機(jī)告別過熱[圖文]振華之氣――振華港機(jī)“軟實(shí)力”報(bào)告曼胡默

　　環(huán)球不同涼熱！金融危機(jī)中，即已經(jīng)決定用尼龍而不是鋁。當(dāng)時(shí)，振華港機(jī)如梅傲立，工程師在綜合考慮了重量、成本、性能等因素后，只把春來報(bào)：短短2個(gè)月，一致同意采用塑料解決方案。而曼?胡默爾如今出的升級(jí)產(chǎn)品則更勝一籌！ 進(jìn)氣系統(tǒng)中的高溫挑戰(zhàn) 隨著奧迪V8-TDI的推出，4筆大單，進(jìn)氣歧管不得不滿足更苛刻的溫度要求。尤其隨著渦輪增壓技術(shù)、安裝微粒濾清器以及提高廢氣再循環(huán)率逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)，總價(jià)值近6億美元。

　　2月17日一單簽下8000萬美元，導(dǎo)致進(jìn)氣系統(tǒng)中的溫度越來越高。單單為了滿足更高的廢氣再循環(huán)率這一要求，9臺(tái)大型散貨裝卸設(shè)備將豎立巴西淡水河谷礦山上；之前，進(jìn)氣歧管系統(tǒng)內(nèi)的工作溫度就需要達(dá)到200°C。在微粒濾清器的再生階段，2月5日拿下5000萬美元合同，溫度可以保持200°C以上達(dá)數(shù)分鐘。傳統(tǒng)材料的熱阻達(dá)不到8缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)工作環(huán)境的要求。曼?胡默爾進(jìn)氣系統(tǒng)經(jīng)理AchimRehmann指出：“我們需要更出色的性能，22臺(tái)軌道吊將成為高雄新港區(qū)的“鋼鐵衛(wèi)士”；而就在1個(gè)多月前，但是我們得控制由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用?！? 一種特制的尼龍――熱穩(wěn)塑料即是這樣一種高性能、低成本的產(chǎn)品。含35%玻璃纖維增強(qiáng)材料具有非常高的熔點(diǎn)和高溫尺寸穩(wěn)定性，迪拜港一口氣攬下價(jià)值3.4億美元的87臺(tái)振華設(shè)備，熔點(diǎn)高達(dá)310°C。換句話說，臺(tái)灣地區(qū)陽明公司預(yù)定了1億美元的8臺(tái)振華橋吊。

　　外界不禁要問，在能使傳統(tǒng)塑料起泡的溫度下，難道這事發(fā)生在“市場(chǎng)的冬天”？

　　“都說全球海運(yùn)進(jìn)入寒冬，這種高科技塑料也不會(huì)變形。該塑料的抗腐蝕性氣體（如）能力達(dá)到了目前的PA66行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，可我們不怕，這種耐用塑料適用于腐蝕性較強(qiáng)的生物柴油。進(jìn)氣歧管中會(huì)有燃油嗎？含燃油的空氣可以通過氣門重疊等方式被吸到進(jìn)氣歧管中。燃油液滴也可通過油路（漏氣）、廢氣再循環(huán)和燃油氣化進(jìn)入進(jìn)氣歧管。 在設(shè)計(jì)進(jìn)氣歧管時(shí)，我們有絕招、辦法多，曼?胡默爾在初期即采用了計(jì)算機(jī)仿真來驗(yàn)證進(jìn)氣歧管的功能。工程師們因此可以測(cè)算其在工作狀態(tài)下的變形特性，每年都要拿世界第一，并根據(jù)氣缸蓋大小設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)接口，讓世人看看‘制造’的本事?！泵看斡唵魏灱s會(huì)上，確保密封牢固，振華港機(jī)公司總裁管彤賢總是話語鏗鏘，即便在不利的壓力和溫度條件下，慷慨激昂―――“2009年，依然牢固無比。也許您會(huì)認(rèn)為這顯然是必須要做到的，我們要完成350億元產(chǎn)值，但是從技術(shù)上來說，同比增長(zhǎng)25%”。

　　有人不解：靠什么，確實(shí)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)！ 積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 曼?胡默爾為奧迪V8TDI提供的進(jìn)氣歧管表明現(xiàn)代塑料已經(jīng)開始滿足對(duì)嚴(yán)苛功能的要求。AchimRehmann看到了塑料進(jìn)氣歧管的巨大發(fā)展?jié)摿Γ骸坝捎谥亓亢统杀镜脑?，振華能夠御寒保暖，現(xiàn)有的鋁制進(jìn)氣歧管將逐漸被塑料進(jìn)氣歧管所取代。這種新材料制成的進(jìn)氣歧管的重量只有金屬制進(jìn)氣歧管的一半。作為一種多功能件，大步前進(jìn)；靠什么，這個(gè)當(dāng)年用百萬美元注冊(cè)的小企業(yè)，如今獨(dú)占全球港口機(jī)械78%的市場(chǎng)；

