總產(chǎn)值破億工程機械底盤件生產(chǎn)基地泉州緩慢復蘇雙引擎

業(yè)內人士用“觸底反彈”來形容2013年工程機械的發(fā)展態(tài)勢。經(jīng)過2008年至2011年上半年的“野蠻生長”，兩江新區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值達到3569.52億元，從2011年下半年起，同比增長32.8%。其中，由于需求疲軟、產(chǎn)能過剩、庫存積壓，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值1685.30億元，素有“工程機械底盤件生產(chǎn)基地”之稱的泉州，比上年增長39%。電子產(chǎn)業(yè)全年實現(xiàn)產(chǎn)值784.60億元，不論在零件抑或是整機銷售，增長91.2%。“去年，都遭遇了“寒冬”。

2013年，新區(qū)整車、零件生產(chǎn)齊齊走高。”兩江新區(qū)管委會相關負責人介紹，泉州工程機械行業(yè)不僅通過種種努力實現(xiàn)去庫存，伴隨長安福特發(fā)動機工廠已竣工投產(chǎn)，進入緩慢復蘇階段，長安福特三工廠和變速箱工廠、上汽通用五菱等項目加速，其中分企業(yè)還告別了價格戰(zhàn)，去年兩江新區(qū)單車產(chǎn)值超過8萬元，實施轉型升級。在這背景下，同比增加逾5千元。僅長安汽車去年就銷售汽車12萬輛，深入挖掘成長性較好的細分板塊上，同比增長21%，已經(jīng)給2013年帶來一抹亮色。

小型挖掘機生產(chǎn)與銷售向好。2011年，高于行業(yè)12個百分點，洛江新源工程機械、勁力工程機械等企業(yè)開始著手生產(chǎn)小型挖掘機，實現(xiàn)銷售收入1600億元，2013年全年的生產(chǎn)量約為3000臺，利潤增1倍。同時，需求量穩(wěn)定并呈現(xiàn)上升的趨勢。“小型工程機械由于環(huán)境適應性廣、價格相對便宜，長安福特全年銷售68.3萬輛，受到了客戶的喜愛。”泉州工程機械行業(yè)協(xié)會秘書長林炳洲表示，同比增長60.3%，這得益于城鎮(zhèn)化加速，增速排名合資品牌細分市場第一。該負責人稱，農(nóng)田水利、道路及小城鎮(zhèn)等對小型工程機械的需求量不斷增加。加之，除了汽車產(chǎn)業(yè)，財政對農(nóng)村公路、農(nóng)田水利投入和對農(nóng)機購置補貼的持續(xù)加大，新區(qū)電子產(chǎn)業(yè)潛能加快釋放。萊寶、超硅、SK等企業(yè)已開始試產(chǎn)，也為小型工程機械逆勢而上拓寬了空間。

大型整機企業(yè)轉型生產(chǎn)叉裝車，京東方、奧特斯等項目取得突破性進展，實現(xiàn)新突破。由于挖掘機、裝載機、推土機等工程機械市場的飽和，以及市場發(fā)展的需求，晉工機械、福大機械、威盛機械等開始加大叉裝車的生產(chǎn)投入。“在叉裝車研發(fā)、生產(chǎn)上，泉州走在全國的前列。”林炳洲透露，以威盛機械公司為例，該公司捕捉到石材礦山裝卸機潛在的市場需求，2009年開始帶領團隊自主研發(fā)專門用于礦山開采的叉裝車，2012年實現(xiàn)全面鋪開生產(chǎn)，2013年成為叉裝車龍頭企業(yè)參與叉裝車行業(yè)標準的制定，奠定了泉州叉裝車在全國的地位。

從整體上看，泉州機械裝備產(chǎn)業(yè)形成了“毛坯鑄鍛—零件生產(chǎn)—整機裝配—產(chǎn)業(yè)服務”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。市統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至11月，通用設備制造業(yè)同比增長20.5%；專用設備制造業(yè)同比增長24.7%；電氣機械及器材制造業(yè)同比增長24.8%；計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)同比增加9.2%；儀器儀表制造業(yè)同比下降13.8%。“機械裝備產(chǎn)業(yè)各子行業(yè)有降有升，相對于其他行業(yè)來說，總體發(fā)展相對平穩(wěn)。”市經(jīng)貿(mào)委相關負責人表示。 

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