不需要航母工程機械外資合資企業(yè)須拿出誠意換市場把基礎(chǔ)

工程機械行業(yè)在經(jīng)歷了一個高速發(fā)展的“黃金十年”后，人歷來就有“第一”的情節(jié)，迎來了寒冷的冬季。但似乎就選擇了這個冬天作為破繭成蝶的突破口，那些活在科舉歷史中的狀元、榜眼，工程機械“十二五”規(guī)劃明確提出將關(guān)鍵零件作為發(fā)展的重點，武俠世界中的兵器譜和華山論劍，直指工程機械行業(yè)軟肋。這表明了振興工程機械行業(yè)的決心，同樣還有今天紛繁蕪雜的評選和排榜，工程機械行業(yè)也將重新洗牌，由此可見“第一”似乎成了人的一種普遍信仰！個人如此，而一直享受優(yōu)惠政策“吃偏飯”的外資與合資企業(yè)，企業(yè)也不例外，在扶持自主創(chuàng)新的大潮中又將何去何從呢?資深業(yè)內(nèi)專家作了如下分析：

　　風(fēng)景這邊獨好：工程機械市場未來仍有較大增長

工程機械市場在世界范圍內(nèi)持續(xù)降溫，以工程機械行業(yè)為例，大批行業(yè)巨頭落馬，我們每年都能欣賞到一兩件“神州第一”或是“世界第一”的重磅新聞，市場不確定性增加，2008年11月25日三一重機有限公司在上海東郊賓館舉辦200噸挖掘機新品上市發(fā)布會，國內(nèi)外企業(yè)普遍感受到了寒意，并于上海寶馬展期間隆重展出被譽為“神州第一挖”的三一200噸新品挖掘機SY2000C,以此展示三一重機在挖掘機研發(fā)制造方面的最新成果。2010年9月18日，普遍保持低調(diào)。但的投資前景卻仍被廣大企業(yè)看好，徐工集團在其官方網(wǎng)站宣布，業(yè)內(nèi)也普遍認為工程機械市場仍優(yōu)于其他成熟市場。雖然2012年為抑制通脹而推出緊縮措施致使的需求放緩，該集團自主研發(fā)的2000噸級履帶起重機以及1000噸級全地面起重機正式下線。業(yè)內(nèi)人士評價，但工程機械市場的仍有較大發(fā)展空間，這兩臺代表國內(nèi)尖端技術(shù)起重機械的下線，其增長仍會快于其他成熟市場。十二五期間大型工程機械項目的仍然如火如荼，標(biāo)志著徐工集團站在了國際起重機陣營最前端。2011年5月28日中聯(lián)重科3200NP履帶吊成功下線，是經(jīng)濟的增長點。預(yù)計2012年建筑設(shè)備市場將增長10%.卡特彼勒集團總裁理查德-萊文(RichardLavin)在伊利諾伊州接受采訪時表示，標(biāo)志著我國超大噸位起重設(shè)備國有化時代的到來。2011年5月29日，作為卡特彼勒的最大市場，作為獻給90的一份大禮一臺被譽為“全球第一吊”的超大噸位SCC86000TM履帶起重機在此舉行下線儀式。我們不必看這些頂著“第一”光環(huán)的巨無霸的誕生意味著什么，在可預(yù)見的未來將繼續(xù)以“相當(dāng)快的”速度增長。他表示：“就我們在的未來而言，也不必欣賞媒體的贊美和質(zhì)疑，我們感到樂觀和充滿信心。”外資企業(yè)紛紛加大在的市場投資，我們要看的是結(jié)果，希望在未來占有更多市場份額。

　　新《目錄》出臺：提高門檻拒做“代工廠”

面對外資企業(yè)磨刀霍霍的熱情高漲，我要問這些個第一現(xiàn)在安在？有的也許已不復(fù)存在，卻是提高了外國資本進入的門檻，有的仍就默默的等待，并給外國投資者在享受的7年優(yōu)惠畫上了句號。如日前發(fā)改委、商務(wù)全文發(fā)布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》(以下簡稱新《目錄》),將汽車整車制造條目從“鼓勵類”中刪除。但同時繼續(xù)保持對核心配套件的優(yōu)惠政策，繼續(xù)將液壓等核心技術(shù)列為“鼓勵類”.從新《目錄》內(nèi)容來看，在引導(dǎo)外資投向上與國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向一致，都是為了促進制造業(yè)改造提升、培育新興重數(shù)量，而是更加重視質(zhì)量，以增量調(diào)整存量，進一步提高利用外資的績效。據(jù)共贏網(wǎng)專家分析，這一舉措提高了外資進入制造業(yè)的門檻，同時有助于打造我國的自有品牌，增強我國核心配套件的研發(fā)能力，扭轉(zhuǎn)正在成為外資企業(yè)的“代工廠”的趨勢。

　　外資企業(yè)要拿出誠意，合作共贏

已經(jīng)下定決心要在這個蕭條的冬季打破外國企業(yè)在核心配套件上的技術(shù)壟斷、實現(xiàn)工程機械行業(yè)真正意義上的崛起，所以2012對工程機械市場來說，不僅將是錯綜復(fù)雜、強弱更加分明的一年，也是工程機械行業(yè)各企業(yè)將重新洗牌，重排座次的年份。無論是中資企業(yè)還是外資企業(yè)都是機遇與挑戰(zhàn)并存的一年，而廣大的外資企業(yè)如果不想被摒棄在市場之外，就應(yīng)該認清形勢，抓住機遇。不久前爆出2010年奇瑞和捷豹路虎簽訂合資公司諒解備忘錄但隨后又中止合作的真相，內(nèi)人士稱是由于發(fā)改委要求新的合資項目需外方把發(fā)動機項目拿到來投產(chǎn)，所以雙方需要就發(fā)動機重新磋商。由此看出其實主管門希望傳遞的畫外音都很明確，市場一直歡迎你們來，但來的前提是不要簡單地把看成一個“代工廠”,中信債券某資深汽車分析師態(tài)度很直率，“無論你愿不愿意，要來，首先要拿出合作的誠意。”更何況在原材料和勞動力價格日益上漲，制造的優(yōu)勢正在削弱，外資企業(yè)如果不拿出核心技術(shù)，恐怕無法在保住原有的地位。

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