礎(chǔ)笑迎調(diào)控買倆全趴窩，柳工機械ZL50E型裝載機質(zhì)量堪憂夯實基

　　北京用戶郭女士以投資入股形式，于2003年8月21日在北京恒日工程機械有限公司購買了兩臺廣西柳州工程機械股份有限公司生產(chǎn)制造的ZL50E 型裝載機，該機用于北京百盈無機料廠自身的生產(chǎn)當(dāng)中。9月下旬，這兩臺裝載機剛剛開始投入生產(chǎn)，就不斷出現(xiàn)機械故障甚至發(fā)生質(zhì)量事故。僅從10月份到12月份的兩個月的時間里，裝載機就先后修理了8次，而從2004年3月份開始到9月份，這兩臺裝載機更是每個月里都出現(xiàn)質(zhì)量問題，而且問題一次比一次嚴重。這些質(zhì)量問題，小到剎車總承漏油損壞，大到離合器和有關(guān)齒輪的破碎，甚至發(fā)生斷前橋支承軸制動盤破碎，碎片飛出3米多遠險些傷人的事故。這兩臺裝載機幾次發(fā)生問題的共病都是斷前橋支承軸，所斷的位又基本是在同一個位，而第一次裝載機斷前橋軸的工作時間只有1050小時，完全是在保修期內(nèi)。

　　裝載機不斷出現(xiàn)斷軸問題引起用戶的疑慮。經(jīng)與廣西柳州工程機械股份有限公司技術(shù)中心和該公司售后服務(wù)相關(guān)門聯(lián)系后用戶才得知，他們購買的這種ZL50E 型裝載機的配件，實際上有許多配件是配備該公司生產(chǎn)的40B型裝載機上所用的，這樣就產(chǎn)生了這種裝載機承重能力差，前后輪距短及出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象等。從今年3月30日到9月12日，這兩臺裝載機就先后發(fā)生斷前橋支承軸問題，最多的一臺裝載機竟然斷過3次前橋支承軸。兩臺裝載機的質(zhì)量問題給企業(yè)生產(chǎn)直接帶來嚴重影響并造成了相關(guān)的經(jīng)濟損失。

　　在與經(jīng)銷商和廣西柳州工程機械股份有限公司有關(guān)門聯(lián)系維修裝載機的售后服務(wù)上，該用戶也是一肚子委屈。在第一臺裝載機出現(xiàn)斷前橋支承軸的問題后，用戶立即就向生產(chǎn)廠和在京的經(jīng)銷商聯(lián)系，但該廠負責(zé)售后服務(wù)維修的一位經(jīng)理在電話中說讓用戶自己把前橋支承軸焊接上就行了，用戶考慮到像廣西柳州工程機械股份有限公司這樣的大企業(yè)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品都出這樣的質(zhì)量問題，我們用戶怎么敢自己來修呢？在經(jīng)過再三協(xié)商后，該公司才派來維修人員到廠進行修理。在這次維修中，維修人員剛將出問題的斷裂件焊接完畢后，用戶又突然發(fā)現(xiàn)裝載機齒輪位還有6處長長的裂縫，在對此裂縫確認無誤的情況下，維修人員只好又聯(lián)系有關(guān)門找配件，在聯(lián)系好配件的地點后，維修人員又讓用戶自己到那里去取回配件，在用戶將所有的事情干完了以后，已是第二天的凌晨。

　　由于購買的這兩臺裝載機質(zhì)量無法保證生產(chǎn)的需要，從今年3月份開始，用戶就與經(jīng)銷商和生產(chǎn)廠家反復(fù)協(xié)商解決問題的辦法。在長達3個多月的時間里，除經(jīng)銷商和生產(chǎn)廠家承諾兩臺裝載機的前后橋及變速箱，在原來“三包”的基礎(chǔ)上再延長1年半包修外，其他都不做考慮。但用戶認為，這兩臺裝載機在生產(chǎn)時就存在將40B型裝載機件用在ZL50E 型裝載機上不配套的質(zhì)量問題，根據(jù)用戶調(diào)查，這種不匹配的件裝在裝載機上達30多處，目前反復(fù)出現(xiàn)的斷軸事故就很能說明問題，只延長一點保修期是不能從根本上解決問題的，使用這種裝載機是沒有質(zhì)量保證的。

　　在雙方無法協(xié)調(diào)的情況下，用戶分別向北京市通州區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督12365投訴舉報中心進行了投訴，在門的多次協(xié)調(diào)下，廠方開始還表示對用戶提出的問題回去進行商量后再作答復(fù)，然而，在近日由北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督12365投訴舉報中心主持有銷售商、產(chǎn)品生產(chǎn)方和用戶約定協(xié)調(diào)會上，銷售商、產(chǎn)品生產(chǎn)方代表根本就不到場。對于廠家這種對用戶不負責(zé)任的行為，用戶表示十分不滿，該用戶也將通過合法的途徑來維護自己的權(quán)益。

　　無獨有偶。本報投訴中心在調(diào)查此投訴時發(fā)現(xiàn)，投訴廣西柳州工程機械股份有限公司生產(chǎn)制造的ZL50E 型裝載機質(zhì)量問題不僅是北京的用戶，山西陽城縣農(nóng)民崔先生也是購買的廣西柳州工程機械股份有限公司生產(chǎn)的ZL50E 型裝載機，在使用1400小時后同樣發(fā)生的也是斷軸質(zhì)量問題，該用戶投訴的其他質(zhì)量問題和損害的件與北京用戶反映的問題竟是那么的一致。用戶在企業(yè)售后服務(wù)門對問題始終得不到解決的情況下，千里迢迢到廣西柳州工程機械股份有限公司解決ZL50E 型裝載機質(zhì)量問題，記者發(fā)稿時剛剛收到，這位農(nóng)民用戶投訴的這臺ZL50E 型裝載機質(zhì)量問題的解決協(xié)議書。該協(xié)議以公司對用戶補償25000元為條件，用戶不得要求廠方給予任修保養(yǎng)及索賠，不得再以任何理由向廠家提出要求，今后再使用該機出現(xiàn)的一切機械故障及損失與廠家無關(guān)，所有損失均由用戶自行承擔(dān)。這份協(xié)議的簽訂，用戶得到了25000元錢，但失掉的又是什么呢？

　　不同地區(qū)不同用戶反映同一種產(chǎn)品的同樣質(zhì)量問題，目前得到的結(jié)果都是一樣，用戶不能不為廣西柳州工程機械股份有限公司生產(chǎn)制造的ZL50E 型裝載機產(chǎn)品質(zhì)量及該公司的售后服務(wù)工作打上一個大問號。本報投訴中心對消費者投訴的質(zhì)量問題和維護自己權(quán)益的行為將繼續(xù)給予關(guān)注