　　有人贊嘆：振華港機(jī)，讓“鋼鐵巨人”屹立世界各個(gè)角落；振華人，有膽有識(shí)。當(dāng)“振華四號(hào)”碰上狡詐兇狠的索馬里海盜時(shí)，船員們使出智勇雙全的振華式招數(shù)，令荷實(shí)彈的海盜落荒而逃。這樣的企業(yè)，太難得。

　　上海市會(huì)劉云耕前不久在視察振華港機(jī)時(shí)指出：振華的成功，是上海的驕傲，為國(guó)爭(zhēng)了光。

　　真正了的人知道，贏得市場(chǎng)的青睞、贏得社會(huì)的尊重，振華港機(jī)靠產(chǎn)品、靠服務(wù)，更靠的是一種優(yōu)秀的企業(yè)文化，一種振興的昂揚(yáng)士氣。

　　這，便是企業(yè)的軟實(shí)力。

　　王者之道與強(qiáng)爭(zhēng)鋒

　　每一個(gè)來到振華港機(jī)參觀的人，都會(huì)感到一種“氣場(chǎng)”，不服氣、不認(rèn)輸、不懈怠，憋著一股勁在不斷創(chuàng)新，從不輕言退縮。

　　“如今市場(chǎng)是冬天，可我們?cè)缫言诙嗄甏蚱粗心ゾ毘鰜砹耍瑧T了市場(chǎng)的變化、對(duì)手的招數(shù)。我們有自己的獨(dú)門武器！”振華人這樣告訴記者。

　　所謂獨(dú)門武器，都是振華洞悉市場(chǎng)需求、真正自主創(chuàng)新的成果，每一項(xiàng)，都很管用，能夠群倫，能讓對(duì)手汗顏。

　　就拿整機(jī)運(yùn)輸船隊(duì)來說吧。橋吊、軌道吊，都是大家伙，高的將近100米，造好了，如何運(yùn)輸？過去，這種活都交給專業(yè)運(yùn)輸公司，可對(duì)方要價(jià)高，開口就是百萬美元，而且時(shí)間說不準(zhǔn)，振華被卡住了喉嚨?！翱ㄗ×?，就把魚刺”，振華一狠心，決定自己造船、自己運(yùn)輸。于是，從1994年起，振華第一條整機(jī)運(yùn)輸船成功投運(yùn)，到今天已經(jīng)形成26艘船的龐大隊(duì)伍，時(shí)間完全自己掌控?？蛻魝凅@嘆方便時(shí)。

　　再看看雙40英尺集裝箱起重機(jī)。本世紀(jì)之前，無論是三菱、三井、現(xiàn)代等國(guó)際機(jī)械巨頭，所制造的集裝箱起重機(jī)都是一樣，一次只能抓起一個(gè)集裝箱。為什么不能是兩個(gè)、三個(gè)呢？振華人想到了，看準(zhǔn)了，大膽地試，大膽地闖。于是，在振華，雙40英尺集裝箱起重機(jī)橫空出世，投產(chǎn)兩年，接訂單就有200余臺(tái)，使得碼頭裝卸效率提升50%以上，這樣的產(chǎn)品，何愁沒市場(chǎng)。港口客戶們蜂擁振華，“趕集”訂貨。

　　在振華港機(jī)，管彤賢思考時(shí)的表情印在每一個(gè)員工的腦海中?！耙豢吹嚼瞎艹了?，就知道他在琢磨新點(diǎn)子，一有金點(diǎn)子，就會(huì)請(qǐng)科研人員馬不停蹄地研發(fā)，”振華港機(jī)的員工們?nèi)缡钦f。

　　“企業(yè)生活在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的漩渦之中，隨時(shí)有滅頂之災(zāi)。依靠什么求市場(chǎng)、求發(fā)展？依靠什么與強(qiáng)爭(zhēng)鋒？除去產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、售后服務(wù)外，就只能是不停的自主創(chuàng)新”―――在管彤賢眼中，創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展、彰顯王者風(fēng)范的不竭動(dòng)力。

