本報(bào)訊 (記者 王永珍 通訊員 )繼10月創(chuàng)下月產(chǎn)量首破萬輛的佳績(jī)之后,但是由于受制于的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、下游用戶的支付能力和下游用戶的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)等原因,11月,過去十年,東南汽車月銷量也首次突破萬輛大關(guān)。今年1至11月,重卡產(chǎn)品的技術(shù)含量和售價(jià)均較低,過去十年,東南汽車公司累計(jì)產(chǎn)銷均已超過7萬輛,毛利水平不高,比去年全年增長(zhǎng)超過70%。
“自主研發(fā)的V3菱悅今年累計(jì)銷量已達(dá)到5.5萬臺(tái),重卡行業(yè)的盈利增長(zhǎng)主要依賴于產(chǎn)品銷量的增長(zhǎng)。未來十年,而11月中旬剛上市的三菱全球車型藍(lán)瑟翼神,重卡行業(yè)將步入內(nèi)涵式增長(zhǎng)的階段。未來十年,已接到訂單1.5萬臺(tái)。我們調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏,一些驅(qū)動(dòng)重卡產(chǎn)品銷量高速增長(zhǎng)的因素,增補(bǔ)一線工人500多名,如基建投資、制造業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、鐵路貨運(yùn)能力不足等因素,實(shí)現(xiàn)雙班、雙線生產(chǎn)。”東南汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,對(duì)重卡行業(yè)景氣程度的推動(dòng)作用將有所減弱;而另外一些驅(qū)動(dòng)因素,“自主品牌與國(guó)際品牌齊頭并進(jìn),如城市化進(jìn)程將不斷加快、制造業(yè)有望繼續(xù)繁榮從而帶動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)持續(xù)景氣等因素仍將推動(dòng)重卡產(chǎn)品需求穩(wěn)定增長(zhǎng)??傮w上看,東南汽車今年產(chǎn)銷量將創(chuàng)歷史新高。”
記者從經(jīng)貿(mào)委了解到,重卡產(chǎn)品需求高速增長(zhǎng)的階段即將結(jié)束,在東南汽車產(chǎn)銷兩旺的強(qiáng)勁拉動(dòng)下,依靠銷量高速增長(zhǎng)來實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利水平快速增長(zhǎng)的模式將無法持續(xù)下去,今年1-10月,依靠提升產(chǎn)品的附加值來實(shí)現(xiàn)盈利水平快速增長(zhǎng)的階段即將到來。重卡行業(yè)內(nèi)涵式增長(zhǎng)已經(jīng)具備來自多方面的驅(qū)動(dòng)因素。這些驅(qū)動(dòng)因素包括:1)下游客戶:受計(jì)重收費(fèi)、治理超載、燃油稅等政策的驅(qū)動(dòng),全汽車產(chǎn)量103465輛,大馬力、高速重載、輕量化、節(jié)油的重卡產(chǎn)品越來越受到用戶的青睞;下游用戶已經(jīng)具備購(gòu)買價(jià)位更高,同比增長(zhǎng)52.1%;其中轎車59607輛,但是性能、質(zhì)量更加出色的重卡產(chǎn)品的支付能力;2)、重卡制造商:已經(jīng)能夠制造符合客戶需求而且價(jià)格適中的重卡產(chǎn)品,同比增長(zhǎng)194.6%。汽車工業(yè)總產(chǎn)值377.3億元,近期一些主流重卡制造商更通過和歐洲一流的重卡制造商合作,同比增長(zhǎng)10.3%;其中汽車零件產(chǎn)值235.91億元,為不遠(yuǎn)的將來儲(chǔ)備性能、質(zhì)量更加出色的產(chǎn)品,同比增長(zhǎng)13.2%。預(yù)計(jì)2009年全汽車產(chǎn)量將達(dá)13.4萬輛,重卡行業(yè)全新的一輪技術(shù)升級(jí)競(jìng)賽已經(jīng)開始。3)、鐵路貨運(yùn)能力提升迫使公路貨運(yùn)行業(yè)升級(jí)運(yùn)輸裝備,實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值485億元,以提高公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。上述因素將驅(qū)動(dòng)重卡行業(yè)的增長(zhǎng)方式由外延式增長(zhǎng)向內(nèi)涵式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。2010年重卡行業(yè)展望。我們預(yù)計(jì),增長(zhǎng)15%。
汽車產(chǎn)業(yè)是我制造業(yè)中的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),2010年重卡行業(yè)將延續(xù)09年下半年以來的景氣程度,截至2008年,我共有汽車整車生產(chǎn)企業(yè)7家,低速載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)6家,專用車生產(chǎn)企業(yè)18家,總成零件企業(yè)400多家,汽車從業(yè)人員達(dá)6.84萬人。2008年,全各類汽車產(chǎn)量11萬輛,總產(chǎn)值402.5億元。
