礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目浙江：今年2000億 投向“水陸空”大央企

日前，簽約公路PPP項(xiàng)目13個(gè)、鐵路項(xiàng)目4個(gè)、民航基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目1個(gè)。據(jù)了解，浙江發(fā)改委、交通運(yùn)輸、海港委聯(lián)合下發(fā)2017年全交通投資計(jì)劃，當(dāng)天簽約項(xiàng)目總投資約3000億元，通過對(duì)交通領(lǐng)域的大力投資，累計(jì)融資總額約740.5億元。公路方面金崖至河口、張掖至扁都口等13個(gè)高速及國干線項(xiàng)目，推進(jìn)實(shí)施萬億綜合交通工程和補(bǔ)齊短板行動(dòng)，總里程約1332公里，促進(jìn)浙江交通運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。根據(jù)計(jì)劃，覆蓋6個(gè)市州27個(gè)縣區(qū)。其中交通運(yùn)輸簽約項(xiàng)目7個(gè)，2017年浙江將確保完成1868億元年度投資計(jì)劃，張掖、定西、甘南3個(gè)地方簽約項(xiàng)目6個(gè)。靜態(tài)總投資約1637億元，力爭達(dá)到2000億元。

計(jì)劃中，融資約250.5億元。鐵路方面中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專線、蘭州至張掖三四線客專、蘭州至合作鐵路、柳溝至敦煌客運(yùn)專線等4個(gè)高鐵鐵路項(xiàng)目及兩個(gè)金融合作協(xié)議，鐵路與城市軌道（含站場樞紐）投資640億元，這些項(xiàng)目在甘肅境內(nèi)總里程達(dá)1024公里，其中鐵路投資225億元、市域市郊鐵路投資160億元、城市軌道交通投資255億元。公路民用機(jī)場投資1056億元，總投資1034億元，其中公路投資1022億元（公路路網(wǎng)982億元，融資及授信約370億元。民航方面簽約項(xiàng)目為蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程。今年機(jī)場三期擴(kuò)建工程將全面啟動(dòng)，公路站場40億元），目前正在開展預(yù)可研報(bào)告編制和航站樓概念方案設(shè)計(jì)等工作。蘭州中川機(jī)場三期擴(kuò)建項(xiàng)目初步估算可融資金額120億元以上。這些項(xiàng)目落地實(shí)施后，民用機(jī)場投資34億元。另外，甘肅“十三五”階段的高速公路網(wǎng)項(xiàng)目將基本建成，水運(yùn)投資144億元，國道及道高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化完善，能源管道投資28億元。

從發(fā)改委獲悉，并使立體交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。以下是具體項(xiàng)目信息：公路項(xiàng)目G309線金崖至河口(張家臺(tái))段公路工程項(xiàng)目概況本項(xiàng)目起點(diǎn)位于蘭州市榆中縣金崖鎮(zhèn)順接G309線K2161+900處（接G312新改K2084+600處）經(jīng)定遠(yuǎn)鎮(zhèn)、和平鎮(zhèn)、西果園鄉(xiāng)、黃峪鄉(xiāng)、柳泉鄉(xiāng)，這是浙江首次出臺(tái)綜合交通年度投資計(jì)劃，終點(diǎn)位于西固河區(qū)口鄉(xiāng)張家臺(tái)。接G6京藏高速K1641+470處，此前，并設(shè)置連接線與老G109線相接成環(huán)，這些具體的年度投資計(jì)劃都是由發(fā)改、交通等門根據(jù)分管的職能范圍分別下達(dá)的。此次相關(guān)職能門聯(lián)手出臺(tái)綜合交通投資計(jì)劃，路線長77.431公里，表明交通是浙江拉高標(biāo)桿需要補(bǔ)齊的重要短板之一，估算總投資195.55億元。項(xiàng)目動(dòng)態(tài)1月19日，浙江在項(xiàng)目計(jì)劃安排及實(shí)施中，甘肅交通集團(tuán)有限公司與建筑股份有限公司簽訂了關(guān)于G312線上海至霍爾果斯公路清水驛至苦水段、G109線北京至拉薩公路忠和至河口段改建工程、G309線金崖至河口(張家臺(tái))段公路的PPP項(xiàng)目合作框架協(xié)議。張掖至汶川國高（G0611）張掖至扁都口段公路項(xiàng)目概況本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于張掖市州區(qū)二十里堡，開始以構(gòu)建綜合交通體系的視角謀劃方案，基本沿 G227 走廊帶布設(shè),途徑礎(chǔ)供單責(zé)門標(biāo)六壩鎮(zhèn)、民樂縣，不再分而治之。

按照浙江交通“十三五”規(guī)劃，鐵路及城市軌道交通將是投資的主戰(zhàn)場，投資占比超過一半。但從此次公布的2017年投資計(jì)劃看，公路依然還是主力，占了一半以上。相關(guān)人士解釋說，鐵路是“十三五”浙江交通投資的重點(diǎn)，但目前計(jì)劃剛開始實(shí)行，大分項(xiàng)目尚在前期準(zhǔn)備中，還未形成大規(guī)模的有效投入。而公路此前一直是浙江交通的主戰(zhàn)場，項(xiàng)目多、投資大。按照計(jì)劃，整個(gè)“十三五”期間，鐵路及城市軌道交通會(huì)超越公路，成為浙江補(bǔ)齊交通短板的主力軍。這意味著，未來浙江人的出行也會(huì)越來越依靠軌道交通，無論是日常上下班的地鐵、城軌，還是出行、出游的高鐵、動(dòng)車，今后將更大步地進(jìn)入浙江人的日常生活。

此次投資，來源具有多元化、市場化特點(diǎn)。2000億元投資計(jì)劃中，財(cái)政出資占比并不高。浙江的交通在上世紀(jì)90年代就已經(jīng)逐步市場化，修橋鋪路用的大分資金來自項(xiàng)目投資企業(yè)和市場，財(cái)政資金在其中只是起到引導(dǎo)作用。

值得一提的是，管道作為交通項(xiàng)目首次編入綜合交通投資計(jì)劃，雖然只有28億元的資金投入，在2000億元的大計(jì)劃中占比不過1個(gè)多點(diǎn)，但這表明管道運(yùn)輸作為綜合交通的重要組成分，已引起了浙江的高度重視。(本文來自浙江網(wǎng)站)

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