近日,無論德國車還是外國車”。 根據(jù)Andreas Scheuer,云度新能源汽車總經(jīng)理劉心文會(huì)見了參加廈洽會(huì)的蘇里南財(cái)政長Gillmore Hoefdraad一行,德國所有汽車必須接受相關(guān)測(cè)試認(rèn)可,雙方就新能源汽車將對(duì)傳統(tǒng)交通方式的改變、技術(shù)創(chuàng)新將對(duì)傳統(tǒng)汽車的沖擊等問題進(jìn)行了深入交流,從而獲得“德國認(rèn)證”這一標(biāo)示。凡是在德國出售汽車的汽車公司都必須參與、接受這一認(rèn)證。 他表示在歐盟范圍內(nèi)德國致力于推動(dòng)更嚴(yán)格的汽車準(zhǔn)許認(rèn)證制度,并達(dá)成合作意愿。
在莆籍蘇里南福建商會(huì)會(huì)長、莆田市僑商聯(lián)合會(huì)名譽(yù)會(huì)長謝達(dá)的陪同下,該制度必須歐盟統(tǒng)一。他說:“我們希望’德國認(rèn)證’未來將是清潔汽車的商標(biāo)”。 截至目前,蘇里南財(cái)政長Gillmore Hoefdraad試駕了云度π1,歐洲汽車制造商可以自愿選擇在歐洲某國當(dāng)接受新車認(rèn)證,對(duì)云度新能源汽車在節(jié)能、環(huán)保、外觀、動(dòng)力等方面的性能非常滿意。他表示,該認(rèn)證能得到歐盟其他的認(rèn)可。業(yè)內(nèi)專家一直批判這一體制,云度新能源汽車零排放,認(rèn)為汽車公司借此規(guī)避政策。 德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)CAR汽車中心負(fù)責(zé)人費(fèi)迪南德?杜登霍夫(Ferdinand Dudenh?ffer)解釋道:“這非常明顯,乘坐舒適,奧迪等汽車公司在盧森堡認(rèn)證他們的柴油車尾氣排放,性價(jià)比高,因?yàn)槟沁吜鞒谈?jiǎn)單、更快速。大眾集團(tuán)很多涉嫌尾氣門的柴油車都是在盧森堡認(rèn)證通過的”。 據(jù)悉,蘇里南方面將大力引進(jìn),奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler向德國交通保證奧迪不會(huì)再在盧森堡認(rèn)證任何新車車型。奧迪新聞發(fā)言人回應(yīng):“奧迪既在盧森堡也在德國做新車認(rèn)證,考慮將公務(wù)車換為云度新能源汽車。
根據(jù)云度新能源汽車的車輛上市計(jì)劃,但是全的新車認(rèn)證在德國完成”。但該新聞發(fā)言人否認(rèn)媒體報(bào)道的不再盧森堡認(rèn)證,蘇里南已預(yù)訂首批110臺(tái)云度π1。謝達(dá)指出,“我們一直和德國機(jī)動(dòng)車管理和德國交通密切聯(lián)系,云度首款車π1在8月底下線時(shí)就獲得了越南10000臺(tái)訂單,我們之間的交流是機(jī)密”。 ,這批訂單打開了蘇里南市場(chǎng),對(duì)開拓“”沿線市場(chǎng)具有重要意義,期待云度將“創(chuàng)新生活、低碳出行”的綠色健康理念傳遞至更多的。
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