東南汽車現(xiàn)已形成年產(chǎn)15萬輛轎車和輕型客車生產(chǎn)能力,具備“東南”、“三菱”和“克萊斯勒”品牌共系列車型生產(chǎn)平臺(tái);依托“金龍”、“金旅”等名牌,廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司已發(fā)展成為大中型客車的主要生產(chǎn)基地;三明、龍巖等地載貨車、專用車等加快發(fā)展,其中龍馬清洗掃路車等環(huán)衛(wèi)車輛銷量位居國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品前列。
面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)造成全球汽車市場(chǎng)下滑的面,去年以來,我汽車工業(yè)克難,奮力先行,加大新產(chǎn)品力度,積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),搶得發(fā)展先機(jī)。
東南汽車在消化引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)低成本的自主研發(fā),成功推出第一輛自主研發(fā)、自主品牌的轎車產(chǎn)品V3菱悅。由于性價(jià)比高,又符合對(duì)低排量汽車的鼓勵(lì)政策,產(chǎn)品持續(xù)熱銷。同時(shí),大力拓展二、三線城市市場(chǎng),今年新增銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)100家。上月,東南汽車推出的藍(lán)瑟翼神運(yùn)動(dòng)型轎車,迅速成為中級(jí)車市場(chǎng)的新寵。
廈門金龍聯(lián)合汽車公司積極開展外銷產(chǎn)品的調(diào)研、和認(rèn)證工作,實(shí)現(xiàn)出口逆市飄紅。2008年,“大金龍”出口銷售額達(dá)14億元,成為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)出口增長(zhǎng)速度最快、幅度最大的企業(yè)。今年初以來,雖然全國(guó)汽車出口市場(chǎng)大幅下降,但“大金龍”客車出口達(dá)到2160輛,實(shí)現(xiàn)銷售額8470萬美元,外銷成績(jī)?cè)诳蛙嚻放浦歇?dú)占鰲頭。
汽車龍頭項(xiàng)目的加快發(fā)展,帶動(dòng)了汽車零件生產(chǎn)等上下游配套產(chǎn)業(yè)加快集聚,汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷拉長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)集群越來越大。
作為首批汽車及零件出口基地之一,廈門以金龍聯(lián)合汽車公司和金龍旅行車公司為龍頭,形成大中型客車、輕型客車等整車規(guī)模生產(chǎn)能力,并具備車身、車橋、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪轂、活塞環(huán)與凸輪軸、汽車空調(diào)、座椅及內(nèi)飾件、汽車車燈等配套能力和技術(shù)研發(fā)、模具、汽車技術(shù)服務(wù)等。今年9月,最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)廣西玉柴在本以外布的首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地――廈門玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目一期工程裝配線投產(chǎn),年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)10萬臺(tái)。
同樣,集聚在福州青口為東南汽車服務(wù)的配套廠已達(dá)130多家,其中一級(jí)配套企業(yè)46家。東南汽車所需的上萬個(gè)零件,大分來自周邊的配套廠,產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。在東南汽車的帶動(dòng)下,今年1至11月配套企業(yè)共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值54億元,同比增長(zhǎng)18.2%。
根據(jù)我汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興方案提出的目標(biāo),到2011年,全汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值700億元,年均增長(zhǎng)20%,全汽車年生產(chǎn)能力達(dá)40萬輛。屆時(shí),汽車工業(yè)將成為我主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)中的骨干行業(yè)和重要力量,進(jìn)一步拉動(dòng)我工業(yè)的發(fā)展。
重組 創(chuàng)新 集聚
《福建汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案》解讀
福建日?qǐng)?bào)記者 王永珍
