多元場(chǎng)景，多元?jiǎng)恿?mdash;第八屆零排放重型動(dòng)力總成峰會(huì)2024

在碳中和時(shí)代，排放過(guò)量氮氧化物、顆粒物以及溫室氣體的重型車(chē)輛包括商用車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械，都面臨著零排放的技術(shù)升級(jí)的產(chǎn)業(yè)需求。

目前滿足零排放的要求主要有兩種技術(shù)路徑：以LNG, 甲醇，氫，氨，甚至e-fuel為代表的低碳可替代燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)以及油混，插混，純電動(dòng)和燃料電池技術(shù)路線。然而無(wú)論是可替代能源內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)化都遭遇了技術(shù)不成熟（如電池能量密度不夠以及補(bǔ)能時(shí)間過(guò)長(zhǎng)），充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善等難題。

基于前七屆未來(lái)重型動(dòng)力總成系列峰會(huì)的成功舉辦，第八屆零排放重型動(dòng)力總成峰會(huì)2024主題為多元場(chǎng)景+多元?jiǎng)恿Γ⒌玫搅斯ば?，生態(tài)環(huán)境, 濟(jì)南汽車(chē)檢測(cè)中心, 中汽研的大力支持，將探討國(guó)七、非道路國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)、商用車(chē)積分政策制定進(jìn)展, 未來(lái)五年重型車(chē)輛可替代能源等話題。

同時(shí)康明斯，濰柴，玉柴，戴姆勒，一汽解放，東風(fēng)，重汽，吉利商用車(chē)，卡特彼勒，三一，徐工，中聯(lián)重科，一拖，約翰迪爾，博世，采埃孚等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)將分享智能高效的柴油機(jī)技術(shù)，可替代能源如LNG，甲醇，氨燃料，氫氣以及基于不同場(chǎng)景的混動(dòng) (油混，插混，增程式)控制策略，純電動(dòng)和燃料電池車(chē)，三電系統(tǒng)等話題。

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