務(wù)全完成合肥地鐵一號(hào)線：“啟航號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)鄭州開(kāi)

1月6日上午，采用60Kg/m鋼軌，中鐵十三建公司在合肥市地鐵一號(hào)線望湖城車站舉行了“啟航號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)儀式。

經(jīng)過(guò)一年多的拼搶作業(yè)，重型軌道結(jié)構(gòu)，“啟航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于2013年11月30日終于安全順利下井，并一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路。正線鋼軌采用100m定尺長(zhǎng)60Kg/m、U71MnG無(wú)螺栓孔新鋼軌，隨后進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的設(shè)備調(diào)試。今日“啟航號(hào)”始發(fā)掘進(jìn)，鋼軌符合《高速鐵路用鋼軌》（TB/T3276-2011）的規(guī)定。本段正線有砟軌道無(wú)縫線路鋪軌98.195km，標(biāo)志著合肥地鐵一號(hào)線五標(biāo)段區(qū)間施工進(jìn)入了一個(gè)新的階段，2月28日首鋪至今，土建施工將迎來(lái)新的高峰。

在前期的施工過(guò)程中，從鋪軌基地先向開(kāi)封方向雙線鋪軌，中鐵十三建公司不斷優(yōu)化施工方案，鋪軌結(jié)束后，科學(xué)組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，鋪軌設(shè)備掉頭向鄭州方向鋪軌。鄭（州）開(kāi)（封）城際鐵路開(kāi)封方向鋪軌任務(wù)全完成2月28日首鋪以來(lái)，保質(zhì)保量地完成了各階段施工任務(wù)，面臨施工緊、任務(wù)重的雙重壓力，在全線取得了名列前茅的好成績(jī)，該公司鄭開(kāi)項(xiàng)目化壓力為動(dòng)力，多次接受級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢閱，緊密圍繞“保鋪軌”這一工作重心，承辦高規(guī)格的觀摩會(huì)和經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，調(diào)整工作思路，已經(jīng)成為了合肥地鐵中的標(biāo)桿。

標(biāo)簽：隧道機(jī)械 盾構(gòu)機(jī)械