今年來,東南汽車產(chǎn)銷兩旺,企業(yè)增補(bǔ)一線工人500多名,如基建投資、制造業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、鐵路貨運(yùn)能力不足等因素,實(shí)現(xiàn)雙班、雙線生產(chǎn),全力滿足市場(chǎng)需求。本報(bào)記者 關(guān)建東 攝
汽車產(chǎn)業(yè)作為我裝備制造業(yè)的重要組成分,在構(gòu)建東沿海先進(jìn)制造業(yè)的重要基地中,承擔(dān)著重大的發(fā)展責(zé)任。
今年,我汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)13.4萬輛,實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值485億元。《福建汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案》提出,到2011年,全汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值700億,全汽車年生產(chǎn)能力達(dá)40萬輛。福建汽車將如何“奔馳”,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?
重組兼并做大規(guī)模
“目前,我除客車板塊外,整車總量規(guī)模小,必須依靠性重組,做大做強(qiáng)。”經(jīng)貿(mào)委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,根據(jù)《實(shí)施方案》,我將以閩臺(tái)汽車合作、國(guó)際汽車合作和引入國(guó)內(nèi)外投資者為著力點(diǎn),以結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化升級(jí)為主線,推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組,努力提高我汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和核心競(jìng)爭(zhēng)力,提高閩產(chǎn)汽車的市場(chǎng)占有率。
據(jù)悉,福汽集團(tuán)正積極與國(guó)內(nèi)有實(shí)力的投資者合作,將通過聯(lián)合重組提升優(yōu)勢(shì);龍巖、三明等地汽車產(chǎn)業(yè),將加快引進(jìn)投資者,做好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)載重車、專用車等各具特色的汽車整車及關(guān)鍵零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
我將在認(rèn)真落實(shí)有關(guān)并購(gòu)重組的優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上,運(yùn)用創(chuàng)業(yè)投資資金帶動(dòng)支持民間資本投向汽車關(guān)鍵零件項(xiàng)目。
利用品牌做大規(guī)模,將是我汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的突破口。具體方案是:廈門金龍大中型客車?yán)^續(xù)提升品牌、質(zhì)量和市場(chǎng)占有率,保持在國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先位置;東南(福建)汽車公司通過引進(jìn)和自主研發(fā),適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品,適時(shí)開工三、四期乘用車項(xiàng)目,爭(zhēng)取2011年投產(chǎn);加快福建戴姆勒汽車公司奔馳輕型商用車項(xiàng)目,盡快投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。
福汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,東南汽車通過推行自主品牌和三菱國(guó)際品牌“雙品牌、雙通路”的新體制,年產(chǎn)銷量規(guī)模有望在3年內(nèi)提升到30萬輛。
自主創(chuàng)新調(diào)整結(jié)構(gòu)
“我新能源汽車、小排量汽車尚處起步階段,亟須加快發(fā)展。”機(jī)電行管辦有關(guān)專家認(rèn)為,我汽車產(chǎn)業(yè)要突出創(chuàng)新,加強(qiáng)技術(shù)改造,提高研發(fā)能力,培育自主品牌,發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車,形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)《實(shí)施方案》,東南汽車將繼續(xù)提高自主車型能力,即將推出V3菱悅CVT,并加快V3菱悅改型車和新能源汽車的進(jìn)度,啟動(dòng)V4、V5自主項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)高功效、低油耗、低排放目標(biāo),并積極小排量乘用車產(chǎn)品;在現(xiàn)有多個(gè)車型平臺(tái)基礎(chǔ)上,加大與國(guó)內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)()公司合作力度,加快系列化產(chǎn)品和改型改款速度。
