500余臺(tái)。

　　2008年，王杜娟帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)——中鐵1號(hào)。2012年，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)首次出口馬來(lái)西亞，此后國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)便頻繁在全球亮相，目前已在意大利、波蘭、新加坡、德國(guó)等地區(qū)投入使用。

　　據(jù)王杜娟介紹，截至2023年底，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)占全球市場(chǎng)份額的七成，其中中鐵裝備的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)六年居世界第一。截至目前，中鐵盾構(gòu)訂單已經(jīng)超1600臺(tái)，出口30多個(gè)和地區(qū)，尤其是在歐洲成為品牌的代言。

　　“下一步，我們將不斷加大投入，加強(qiáng)創(chuàng)新，一方面要在基礎(chǔ)研究上加大力度，另一方面要在信息化、智能化、新型破巖方式等前沿技術(shù)上加快腳步，搶占世界掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)，推動(dòng)裝備制造業(yè)的高端化、智能化、綠色化發(fā)展，在世界隧道中貢獻(xiàn)更多的方案、智慧。”王杜娟表示。(本文來(lái)自大河財(cái)立方)

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