稅已成定案財政：我國將運用稅收等政策工具促進節(jié)能減排

財政長助理朱光耀24日說，按照“低排量低稅率，我國將綜合運用稅收、收費基金、補貼、轉(zhuǎn)移支付等政策工具，高排量高稅率”的征管原則征稅。乘用車消費稅分為5檔：即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升（含）至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升（含）至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升（含）至4.0升為14%；排氣量4.0升（含）以上征收20%消費稅?！　∮邢⒈硎?，促進節(jié)能降耗，此次汽車消費稅調(diào)整將集中在排量為3.0升至4.0升以及4.0升以上的大排量汽車，推動可再生能源發(fā)展，其中，減少和控制污染排放，排量在3.0升與4.0升之間的車型，支持資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。
　　他在此間舉行的"2007年電力需求側(cè)管理國際論壇"上表示，稅率將從原來的14%調(diào)整至25%，我國在新的企業(yè)所得稅法中明確規(guī)定，排量在4.0升以上的車型，對企業(yè)從事符合條件的環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水項目所得免征或減征企業(yè)所得稅；對企業(yè)購置用于環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水等專用設備的投資額，稅率將從原來的20%上調(diào)至40%。不過，可以按一定的比例實行稅額抵免。
　　他說，這種說法沒有任何官方機構(gòu)給予證實，財政將繼續(xù)按照關于限制"高耗能、高污染和資源性產(chǎn)品"出口的原則，但可以肯定是的，研究進一步取消或降低這類產(chǎn)品的出口退稅。
　　財稅門將研究完善增值稅政策，消費稅的調(diào)整必將首先沖擊大排量豪華轎車和越野車市場。 ，允許企業(yè)抵扣其購置的節(jié)能減排設備所含增值稅進項稅金，并進一步完善廢舊物資和資源綜合利用產(chǎn)品的增值稅優(yōu)惠政策。   他說，財政將研究支持生物質(zhì)能發(fā)電、地熱能、太陽能等可再生能源利用的稅收優(yōu)惠政策，研究支持節(jié)能地環(huán)保型建筑和既有建筑節(jié)能改造的稅收政策。
　　據(jù)介紹，今后一個時期，財政投入支持節(jié)能降耗的重點包括： --對重點節(jié)能工程給予支持，采取按企業(yè)節(jié)能技術改造后實際取得的節(jié)能量給予獎勵，多節(jié)能，多獎勵； --建立落后產(chǎn)能退出機制，支持關閉淘汰高耗能和高污染企業(yè)，財政將對經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)按關停后的實際節(jié)能減排量，通過轉(zhuǎn)移支付的方式給予適當補助和獎勵； --支持建立能效標準、標識制度； --通過財政設立的可再生能源發(fā)展專項資金，重點支持風能、太陽能、生物質(zhì)能源等可再生能源的利用。

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