廈門金龍大中型客車將加快研發(fā)混合動(dòng)力客車等新能源汽車,突破節(jié)能和新能源產(chǎn)業(yè)瓶頸,降低制造成本,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn),形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車生產(chǎn)企業(yè)。至2011年,自主品牌新能源客車銷售量占客車總銷售量5%以上。
《實(shí)施方案》還推出了加強(qiáng)自主創(chuàng)新、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的政策措施,即支持經(jīng)濟(jì)型、新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目,支持產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟體開展經(jīng)濟(jì)型轎車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化聯(lián)合攻關(guān),引進(jìn)汽車行業(yè)高級(jí)人才、加大汽車產(chǎn)業(yè)人才培育力度。
據(jù)悉,目前我汽車行業(yè)已邁出了強(qiáng)強(qiáng)合作、加快創(chuàng)新步伐的一系列實(shí)質(zhì)性舉措。如福汽集團(tuán)加快引智步伐,與工程院院士以及清華大學(xué)、吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校及科研院所的著名專家合作,了高層專員會(huì),籌備汽車研究院,并與東南汽車公司、廈門大學(xué)等科研院所和內(nèi)多家配套零件廠合作,加快東南汽車自主品牌的聯(lián)合研發(fā);福建工程學(xué)院與廈門金龍旅行車有限公司、金龍聯(lián)合汽車公司、新福達(dá)汽車公司、福州福工等混合動(dòng)力客車整車及關(guān)鍵零件企業(yè)一道,建立了“混合動(dòng)力客車驅(qū)動(dòng)總成”產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)盟,助推福建混合動(dòng)力客車及零件產(chǎn)業(yè)這一新興產(chǎn)業(yè)的崛起。
閩臺(tái)合作集聚發(fā)展
“發(fā)展汽車關(guān)鍵零件,提高配套能力,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展,是福建汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的重要環(huán)節(jié)。”經(jīng)貿(mào)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我將重點(diǎn)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)及其關(guān)鍵零件的及提高配套能力,積極推進(jìn)我汽車零件進(jìn)入跨國(guó)公司采購(gòu)體系。
《實(shí)施方案》提出,加強(qiáng)兩岸汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)合作,積極推動(dòng)臺(tái)灣設(shè)計(jì)研發(fā)力量轉(zhuǎn)移來閩。支持閩產(chǎn)汽車進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng),鼓勵(lì)我客車生產(chǎn)企業(yè)到臺(tái)灣設(shè)立總裝廠。支持建立與臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)配套以及企業(yè)所需汽車零件的生產(chǎn)集中區(qū),承接臺(tái)灣汽車零件的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,帶動(dòng)我汽車零件產(chǎn)業(yè)整體提升。積極推進(jìn)閩臺(tái)兩岸共同打造進(jìn)軍國(guó)際汽車整車及零件市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)悉,福汽集團(tuán)將推動(dòng)?xùn)|南汽車與臺(tái)灣汽車加強(qiáng)合作,促進(jìn)海峽兩岸汽車工業(yè)的資源整合。經(jīng)貿(mào)委正搭建合作平臺(tái),著力推進(jìn)汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)與臺(tái)灣區(qū)電機(jī)電子工業(yè)同業(yè)公會(huì)簽訂合作協(xié)議書,促進(jìn)福建汽車生產(chǎn)企業(yè)與臺(tái)灣汽車電子產(chǎn)業(yè)對(duì)接方案的組織和實(shí)施。
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