通用汽車(chē)公司由盛變衰值得深思

新華社信息北京6月3日電（記者葉書(shū)宏）"百年老店"――美國(guó)第汽車(chē)廠商通用汽車(chē)公司1日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。加上此前破產(chǎn)重組的克萊斯勒公司,美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)三巨頭已有兩家搖搖欲墜,唯一幸存的福特汽車(chē)公司目前也處境不妙。美國(guó)汽車(chē)業(yè)目前面臨的巨大困境值得深思。
    冰凍三尺非一日之寒、金融危機(jī)來(lái)襲、消費(fèi)者購(gòu)車(chē)支出下降和企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本較高,固然是美國(guó)汽車(chē)業(yè)出現(xiàn)困的重要原因。但是把目光僅僅集中在金融危機(jī)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面,則可能忽視產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。政策引導(dǎo)以及社會(huì)消費(fèi)模式等外宏觀因素的助推作用。對(duì)這些系統(tǒng)因素進(jìn)行反思,將有助于摸清美國(guó)汽車(chē)業(yè)由盛轉(zhuǎn)"困"的歷史脈絡(luò)。
    從產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層面看,通用、福特、克萊斯勒汽車(chē)制造商通過(guò)兼并重組曾占據(jù)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)多半份額。當(dāng)年這種典型的壟斷市場(chǎng)結(jié)構(gòu),讓美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期獲取豐厚利潤(rùn),也使它們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新方面"動(dòng)力"不足,從而在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力下降。幾十年前,當(dāng)日本和德國(guó)車(chē)企進(jìn)入美國(guó)后,三巨頭的市場(chǎng)份額漸被蠶食,僅通用的市場(chǎng)份額就從上世紀(jì)60年代初期的50%跌落至現(xiàn)在的20%。
    當(dāng)然,汽車(chē)業(yè)是資本密集型行業(yè),市場(chǎng)壁壘較高,企業(yè)須足夠大才能獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。但問(wèn)題的關(guān)鍵在于,企業(yè)是積極利用其市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)技術(shù)革新以鞏固市場(chǎng)地位,還是過(guò)度依賴其壟斷地位延緩技術(shù)升級(jí),透支未來(lái)的增長(zhǎng)空間,答案顯而易見(jiàn),但實(shí)際結(jié)果卻未必盡如人意。
    從政策層面看,較松的產(chǎn)業(yè)管理政策是美國(guó)汽車(chē)業(yè)困的另一教訓(xùn)。美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的管控較松,除安全性能、排放控制等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)外,這些機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等基本上不去干預(yù)。實(shí)踐證明,這樣的產(chǎn)業(yè)管理政策,能促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),卻可能難于維護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。汽車(chē)業(yè)在美國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有相當(dāng)比重,涉及上下游產(chǎn)業(yè)鏈眾多企業(yè),相關(guān)機(jī)構(gòu)在層面給予管控和引導(dǎo)看來(lái)是必要的。
    從社會(huì)層面看,美國(guó)社會(huì)的過(guò)度消費(fèi)模式與當(dāng)前美國(guó)汽車(chē)業(yè)困不無(wú)關(guān)系。買(mǎi)不起車(chē)的買(mǎi)了車(chē),有了一輛車(chē)要買(mǎi)第二輛,買(mǎi)了經(jīng)濟(jì)車(chē)要買(mǎi)豪華車(chē),而汽車(chē)企業(yè)的金融公司通過(guò)便利信貸服務(wù)為此推波助瀾。有的公司為提升銷(xiāo)量,甚至推出"零首付、零利率"車(chē)貸,致使實(shí)際市場(chǎng)需求被嚴(yán)重夸大,結(jié)果是汽車(chē)產(chǎn)能的急速擴(kuò)張和產(chǎn)能過(guò)剩。當(dāng)經(jīng)濟(jì)"嚴(yán)寒"導(dǎo)致市場(chǎng)萎縮時(shí),過(guò)剩產(chǎn)能就成為企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
    一家企業(yè)倒閉,人們慣于反思企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面的失誤,而一個(gè)產(chǎn)業(yè)整體出現(xiàn)困,企業(yè)所處的產(chǎn)業(yè)、社會(huì)和政策環(huán)境也是需要考慮的因素,而這些方面的風(fēng)險(xiǎn)往往在經(jīng)濟(jì)繁榮期被旺盛的市場(chǎng)需求所掩蓋。從這個(gè)意義上講,美國(guó)汽車(chē)業(yè)折射出的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題具有不小的借鑒意義。 

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