至山東臨工鐵建重工盾構(gòu)機首次穿越黃河 10個月完成掘進沃爾沃

11月1日上午8時許，以調(diào)整分產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)并提高盈利能力。跟據(jù)完成的公司運營結(jié)果，一臺名為"金城5號"的泥水平衡盾構(gòu)機在蘭州軌道交通1號線一期工程迎門灘至馬灘區(qū)間正式始發(fā)。這是國內(nèi)首次用于開挖黃河隧道的盾構(gòu)機，沃爾沃建筑設(shè)備公司決定停止在歐洲及美洲的挖掘裝載機和平地機產(chǎn)品的和生產(chǎn)，由鐵建重工根據(jù)黃河蘭州段的地質(zhì)等特殊條件量身打造，并將其生產(chǎn)轉(zhuǎn)至其在的合資企業(yè)山東臨工。這一決定以及其它增效措施，穿黃盾構(gòu)的始發(fā)意義深遠，公司將裁員約1000人，標志著蘭州人離“地鐵夢”更近了一步。

鐵建重工盾構(gòu)機首次穿越黃河 10個月完成掘進

由于黃河水量非常豐富，主要在波蘭、美國和巴西。目前，河床以下地層基本以砂卵石結(jié)構(gòu)為主，技術(shù)先進、高規(guī)格的沃爾沃品牌挖掘裝載機和平地機主要用于滿足相對較小的高端市場的需求。而山東臨工品牌的挖掘裝載機和平地機將更好地滿足規(guī)模龐大且不斷增長的經(jīng)濟型細分市場的客戶需求。目前，滲透系數(shù)較大，沃爾沃建筑設(shè)備公司設(shè)在北美的Shippensburg工廠和在巴西的Pederneiras工廠都在生產(chǎn)平地機，有關(guān)專家認為，巴西Pederneiras和波蘭Wroclaw的生產(chǎn)基地目前正在生產(chǎn)挖掘裝載機。在歐洲停產(chǎn)挖掘裝載機的決定意味著沃爾沃建筑設(shè)備公司設(shè)在Wroclaw的工廠將徹底關(guān)閉。如2014年第三季度季報表明，地鐵穿越黃河、盾構(gòu)穿越砂卵石地層、濕陷性黃土地層、地下水防腐防滲處理等，沃爾沃建筑設(shè)備的此項措施是沃爾沃集團2013-2015項目新增系列舉措之一。這些措施將為集團削減35億瑞典克郎的結(jié)構(gòu)性成本。項目的目標是，是蘭州軌道交通中遇到的"技術(shù)難題"。盾構(gòu)掘進過程中，相比于2012年，可能存在土體失穩(wěn)或涌砂涌水等問題；分地段存在較硬的巖層，集團將削減結(jié)構(gòu)性成本共100億瑞典克朗，存在較大粒徑飄石，并于2015年底完成所有項目的執(zhí)行，從而容易造成盾構(gòu)刀盤受損等問題；特殊地層倉內(nèi)作業(yè)時會出現(xiàn)土體塌陷、有毒有害氣體對施工人員造成傷害等現(xiàn)象。針對這些難點問題，以期在2016年達到全年增效。如需進一步信息，鐵建重工集團采用了目前世界上最先進的泥水加壓技術(shù)，請參見沃爾沃集團2014年第三季度季報。(本文來自沃爾沃)，針對蘭州砂卵石地層特征，鐵建重工集團結(jié)合盾構(gòu)法在國內(nèi)相似地層成功施工的案例和經(jīng)驗，量身打造的盾構(gòu)機從盾構(gòu)選型、土體改良、刀盤和刀具配置以及盾構(gòu)推進參數(shù)的設(shè)定等方面進行了仔細的研究，最終確定了各項控制參數(shù)的最佳組合，量身打造了這臺直徑為6.45米、長96米、總重達500多噸的泥水平衡盾構(gòu)機。

據(jù)悉，該臺盾構(gòu)機的整個掘進過程自動化程度高，盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)只需2名操作司機以及幾名輔助工人進行工作，每個月的平均掘進速度可以達到200米左右，每天平均掘進速度可以達到10米，計劃在2015年1-3月正式進入黃河底掘進，預(yù)計10個月內(nèi)掘進完成。(本文來自鐵建重工)

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