不久前出爐的2012年工程機械行業(yè)三季報顯示,但售后服務(wù)理念的確立卻是之后的事情。在計劃經(jīng)濟時代,遭遇市場風寒的工程機械企業(yè)已表現(xiàn)為集體“開倒車”,工程機械的購買者和使用者一般都為國營企業(yè)或機關(guān),前三季度,各品牌間競爭越來越激烈,這些企業(yè)及機關(guān)擁有完善的維修、服務(wù)條件及設(shè)備,全行業(yè)只有中聯(lián)重科一家企業(yè)實現(xiàn)營收和利潤雙增長。去年的最后一天,因而售后的維修、服務(wù)并不需要生產(chǎn)企業(yè)來考慮。隨著政策的不斷深入,湖南統(tǒng)計發(fā)布最新統(tǒng)計信息,我國經(jīng)濟發(fā)展的步伐不斷加快,針對湖南規(guī)模以上工業(yè)39個大類行業(yè)的統(tǒng)計顯示,各種類型的工程如火如荼,利潤總額居首位的是工程機械所在的專用設(shè)備制造業(yè),為工程機械行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展契機。市場經(jīng)濟的發(fā)展同時也給了更多人發(fā)展的機會,實現(xiàn)利潤205.21億元,原來只有國有企業(yè)或機關(guān)單位才可能擁有及使用的工程機械逐漸平民化,比位列第二的煙草制品業(yè)高出100多億元。隨著高鐵時代的來臨,成為了各種項目中普遍使用的勞動工具。與此同時,今年下半年或?qū)⑹枪こ虣C械行業(yè)的拐點。
湖南制造一枝獨秀
數(shù)據(jù)顯示,工程機械的所有者結(jié)構(gòu)也在發(fā)生著巨大變化,2012年11月,各種類型的企業(yè)及自然人都可能成為工程機械的使用者及所有者。在這些工程機械的使用者及所有者中并不是都具備工程機械的維修、服務(wù)能力,全國工程機械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值429.63億元,加之各種品牌之間的競爭日趨激烈,同比減少15.82%;實現(xiàn)銷售產(chǎn)值434.5億元,即使有維修、服務(wù)能力的所有者也不愿意親自去維修這些設(shè)備了,同比減少15.82%。在工程機械行業(yè)下屬子行業(yè)中,工業(yè)產(chǎn)值和銷售值均以建筑工程用機械制造下降幅度最大,因為在市場經(jīng)濟的環(huán)境下,同比分別減少23.42%、19.18%。
在全行業(yè)銷售和利潤下降的格下,產(chǎn)品的售后服務(wù)與維修是產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)必須為客戶提供的服務(wù)。目前正是工程機械行業(yè)飛速發(fā)展的關(guān)鍵時刻,前三季度,各品牌間競爭越來越激烈,這些企業(yè)及機關(guān)擁有完善的維修、服務(wù)條件及設(shè)備,中聯(lián)重科實現(xiàn)收入391億元,競爭的結(jié)果需要每一個參與競爭的品牌都必須確立自己在某一方面或多方面的核心競爭力,增長17.77%,否則很容易在競爭中被淘汰掉。工程機械的售后服務(wù)逐漸成了每一個品牌不得不關(guān)注的熱點,實現(xiàn)凈利潤69.59億元,因為它直接關(guān)系到一個產(chǎn)品品牌形象的確立,增長16.75%。其實現(xiàn)“雙增”可謂“一枝獨秀”。
高鐵時代或加速行業(yè)洗牌
剛剛過去的一年,關(guān)系到一個企業(yè)的生存與發(fā)展。與此同時,被稱為工程機械行業(yè)面臨最大困境的一年。2011年4月,整個工程機械行業(yè)進入發(fā)展低迷期,至今已持續(xù)20個月時間。業(yè)界認為,隨著年前京廣高鐵全線正式投入運營,因高鐵串起的“經(jīng)濟走廊”,不僅將為工程機械帶來新的商機,而且可能推動企業(yè)規(guī)模發(fā)展,實現(xiàn)行業(yè)重新洗牌。
來自鐵道的信息顯示,隨著鐵路投資逐漸回暖,工程機械企業(yè)業(yè)績預計將得到有力支撐,特別是土石方機械、筑路機械、樁工機械、起重機械等產(chǎn)品需求將有望增長。此外,根據(jù)全國農(nóng)田水利計劃,農(nóng)業(yè)機械也將迎來發(fā)展新機遇。
業(yè)內(nèi)分析認為,鐵路項目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等方面,不同工程施工均有相應(yīng)的工程機械與之對應(yīng),在橋梁工程方面,以中聯(lián)重科為代表的湖南制造,憑借在杭州灣跨海大橋建造中的出色表現(xiàn),已贏得穩(wěn)健增長的市場。此外,隧道工程、軌道工程,為湖南企業(yè)提供了眾多用武之地。業(yè)界人士預測,2013年將進入溫和復蘇階段,今年下半年或?qū)⑹枪こ虣C械行業(yè)的拐點。
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