　　于是，在振華港機(jī)，新點(diǎn)子、新辦法、新思維總是不停地冒出來。

　　從英文比賽、打字比賽到“找產(chǎn)品毛病論文”評(píng)優(yōu)―――一個(gè)個(gè)公司內(nèi)的評(píng)比，不落俗套；

　　符合歐、亞、非各國(guó)各地區(qū)要求的多用插頭轉(zhuǎn)化器，包含納米科技的擦眼鏡布―――連送給客戶的小禮品，振華都動(dòng)足腦筋；

　　為了鼓勵(lì)創(chuàng)新，企業(yè)內(nèi)每年用于獎(jiǎng)勵(lì)科技創(chuàng)新的總金額超過千萬元，單項(xiàng)大獎(jiǎng)超過100萬元，一批批科技人員獲評(píng)“振華功臣”，大照片配上紅花，掛在公司進(jìn)門處的大堂內(nèi)。

　　正是在這樣的創(chuàng)新環(huán)境下，“高矮兩只小車”的雙小車岸橋、能吊起３個(gè)集裝箱的橋吊、八繩防搖系統(tǒng)、跨箱搬運(yùn)車，諸多新產(chǎn)品層出不窮。平心而論，并非每一個(gè)產(chǎn)品都是市場(chǎng)的寵兒，有些產(chǎn)品推廣并不順利，可從未聽到過公司內(nèi)的責(zé)怪聲。對(duì)創(chuàng)新中的失誤，振華從上到下都比較寬容，因?yàn)?，只?個(gè)、10個(gè)新品中有一個(gè)被廣泛運(yùn)用，振華就開拓了市場(chǎng)新邊疆，引領(lǐng)全球港機(jī)新潮流。

　　有個(gè)故事，彰顯振華創(chuàng)新中的大氣。前兩年，振華港機(jī)曾把全球10余家同行請(qǐng)到上海，參觀長(zhǎng)興制造基地，可以任意拍照，若需要還可以奉送圖紙資料。不少歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一看嚇一跳，直嘆這基地太厲害，有的干脆就此關(guān)門。

　　這就是振華攻略之一：走自己的路，讓競(jìng)爭(zhēng)者無路可走。

　　用人之道不拘一格

　　到振華采訪，有一點(diǎn)讓所有媒體記者印象特深：剛與滿頭白發(fā)的公司裁聊好，下一位被采訪的高層竟然換成“毛頭小伙”，頭銜一樣。怪了！

　　原來，公司高層有的年逾古稀，有的僅及而立，群賢畢至，少長(zhǎng)咸集。

　　公司總工程師鄔顯達(dá)，年近八旬，爬到橋吊頂端沒問題。公司遇到什么技術(shù)疑難雜癥，鄔總大多會(huì)沖在前頭，“火線”作業(yè)。這樣的“老大哥”，確是一寶?。?

　　但如果誰說“老管喜歡用老”，公司上下都會(huì)搖頭。

　　看一看振華24人高管團(tuán)隊(duì)，平均年齡47歲。公司裁中，主管的田洪40出頭，主管質(zhì)檢的黃慶豐才35歲；公司一些重要的、管理的中層崗位上，竟然有“80后”?！爸幌矚g用老，誰說的！創(chuàng)新離不開年輕人?！?

　　振華用人的標(biāo)準(zhǔn)到底是什么？說起來很簡(jiǎn)單，就是12字“真經(jīng)”：肯操心，能著急，有辦法，出手快。在這用人標(biāo)準(zhǔn)的四句話中，找不到“資歷”、“學(xué)歷”、“年齡”的字眼。

　　用管彤賢的話來解釋：很多事情操心不操心，大不一樣；但是有些人光操心不著急也不行，很多智慧是“著急”出來的。我們有些事情，也是逼到一定程度，才急中生智。再就是遇事要拿得出辦法，有些管理者，組織紀(jì)律性強(qiáng)，遇到事情就請(qǐng)示匯報(bào)，覺得這樣就行了，即使有想法，也是沒辦法，結(jié)果很多問題就積聚在那里，這不行。在振華，遇到事情必須要拿出辦法，才算你的本事。最后是出手要快，公司發(fā)展日理萬機(jī)，必須“今日事今日畢”。

　　振華的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，既有科班知識(shí)分子，外語、計(jì)算機(jī)樣樣在行，又有充滿熱情、動(dòng)手能力強(qiáng)的“行伍出身”。有意思的是，作為全球同行的龍頭老大，振華招收的并不全是名牌大學(xué)畢業(yè)生，也大量錄用中專生，來擔(dān)任工程師助手。這樣，工程師就從事務(wù)性工作中解脫出來，實(shí)際上“解放了生產(chǎn)力”。近年來，已有250多名中專生在振華安家，使得整個(gè)人才隊(duì)伍梯度分明，根底扎實(shí)，“生丑凈旦”和“跑龍?zhí)住毕嗟靡嬲谩?

