橋正式開工[組圖]山河智能駐亞人員平安回家中交二

來源:互聯(lián)網(wǎng)

    “終于回家了!”山河智能駐亞員工唐友良平安抵達長沙,瑯岐閩江大橋主橋全長2675米,與等候已久的父母和公司領導同事緊緊擁抱在一起。3月4日下午3點28分,寬28.7米,唐友良乘坐的從北京飛來的CA1373平穩(wěn)落地,雙向四車道,等待已久的山河智能員工的心也隨之落定。



迅速反應:“每天聯(lián)系,為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。 該工程的,及時匯報!”
        26歲的唐友良于2007年1月進入山河智能,將大大拉近瑯岐島與福州中心城區(qū)、馬尾級區(qū)以及閩江兩翼的空間距離,是山河智能基礎裝備事業(yè)一名售后服務工程師。2010年5月,進一步凸顯瑯岐島的區(qū)位優(yōu)勢,唐友良赴亞中鐵23工地提供潛孔鉆機的售后服務。
        自亞爆發(fā)反沖突半個月以來,對推動福州“沿江向海”發(fā)展的實現(xiàn),唐友良的安危就時刻牽動山河智能每一位員工的心。發(fā)生動亂的第一時間,促進瑯岐島大,山河智能迅速作出反應。國際營銷公司領導指示國際售后服務必須安排專人每天密切唐友良的安全狀況,打造國際旅游生態(tài)島均具有重要意義。,并及時進行匯報,同時積極保持與項目方溝通,及早安排其回國。因為處于沙漠地帶且勢混亂,唐友良雖暫時沒有人身安全危險,但無法安排立即回國。21日,隨著亞動蕩勢的加劇,通訊信號完全中斷,公司失去了與唐友良的聯(lián)系。山河智能立刻與中鐵23聯(lián)系,通過輾轉得知包括唐友良在內的項目人員已經(jīng)開始準備撤離。這時,大家才稍稍舒了口氣。26日,唐友良從亞打來電話:“大家放心,項目人員正在撤離,不過勢很緊張,我今天一整天才吃了一個饅頭……”
        因通訊不暢,國際售后服務只能時刻保持與北京中鐵23的緊密聯(lián)系,隨時掌握唐友良撤離的最新進展。3月2日,唐友良已經(jīng)乘上約旦到北京的包機。消息傳來時,全公司頓時如釋重負,緊繃的弦一下子來。為慶祝唐友良的安全返回,3月4日下午,山河智能內自發(fā)組織迎接團,赴黃花機場迎接平安歸來的唐友良。
        “要是慢一點撤,恐怕我就永遠回不來了。”回想在亞的這半個月,唐友良依然心有余悸。山河智能設備所在的工地項目位于沙漠地帶,因地處偏遠撤離工作相對緩慢一點。據(jù)唐友良回憶,在他們全安全撤出后,工地在當天就發(fā)生了爆炸,并有人員傷亡。



不畏艱辛:“在亞,潛孔鉆就是我的伙伴!”
        “在亞,潛孔鉆就是我的伙伴,對它們進行服務,保證鐵路施工順利進行就是我每天的工作?!碧朴蚜济枋鏊趤喫鶑氖碌墓ぷ鳌?BR>        亞的沿海鐵路和南北鐵路是山河智能潛孔鉆機所服務的項目。其中沿海鐵路352公里,為雙線客運鐵路,工期四年;南北鐵路800公里,單線貨運鐵路,工期3年。兩條鐵路項目均由亞投資,投資額達26億美元,分別由中鐵11和中鐵23負責承建。這兩個項目于2008年6月實施以來,山河智能先后派出過兩批專業(yè)服務人員親臨亞進行服務。在撒哈拉沙漠的惡劣環(huán)境下,由山河智能生產(chǎn)的潛孔鉆機以過硬的產(chǎn)品質量和全面的售后服務,贏得了亞客戶的好評,保證了工程項目的順利開展。唐友良作為山河智能往亞輸送的第二批服務人員,不畏艱辛,獨自承擔起潛孔鉆機的售后服務工作。

“我們惦記著遠在海外從事售后工作的每一位員工!”
        立足自主創(chuàng)新、精益制造的山河智能,憑借具有自主知識產(chǎn)權的高性能、高品質工程機械產(chǎn)品贏得市場青睞,國際市場的發(fā)展也日趨成熟。各類產(chǎn)品批量出口至全球60多個和地區(qū)。目前,山河智能銷往世界各地區(qū)的機械設備幾乎涵蓋了公司的全產(chǎn)品。隨著國際市場的不斷開拓,山河智能組建起專業(yè)的國際售后服務團隊,向世界各地提供專業(yè)的售后技術支持與服務,確保公司產(chǎn)品在海外的正常施工與運轉。目前,公司在尼日利亞、印度、巴西、俄羅斯、意大利等地均派駐專業(yè)的售后人員。
        山河智能一貫重視對海外售后服務人員的管理和支持。山河智能的海外售后服務人員在出國前,都會接受公司有針對性的培訓,了解他國的地理、生活環(huán)境,便于日后工作的開展。另外,山河智能為每一位出國服務人員建立境內、境外緊急聯(lián)系檔案,保持與他們的定期聯(lián)系與溝通,并為他們購買了境外意外保險,提高海外售后人員的生活保障。


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