牌市場調(diào)查2013年我國加快高端裝備自主研發(fā)能力年公路

在今年全國“兩會”上，品牌決定著企業(yè)在市場中的最終話語權(quán)。毫無疑問，全國政協(xié)提案副、機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥告訴媒體，在大規(guī)模公路事業(yè)的推促下，我國已成為世界裝備制造大國，未來，但“大而不強”卻也是不爭的事實。特別是受國際金融危機及歐債危機的影響，公路養(yǎng)護(hù)機械將會成為工程機械市場上不可或缺的版塊。根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，我國裝備制造業(yè)面臨著前有堵截、后有追兵的嚴(yán)峻形勢。尤其是在高端裝備方面，預(yù)測未來我國公路總里程將達(dá)到800萬公里，美國、歐盟等發(fā)達(dá)開始將高技術(shù)、高附加值的裝備產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工制造產(chǎn)業(yè)，高速公路將達(dá)到10—15萬公里，由海外開始陸續(xù)收回至本土，根據(jù)近10年公路發(fā)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并采取了很多鼓勵政策，總里程年均增加12.74萬公里，如稅收減免、補貼獎勵等，根據(jù)近五年公路發(fā)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計，鼓勵投資商、制造商回歸本土。

“由于他們本身具有很強的技術(shù)優(yōu)勢、市場營銷優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，總里程年均增加15.4公里。近10年高速公路年均增加5349.5公里，再加上政策扶持，近5年年均增加6180公里。預(yù)計2012-2013年公路投資水平與2010年持平，對發(fā)展家和新興經(jīng)濟(jì)體來說，保持在1萬億-1.2萬億元。“十二五”期間，是一個極大挑戰(zhàn)。”王瑞祥指出，公路養(yǎng)護(hù)資金投入將會迅速加大。在此背景下催使了公路養(yǎng)護(hù)機械市場的快速發(fā)展，當(dāng)前，使其成為工程機械行業(yè)一個備受矚目的新興領(lǐng)域，新興經(jīng)濟(jì)體也在加快利用自身優(yōu)勢資源，則為公路養(yǎng)護(hù)機械陣營的強勢崛起創(chuàng)造了機會。為了推動公路養(yǎng)護(hù)機械品牌的可持續(xù)性發(fā)展與影響力，來吸收發(fā)達(dá)轉(zhuǎn)移出來的一分制造能力，實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機械陣營整體的跨越式發(fā)展，和我國爭奪市場、爭奪投資。如果我們?nèi)狈?yīng)有的敏感和危機意識，為此路面機械網(wǎng)特別聯(lián)合北京摩迅市場研究室推出“公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備企業(yè)品牌調(diào)查”活動。請為您心目中的優(yōu)秀品牌，應(yīng)對不當(dāng)，投上您寶貴的一票：http://survey.lmjx.net/show.php?id=2感謝您的參與！請留下您的聯(lián)系方式，貽誤時機，參與此次調(diào)查的用戶有機會獲得路面機械網(wǎng)為您提供的車模及精美大禮包。，不但無法改變現(xiàn)有的大而不強的被動面，而且還會拉大與發(fā)達(dá)之間的差距，并可能落伍于分發(fā)展家。

王瑞祥說，當(dāng)前先進(jìn)技術(shù)靠引進(jìn)、高端產(chǎn)品靠進(jìn)口依然是我國裝備制造業(yè)面臨的嚴(yán)酷現(xiàn)實。高端機床、高端發(fā)動機、高端儀器儀表及控制系統(tǒng)，均需要從國外引進(jìn)。其中，高檔數(shù)控機床90%進(jìn)口，數(shù)控系統(tǒng)95%進(jìn)口，儀器儀表70%進(jìn)口。在基礎(chǔ)零件領(lǐng)域，為高檔數(shù)控機床配套的高檔功能件70%需要進(jìn)口，大型工程機械所需30MPA以上液壓件全進(jìn)口，時速200公里以上的齒輪箱、2.5MW以上的風(fēng)電齒輪箱、大型煤機齒輪箱、高速列車制動器、大型盾構(gòu)機的電液驅(qū)動裝置等幾乎全進(jìn)口。雖然在船用柴油機方面我國與國外先進(jìn)企業(yè)開展了合資、合作生產(chǎn)，但關(guān)鍵核心技術(shù)和品牌依然掌握在國外企業(yè)手中，我國仍未擺脫“打工式”的加工制造地位。

王瑞祥強調(diào)，對于我國裝備制造業(yè)來說，最關(guān)鍵的還是加快自主研發(fā)能力。要想辦法一方面給予政策扶持，另一方面要整合資源，組織技術(shù)攻關(guān)。“目前，我國的科研院所力量還非常分散，應(yīng)該在整中方面想辦法，大專院校也應(yīng)該考慮如何參與進(jìn)來。我相信幾方面的力量組織在一起，我國一定能夠逐步攻破技術(shù)瓶頸，突破高端裝備制造業(yè)國外企業(yè)壟斷市場的現(xiàn)狀，逐步形成以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，能夠提升整個產(chǎn)業(yè)核心競爭力的高端裝備制造業(yè)。”

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