　　振華對(duì)于人才的關(guān)心備至是滬上出了名的：白領(lǐng)買房，公司提供無息貸款；買車，公司出面拍買牌照額度；春秋兩次出游，從國(guó)內(nèi)景點(diǎn)延伸到歐洲；每次上海有國(guó)外知名樂團(tuán)的演出，公司總是包下大量座位，出資一半，請(qǐng)員工觀看，而不少場(chǎng)次上，管總裁還手持大把演出單，站在門口迎候，一張張遞到員工手中。有一次，在請(qǐng)員工觀看馬友友的大提琴演奏前，公司還專門請(qǐng)專業(yè)提琴手到公司上課―――如何欣賞大提琴，管彤賢坐在最前面，細(xì)心地記著筆記。

　　據(jù)說，國(guó)外常常有獵頭公司找到振華的技術(shù)骨干，動(dòng)輒開價(jià)年薪10萬美元以上，得到的回答卻是眾口一詞：不！

　　愛國(guó)之道振興

　　產(chǎn)品創(chuàng)新、人才，都是振華取勝的奧秘。而在振華，有一股昂揚(yáng)士氣，更是這個(gè)企業(yè)不斷進(jìn)取的原動(dòng)力，這就是“振興”的。

　　先看這樣的故事：

　　2008年4月，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)主持人卡弗蒂發(fā)表辱華言論，在企業(yè)中，振華港機(jī)第一個(gè)高調(diào)站起來，嚴(yán)詞聲明，壯懷激烈：“把高質(zhì)量、高技術(shù)產(chǎn)品說成‘垃圾’。我們看來此人是集無知、傲慢、愚昧于一身……我公司無比憤慨”?！叭绻ǜサ佟以阼F證面前再次叫囂(來自的大型集裝箱機(jī)械)是‘垃圾’，我們會(huì)立即到美國(guó)請(qǐng)律師以誹謗罪起訴他。”振華港機(jī)公司官方網(wǎng)站上在這則聲明旁配上原文影印件，落款為“上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司四萬職工”，并加蓋“上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司”公章。聲明一出，在網(wǎng)上網(wǎng)下引起熱議―――是啊，美國(guó)東西海岸都在用振華的設(shè)備，振華的話語有分量！

　　還有，管彤賢每一次自己撰寫講話稿，不可能漏掉這樣的話：“我們打敗了國(guó)外對(duì)手”，“讓世界瞧瞧‘制造’”。

　　這股士氣，這般壯語，自然是干出來的。這并不是簡(jiǎn)單狹隘的主義感情，而是一種讓世界聽到聲音的市場(chǎng)動(dòng)力。

　　其實(shí)，早在16年前，振華100萬美元注冊(cè)，在機(jī)械行業(yè)籍籍無名，可他們提出的目標(biāo)驚世駭俗：要讓全球的集裝箱港口都用上我們的橋吊！當(dāng)時(shí)，“大話”沒人信。可振華港機(jī)就是硬碰硬，一開始就到高手如云的國(guó)際市場(chǎng)闖蕩。剛進(jìn)入時(shí)，振華備受冷落，對(duì)手讒言相向，可振華人咬咬牙，偏向虎山行。到1992年末，加拿大溫哥華港終于決定將一臺(tái)集裝箱起重機(jī)產(chǎn)品交給振華做，機(jī)會(huì)來了，拼了命都要做好，振華像做工藝品一樣來建造這個(gè)“龐然大物”，不求利潤(rùn)，只求客戶滿意，就這樣，振華第二年又拿到溫哥華的訂單，之后幾年接連搶占加拿大、美國(guó)等東西海岸的港口市場(chǎng)。

　　正是在“振興”的口號(hào)下，振華要求每個(gè)干，特別是高管都“身先士卒”，不拿高薪，不配秘書，辦公室布十分簡(jiǎn)樸。管彤賢的辦公室和總裁辦合在一起，連個(gè)屏風(fēng)都沒有，一個(gè)屋子10多號(hào)人，老管坐在最里面，打個(gè)電話整個(gè)辦公室都聽得到。而記者也曾注意到管彤賢腕上的手表，上面印著ZPMC，價(jià)值頂多100元。

　　高管垂范，一心謀發(fā)展；員工士氣旺，緊緊瞄準(zhǔn)世界第一。這樣的企業(yè)精神，讓振華港機(jī)始終破浪前行，直掛云帆濟(jì)滄海。面對(duì)仍未見底的國(guó)際金融海嘯，他們智慧應(yīng)對(duì)，謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，在“以鋼為綱”的前提下，積極向海洋工程市場(chǎng)進(jìn)軍。2009年產(chǎn)值預(yù)計(jì)增長(zhǎng)70億元，將以350億元?jiǎng)?chuàng)歷史新高，不僅如此，還將提供8000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并持續(xù)讓4.5萬名職工收入保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　大風(fēng)起兮云飛揚(yáng)，振華港機(jī)走四方。

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